INA Amortisseur de vibrations, courroie trapézoïdale à nervures INA 533 0099 10 4005108584298 (2 vendeurs)

ELSTOCK Vanne EGR pour AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2) & VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 4Motion,IV Van,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (IV Phase 2,IV 162,III Phase 2 1K2), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2), Touran (II,I Phase 2), Scirocco, Golf (VI Plus,VI 5 Portes,VI 3 Portes,V Plus,VI SW,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 CC 4-Motion,B6 CC,B7 SW,B7 Berline 4Motion,B7 SW 4Motion,B6 SW,B6 Berline,B7 Berline) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x2), Superb (II Combi,II Combi Phase 2,II,II Phase 2,II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4) & SEAT: Altea (Phase 3,Phase 2,XL Phase 3,XL Phase 2,XL), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Alhambra (III Phase 2,III,III 4Motion), Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV ST Phase 3 Break,IV SC Phase 3 3 Portes) (Ref : 73-0099) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, Poids : 2.3 kg, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la...

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: C-Max (CB3), Focus (C-Max) (Ref : 310-0099) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour FIAT: Bravo (II FL 198,II 198) (Ref : 309-0099) àpeindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

INA Kit de distribution pour CITROËN: C4 Picasso, Jumpy (II VUL), C5 (X7 Berline) & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK), NSX (NA), Jazz (III Production Japon) & NISSAN: Laurel (230 Coupé), Navara (D40M) & SSANGYONG: Kyron & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon), Ranger (III TKE), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (280,Nuovo 279-280/2/4,-RU 243-244-245), 131 (Berline,Break), Campagnola, Argenta, 132, Croma (154) & SEAT: 131 & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring), Serie 6 (Série 6 E24) & ALFA ROMEO: AR6 & MERCEDES-BENZ: Classe R (Long W251), Classe CLC (203) & VOLVO: 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), 960 (Berline/Saloon), S70, V50 & IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus,II Phase 2 Fourgon,I) & PEUGEOT: 206 (SD), 308 (T7 Break,T7 3 Portes) & HYUNDAI: i20 (- 5 portes Prod. Indes,- STC 3 portes Prod. Indes), i10, i30 (CW,Hatchback CZ), Accent & RENAULT: Master (I Phase 3,I Phase 2,I), Trafic (I phase 2,I phase 4,II Combi phase 2,I phase 3,I), Espace (IV Phase 2), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2), Mégane (II) (Ref : 530 0099 10) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Nombre de dents 1 : 152, marque : INA, avec consigne : non, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

LUK Emetteur d'embrayage pour KIA: Ceed (II Phase 2,Pro Ceed), Rio (III IH Phase 2 5 Portes), Optima & CITROËN: C4 (B7), Jumper (III Phase 3 Fourgon), C3 (III B618,II A51), Jumpy (III VUL), Nemo & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), A4 (Série 4 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 Quattro 8W2), S3 (Série 1 8L1) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus), Astra (J Sports Tourer,G Berline F69), Corsa (D 3 portes Phase 2,C Phase 2), Vectra (B berline F19,A berline 86,87), Ascona (C) & HONDA: Civic (IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan) & NISSAN: X-Trail (T32) & PORSCHE: Cayman (981) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2000 Propulsion,Transit 2014 traction,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion chassis,Transit Custom), Focus (II Clipper), Mondeo (III GE Berline Phase 3), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), Fiesta (V Phase 2) & FIAT: Freemont, Scudo, Fiorino (225 FL,146 FL93), 124 (Spider), Panda (312), Talento (296 Talento Combi), 500, Ducato (II 250-251,II 250 Combi,II Maxi 250 Fourgon,230-231-232-234,R90 290), Fullback, Tipo (356 Tipo Station Wagon), Punto (Nuova Punto 199 5 portes), Bravo (II FL 198) & DACIA: Sandero (II), Duster (I Phase 2 SUV) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* JPP), Corolla (100 Wagon,90 Liftback), Dyna (KD) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi 4X4), Fabia (II Combi) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F18 Limousine), M2, X1 (F48), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 F34 Gran Turismo), M4 (F83 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline), i8 (I12) & SAAB: 9000 (5 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2), 164, Giulia (952), Giulietta (III Phase 3) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), Classe SL (231), Série 201 (190 201), Classe E (124 Berline,212 Phase 2 Break,211 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break,212 Phase 2 Berline), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Berline,221 Limousine,220), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Classe B (W245 Phase 2), Classe G (-G,GD-460.3), Classe CLK (208 Cabriolet,209 Coupé), Sprinter (901-905 213 CDI), Classe C (205 Coupé,203 Phase 2 Berline,202 Berline), Série 129 (R129 Roadster) & CADILLAC: SRX (II) & MINI: MINI (2 R56 LCI,2 R59 Roadster,2 R58 Coupé) & VOLVO: S60, 850 (Berline/Saloon), 940 (Break/Estate), V40, S40, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Cabriolet I), V70 (III FL), 760, 960 (Berline/Saloon), XC 90 (II), XC 60 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2,Variant 1J6,1J2), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2), Golf (IV Variant,IV,IV 4Motion,IV Variant 4Motion), Polo (V 3...

INA Amortisseur de vibrations, courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Crafter (35,30,50) (Ref : 533 0099 10) marque : INA, avec consigne : non,