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INA Kit de distribution INA 530 0157 10 4005108306609 (1 vendeur)

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INA Kit de distribution pour KIA: Carens (IV), Sedona (II FL) & CITROËN: C4 Aircross, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (B7), Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus) & AUDI: 100 (4A Avant Quattro 4A5,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A 4A2), 80 (B4,B4 Avant,B4 Quattro,B3,B4 Avant Quattro,B3 Quattro), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro),A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Avant Quattro 8D5), A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback Quattro 8VA), A5 (Cabriolet Quattro 8F7), Cabriolet (8G), Coupé (8B) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon) & OPEL: Astra (H L48,J Berline F69,H GTC L08,J GTC), Insignia (B Country Tourer,B Grand Sport), Movano (B Propulsion Châssis cabine) & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T32), NT400 (Cabstar), Leaf (II), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Châssis/Plancher Traction), Pathfinder (Phase 2 R51M), NV200 (ESP EVALIA) & ROVER: série 400 (400 Série 2) & PORSCHE: Panamera (970 Phase 2), 911 (996 Coupé), Cayman (987C2), 944 (-2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction chassis cabine,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction,Custom Transit Phase 2,Transit 2014 traction combi,Transit Custom,Transit 2014 propulsion chassis,Custom Transit combi), Focus (IV Break,III SW), Mondeo (I FD berline), Granada (Mk2) & FIAT: Fiorino (225), 500 (C), Ducato (II 250-251), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi), Palio (Week End 178) & DACIA: Dokker, Sandero (II) & SEAT: Cordoba (II,I), Ibiza (II), Toledo (série 1), Alhambra (I) & TOYOTA: Verso (AU-ZG) & SKODA: Citigo (Phase 2 3 portes), Octavia (1Z5 Combi Phase 2) & BMW: X2 (F39), Serie 7 (Série 7 F01 Berline), X1 (F48,E84), Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet), X3 (E83 LCI) & SAAB: 99, 900 (série 1 Berline), 9000 (5 portes), 9-5 (FL Break) & MAHINDRA: CJ & MASERATI: Levante & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,204 Break), Classe CLA (117 Coupé), Transporter (T1 600 407-410 611) & LDV: 200 & SANTANA: Anibal (PS10), 300/350 (Santana300/350) & CADILLAC: Escalade & MINI: MINI (3 F55 5 Portes,2 R56 LCI) & VOLVO: XC 90 (I), XC 60 (I AWD) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Passat (B4 Variant,B3 Berline,B3 Variant,B6 CC,B3 Syncro), Golf (Sportsvan Phase 2,VI 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,III Variant,VII Phase 2 4Motion,III), Transporter (F70), Polo (V 5 portes), Touran (I Phase 2), Corrado, Vento & LANCIA: Musa & PEUGEOT: 208 (II P21 5 Portes,Phase 2 5 Portes), 207 (5 portes), 308 (CC), Boxer (II,III Phase 3 Cabine), 504 (Berline), 304, 306 (II N5,7A,7C,7S), 607 (Phase 2), Expert (I), 204 & JAGUAR: XJ (XJ40) & VAUXHALL: Carlton (Berline) & LOTUS: Esprit, Europa & HYUNDAI: i40 (HB), H1, Sonata (série 5), ix35 (- fab. Slovaquie,Phase 2), Accent, ix55, Genesis (berline,Coupé), Veloster (SB), i20 (Phase 2 5 portes Prod. Turquie), Tucson (Phase 2 Break), i10 (Phase 2), Santa Fé (Santé Fé - CM10), ix20, i30 (II CZE HB) & RENAULT: Scenic (Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2,IV), Master.... Achetez les produits INA moins cher en ligne.
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ELSTOCK Compresseur, climatisation ELSTOCK 51-0157
ELSTOCK Compresseur, climatisation pour RENAULT: Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA), Master (II,II Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB,I break Phase 2,I Break), Trafic (II), Clio (II 5 portes,II Phase 2 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 3 portes), Laguna (Nevada Phase 1 K56,Nevada Phase 2 K56,I Phase 1 B56,II Estate KG,I Phase 2 B56,II Phase 2 KG Estate), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Espace (Grand Espace III Phase 2,Grand Espace III,III Phase 2,III) (Ref : 51-0157) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Sanden, Poids : 7.2 kg, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 135.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
METELLI Tambour de frein METELLI 18-0157
METELLI Tambour de frein pour RENAULT: Clio (II Phase 2 société,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,II 3 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia) (Ref : 18-0157) quantité : 2, diamètre : 203.3 mm, Diam. moyeu de roue 1 : 52.0 mm, Nombre de trous de fixation : 4, marque : METELLI, avec consigne : non,
TYC Rétroviseur extérieur TYC 310-0157
TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Kuga (Ref : 310-0157) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant,avec feu de position, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
INA Poulie damper INA 544 0157 10
INA Poulie damper pour OPEL: Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2), Insignia (A Berline,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Berline Phase 2,A Sport Tourer,A Hatchback), Astra (J Sports Tourer,J Hatchback F68,J GTC), Cascada & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,FL Country Tourer 47,Hatchback,Saloon), Cascada & CHEVROLET: Malibu (V300) (Ref : 544 0157 10) diamètre extérieur : 166.5 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 34.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.
LUK Butée hydraulique LUK 510 0157 10
LUK Butée hydraulique pour OPEL: Crossland X (Crossland Phase 2), Grandland (X,FL) & CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C3 Aircross (FL), DS4, Berlingo (B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire Phase 2), C4 Cactus (Phase 2), C4 SpaceTourer (Grand), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet,A55,A56 Cabriolet), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso,II Grand), C4 (B7), DS5, C3 (II A51) & PEUGEOT: 2008 (A94 5HB), 208 (Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 308 (II phase II SW,T7 SW,T7 Break,CC,II phase II,T7 5 Portes,II SW,II), 508 (SW,Phase 2 Berline,Phase 2 SW,Berline), 207 (SW,5 portes,3 portes,CC), Partner (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break), 3008 (Phase 2,II,II Phase 2), 5008 (Phase 2,II,II Phase 2 P87), RCZ & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 (Ref : 510 0157 10) type de fonctionnement : hydraulique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque INA
Code barre EAN 4005108306609

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