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INA Kit de distribution pour CITROËN: C5 (Phase 2), BX (XB), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C4 (Coupé), Saxo & AUDI: A8 (Série 2 Quattro), A6 (Série 2 Avant) & OPEL: Astra (F Break/Caravan,F Berline,F,F Cabriolet), Vectra (A berline 86,87,A 88,89,B berline F19,B F68,B break/Caravan F35), Corsa (A,C Phase 2,B), Meriva (A), Omega (B Berline,B Break), Calibra & FORD: Sierra (II break/estate), Scorpio & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Croma (FL90 154), 131 (Berline) & DAEWOO: Rezzo (U100), Leganza (V100), Nubira (J150 II,J100,J150 II Break,III J200 Break,J100 Break,III J200 Berline,J150 II Berline,J100 Berline), Tacuma (U100), Evanda (V200), Lacetti & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla (90 Wagon) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé) & CHRYSLER: Voyager (IV) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VP), Sprinter (II 906.235,III 910.121 FWD) & BEDFORD: Brava & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: XC 90 (I), V70 (II), S60, C70 (Cabriolet I), S40 & VOLKSWAGEN: Crafter (30) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Coupé,Phase 2 Berline), Boxer (II), 806 (phase 2), Partner (M59 Utilitaire), 306 (II N5,7A,7C,7S) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline,MK III Hatchback,MK III Break,MK II Hatchback,MK III Cabriolet), Vectra (Berline,Break,C), Omega (Break,Berline), Calibra, Sintra, Movano (A FL), Astramax, Carlton (Break,Berline), Cavalier (Berline) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) & CHEVROLET: Lacetti (J200,J200 Berline), Nubira (J200 Berline,J200 Break), Rezzo (U100), Evanda (V200), Tacuma (U100), Epica (V250) (Ref : 530 0049 10) Type de galet tendeur de courroie : mécanique,Automatique, Nombre de dents 1 : 169, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon....
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ELSTOCK
Démarreur ELSTOCK 25-0049
ELSTOCK Démarreur pour FIAT: 128, Regata (138 Week End,138 RL86,138 RL86 Week End,138), Ritmo (III 138,II 138,138), Uno (146 R89,146,CS 146), Ducato (243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4), Strada, X1/9 & LANCIA: Prisma (R86), Delta (831 R86,831) & YUGO/ZASTAVA: Yugo, 1100 & RENAULT: Modus & PEUGEOT: 107 (3 Portes) & NISSAN: Pick-up (D21) & INNOCENTI: Koral (Ref : 25-0049) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 67.0 mm, Poids : 4.7 kg, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 332-0049
TYC Rétroviseur extérieur pour SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) (Ref : 332-0049) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 302-0049
TYC Rétroviseur extérieur pour AUDI: A6 (Série 2 Phase 2,Série 2,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant,Série 2 Quattro), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), S6 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro) (Ref : 302-0049) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 321-0049
TYC Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Break,203 Break) (Ref : 321-0049) côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Version : Connector on wire, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous exposeinévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 320-0049
TYC Rétroviseur extérieur pour MAZDA: 5 (Mazda 5 CR,Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CW) (Ref : 320-0049) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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ELSTOCK
Vanne EGR ELSTOCK 72-0049
ELSTOCK Vanne EGR pour FIAT: Marea (FL 185,FL 185 Week-End,185 Week-End), Multipla (186,FL), Brava (FL 182), Doblo (Cargo Phase 2,Cargo II,Cargo 223,II,Phase 2,223), Marengo (185), Punto (188,188 FL), Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van,Van), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Idea (FL), Bravo (I FL 182,II 198,II FL 198) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), 156 (Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), 166 (FL) & LANCIA: Lybra (839 SW,839), Thesis, Musa (Ref : 72-0049) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.1 kg, Nombre de trous de fixation : 3, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | INA |
| Code barre EAN | 4005108305480 |
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