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INA Poulie roue libre, alternateur pour RENAULT: Clio (II Phase 2 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,II Phase 2 société,II Phase 2 3 portes,Campus Evolution 5 portes,Campus Evolution Société,Campus Evolution 3 portes), Kangoo (Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia) & NISSAN: Kubistar (X76) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.735,II 906.111,II 906.733), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe A (W177 hatchback) & CITROËN: C3 (III B618) & AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH) & HYUNDAI: i20 (III) & ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon) (Ref :535 0109 10) hauteur : 40.6 mm, Nombre de gorges : 5, pour n° fabricant : F-550379,F-550379.01/.03/.04, Diamètre 1/diamètre 2 : 54,6/17,0, Distance première gorge : 17.36 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment..
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METELLI
Tambour de frein METELLI 18-0109
METELLI Tambour de frein pour TOYOTA: Avensis (AT22* Berline,AT22*,AT22* Break,ZZT22* Break,ZZT22* Berline,ZZT22*) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Berline), X-Type (Break,Berline) & MAYBACH: Maybach & HYUNDAI: H1 & DACIA: Logan (Pick-Up) (Ref : 18-0109) quantité : 2, diamètre : 228.6 mm, Diam. moyeu de roue 1 : 55.0 mm, Nombre de trous de fixation : 5, Nombre de trous : 2, marque : METELLI, avec consigne : non,
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 309-0109
TYC Rétroviseur extérieur pour FIAT: Panda (169,phase 2 169 4x2,169 4x4,169 Van 4x4,phase 2 169 4x4,169 Van,phase 3 169 4x2,phase 3 169 4x4) (Ref : 309-0109) à peindre : oui, côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 310-0109
TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Fusion (FL) (Ref : 310-0109) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseurextérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 321-0109
TYC Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.111,III 910.621 FWD,III 910.123 FWD,II 906.132,II 906.131,III 910.141 FWD,III 910.131 FWD,II 906.233,III 910.623 FWD,II 906.631,II 906.637,II 906.133,III 910.631 FWD,III 910.641 FWD,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,III 910.643 FWD,III 910.121 FWD,II 906.653,II 906.153,III 910.633 FWD,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,III 910.143 FWD,III 910.133 FWD,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733) & VOLKSWAGEN: Crafter (50,35,30) (Ref : 321-0109) côté : droit, type de fonctionnement : manuel, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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GATES
Durite de turbocompresseur GATES 09-0109
GATES Durite de turbocompresseur pour FIAT: Ducato (II 250-251) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Combi,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine) (Ref : 09-0109) couleur : noir, matériau : polyéthylène (PE), diamètre intérieur : 57.0 mm,58.0 mm, Longueur de tuyau : 460.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,
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INA
Kit de distribution INA 530 0109 10
INA Kit de distribution pour GALLOPER: Galloper & KIA: Pregio, K2500 (II) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine) & AUDI: 80 (B2 Quattro,B2) & OPEL: Kadett (E Cabriolet,E Berline) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250-251), Linea & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 3 Portes) & ALFA ROMEO: 90, Alfasud (Sprint) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176) & VOLVO: V70 (II) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S) & HYUNDAI: Starex, H100, H1 (G1 GEC4A09800,TURKEY,H-1 Camion plate-forme/Châssis,07MY,Mini Bus), Terracan (FL), Satellite, Galloper (I), Plaza, Jobs, Elantra (Elentra) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T,K6/7,K1/2/3), SpaceGear (PA/PD), Pajero (Sport K9,2 V2/4,3 VD/VF), Montero (Sport K9,3 VD/VF,V2/4), L300 (P0/1/3,Truck,L030), GALLOPER (JK-01), L400 (L 400 Autobus/Autocar PAOV,PA/PB/PD) (Ref : 530 0109 10) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, nombre de courroies : 2, Nombre de dents 1 : 163, Nombre de dents 2 : 99, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | INA |
| Code barre EAN | 4005108345028 |
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