Les offres LUK Kit d'embrayage LUK 624 3224 34 en ligne
Promos LUK Kit d'embrayage LUK 624 3224 34 en ligne et dans les magasins de votre ville. Comparez le prix sur les plateforme de vente comme Amazon, Auchan et Carrefour.
Lisez les avis avant d'effectuer votre achat.
Son code barre EAN unique est 4005108561480 . Recevez gratuitement les alertes promos.
Description complète du produit
LUK Kit d'embrayage pour OPEL: Signum (FL), Astra (J Hatchback F68,J Berline F69,J Sports Tourer,H L48,H GTC L08,J GTC,H Break L35 - L70,H Berline L69,H Twintop L67), Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Vectra (C GTS F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2,B,B Phase 2,B Family), Cascada, Mokka, Meriva (B Phase 2,A), Corsa (D 3 portes,D 5 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70), Zafira (II FL,II,III), Insignia (FL Sport Tourer 35,FL 68,Sports Tourer,Hatchback,Saloon), Signum (FL), Vectra (C Estate,C Sedan,C,C FL Sedan), Meriva (B,A), Corsa (MKIII 5 portes,MKIV MK4 3 portes), Cascada & CHEVROLET: Trax, Cruze (Break J308,Berline,Hatchback), Aveo (3 hatchback 5p), Malibu (V300), Orlando (J309) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée,Restylé Break,II Sedan) (Ref : 624 3224 34) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant....
Achetez les produits LUK
moins cher en ligne.
Référence et code barre EAN du produit
Retrouvez ici le code barre LUK
4005108561480 de Kit d'embrayage LUK 624 3224 34
et ses offres en ligne.
Le code barre 4005108561480 vous permet de le retrouver de manière unique
sur internet et de comparer facilement son prix sur les
plateformes de vente en ligne.
Avez vous lu les avis sur
LUK Kit d'embrayage LUK 624 3224 34 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko
et son équipe vous
invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique
/ Composition.
Promos Kit d'embrayage LUK 624 3224 34 en magasin
Découvrez nos suggestions de produits similaires à
LUK Kit d'embrayage LUK 624 3224 34 dans les catalogues
Leclerc Super Pouvoirs d'Achat ,
Super U L'instant gourmand à prix bas ,
Cora Cliquez, commandez, c'est livré chez vous ,
Auchan Septembre au top : 25 offres essentielles !
|
Leclerc KIT
Leclerc KIT Burrito original paprika doux
510 g.Le kg : 9,39 €.Par 2 (1,02 kg) : 6,32 € au lieu de 9,58 €.Le kg : 6,20 €.
Également disponible en variétés Fajita extra doux 478 g (le kg à l'unité : 10,02 €), Fajita original doux, Fajita tomates et poivrons medium 500 g (le kg à l'unité : 9,58 €) ou Tortilla pockets doux 375 g (le kg à l'unité : 12,77 €)
|
EUR 4.79 |
|
Super U KIT COUSCOUS
Super U KIT COUSCOUS KIT COUSCOUS Composé de : - semoule - merguez et boulettes - de légumes, poulet et épices Transformé en France
|
EUR 11.95 | |
|
Leclerc BARRES
Leclerc BARRES White ou Saveur noisette
332 g.Le kg : 11,14 €.Par 2 (664 g) : 5,18 € au lieu de 7,40 €.Le kg : 7,80 €.
Également disponible en variété Chunky 360 g (le kg à l'unité : 10,28 €)
|
EUR 3.7 |
|
Cora Kit piscine graphite
Cora Kit piscine graphite Kit piscine graphite
|
|
|
Auchan Kit Kat Nestlé
Auchan Kit Kat Nestlé Offre gourmande
10 X 41.5 g - Soit le kg : 7.75€
Existe d’autres variétés -
|
EUR 6.43 |
|
|
Auchan Kit Kat Nestlé
Auchan Kit Kat Nestlé Offre gourmande
10 X 41.5 g - Soit le kg : 7.75€
Existe d’autres variétés -
|
EUR 6.43 |
Créez des alertes promo Kit d'embrayage LUK 624 3224 34
|
Cevam Démarreur Cevam 3224
Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.
|
|
SKF Cardan SKF VKJC 3224
SKF Cardan pour RENAULT: Espace (Grand Espace III,III,III Phase 2,Grand Espace III Phase 2) (Ref : VKJC 3224) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 773.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 80.0 mm, Filetage : M22x1,5, Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 23, Diamètre de la bague détanchéité : 65.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
|
|
LUK Kit d'embrayage LUK 622 3224 33
LUK Kit d'embrayage pour FIAT: Bravo (I FL 182,I 182), Brava (FL 182,182), Coupé (PX), Barchetta, Marea (185 Week-End,185,FL 185 Week-End,FL 185), Tempra (160) & ALFA ROMEO: GT (937), 156 (FL Facelift,Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift), 147 (Phase 2) & HYUNDAI: Atos Prime (FL), Excel & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : 622 3224 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
|
|
LUK Kit d'embrayage LUK 623 3224 34
LUK Kit d'embrayage pour FIAT: Stilo (FL Multiwagon,FL,Van,Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Punto (188 FL) & LANCIA: Musa (Ref : 623 3224 34) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
|
|
LUK Kit d'embrayage LUK 622 3224 34
LUK Kit d'embrayage pour ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), GT (937), 147 (Phase 2), 145 & FIAT: Marea (185,185 Week-End,FL 185 Week-End,FL 185), Brava (182,FL 182), Stilo (FL Multiwagon,Multiwagon,FL), Coupé (PX), Barchetta, Bravo (I 182,I FL 182), Tempra (160) & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : 622 3224 34) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'undisque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
|
|
LUK Kit d'embrayage LUK 623 3224 09
LUK Kit d'embrayage pour LANCIA: Musa & FIAT: Idea (FL) (Ref : 623 3224 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
|
Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | LUK |
| Code barre EAN | 4005108561480 |
Avis & Commentaires
Donnez votre avis sur
LUK
Kit d'embrayage LUK 624 3224 34. Partagez votre expérience avec d'autres internautes.
Faites nous part des avantages et inconvénient de ce produit.