INA Poulie roue libre, alternateur INA 535 0177 10 4005108556011

GATES Durite de turbocompresseur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet) (Ref : 09-0177) couleur : noir, matériau : polyéthylène (PE), diamètre intérieur : 48.0 mm,48.5 mm, Longueur de tuyau : 280.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Golf (VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI Plus,VI 4-Motion), Touran (II,I Phase 2,I) (Ref : 337-0177) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

INA Chaîne de distribution pour NISSAN: Micra (III K12E,III Phase 2 K12E,III Phase 2 C+C K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E) (Ref : 553 0177 10) Type de chaîne : chaîne à faible bruit, Nombre des membre de chaîne : 144, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...)., pourquoi changer : Une chaîne de distribution détendue est inévitablement fragilisée (débattements excessifs, attaque moins précise des dents des pignons). À terme, une rupture est possible, entraînant des dégâts encore plus importants que ceux générés par la défaillance d'une courroie crantée. Le renouvellement des tendeurs et des patins (voire des pignons de vilebrequin et d'arbre(s) à cames en cas d'usure prononcée) est vivement conseillé à l'occasion du remplacement d'une chaîne usagée.

LUK Butée hydraulique pour KIA: Ceed (II Phase 2), Venga, Optima & CITROËN: C4 (C41), Space Tourer, C3 (II A51,III B618), C4 Cactus, Jumpy (III VUL) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34,série 2 Roadster,série 2 Coupé,RS,série 1 AU34), A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P,Série 1 AU34,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 AU34), S3 (Série 2 8P1,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 1 8L1), A1 (Sportback,3 Portes), Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U,Série 1 8U Quattro) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Traction Combi-Minibus) & FORD: Focus (I Hatchback), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 traction combi), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), Galaxy (I Phase 2 VY) & FIAT: Fiorino (225 FL), 500 (X) & SEAT: Toledo (série 3,série 2), Alhambra (II,II 4-Motion,III,II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,I,III 4Motion,III Phase 2), Leon (I 1M1,II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (III Phase 2,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2,XL Phase 3,Phase 3) & TOYOTA: Dyna (KD) & BENTLEY: Mulsanne & SKODA: Superb (II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi,II,II 4x4,II Combi 4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi), Rapid (Spaceback), Fabia (I Phase 2,II Phase 2 Combi), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 Berline,Série 5 G30 LCI Berline), Serie 7 (Série 7 G11 Berline), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 3 (Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé) & ALFA ROMEO: Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe E (207 Phase 2 Coupé,211 Break,211 Berline) & VOLVO: V70 (III FL) & VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J,T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J,T6 7J 4Motion,7F,7E 4-Motion,7E,7H,4-Motion 7H,7F 4-Motion), Eos, Caddy (III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Maxi,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III), New Beetle (II Phase 2,II Berline,II Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2,IV 162), Polo (IV,V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV Phase 2), Touran (I,I Phase 2,II), Scirocco, Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion), Bora (1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion1J6,Variant 1J6), Sharan (III Phase 2,II,II Phase 2,III,I,III 4Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 SW,B6 Berline,B7 SW,B7 Berline,B6 SW 4-Motion,B6 CC,B7 Berline 4Motion,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion) & LAND ROVER: Discovery (V Phase 2,V), Range Rover (IV), Defender (2019 90,2019 110) &...

LUK Emetteur d'embrayage pour CITROËN: CX (MA), C4 (Coupé) & AUDI: A4 (Série 1 8D2) & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine), Rekord (E), Vectra (C Phase 2 Break F35) & NISSAN: Pathfinder (D21), Interstar (II FL X70), Cabstar (F24M), Bluebird (910 Break W910), Sunny (N13) & ROVER: 45, Allegro & FORD: Focus (II Hatchback,II Berline), Fiesta (II 83), Escort (VI Express/Van,VI Berline/Hatcback) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Série 100-136 (130) & BMW: Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E34 Touring), Serie 7 (Série 7 E32), Serie 8 (Série 8 E31), Z1 (E30) & SAAB: 900 (série 2 hatchback), 9-3 (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.655,II 906.113,II 906.637,II 906.155,II 906.635,901-905 410D), Vito (639,638), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Classe E (124 Break) & VOLVO: 850 (Break/Estate) & LANCIA: Thema (834 RL88), Lybra (839 SW) & PEUGEOT: 106, 309 (II) & VAUXHALL: Astra (MK IV Coupé F07), Vectra (C) & HYUNDAI: Atos Prime (FL) & MITSUBISHI: Starion (A18*) (Ref : 511 0177 10) marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

ATE Disques de frein pour BMW: Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E66) (Ref : 24.0124-0177.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 345.0 mm, diamètre intérieur : 185.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 67.0 mm, Alésage-Ø : 16.5 mm, Épaisseur minimum : 22.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 79.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,