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INA Poulie roue libre, alternateur pour HONDA: Civic (X FC/FK 4 portes,IX Phase 2 FK Tourer,IX Phase 1 FK Tourer,X FC/FK 5 portes,IX Phase 2 FK Hatchback,IX Phase 1 FK HB 5p), Accord (Berline,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer), CR-V (mk III Phase 2,mk IV Phase 2,mk IV,mk III), HR-V (II RU) (Ref : 535 0229 10) hauteur : 39.9mm, Nombre de gorges : 7, pour n° fabricant : F-563515.XX, Diamètre 1/diamètre 2 : 65,0/17,0, Distance première gorge : 9.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment..
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ELSTOCK
Démarreur ELSTOCK 26-0229
ELSTOCK Démarreur pour TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Hilux (RN LN 3 & 4) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina) & MAHINDRA: CJ & JAGUAR: XJS, XK (8) & FERRARI: 348 & HYUNDAI: Sonata (série 5 FL NF) & FIAT: Ducato (R90 290), 500 (Ref : 26-0229) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, Poids : 5.2 kg, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
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INA
Kit de distribution INA 530 0229 10
INA Kit de distribution pour FIAT: Bravo (I 182,I FL 182), Coupé (PX), Marea (185,185 Week-End,FL 185,FL 185 Week-End) & LANCIA: Kappa (838,838 coupé,838 SW), Lybra (839 SW,839) (Ref : 530 0229 10) Nombre de dents 1 : 167, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non,but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
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ATE
Tambour de frein ATE 24.0229-5003.1
ATE Tambour de frein pour TOYOTA: Hilux (KUN25/15 Phase 2,KUN 2.,35,GUN 1./35,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN25/15,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN26/25/15) (Ref : 24.0229-5003.1) quantité : 2, diamètre : 295.0 mm, Alésage-Ø : 14.4 mm, Nombre de trous : 6, Cercle de percage -Ø : 139.7 mm, Diamètre réception : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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ATE
Disques de frein ATE 24.0122-0229.1
ATE Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe SL (230,230 Phase 2) (Ref : 24.0122-0229.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 180.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 58.3 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0296/1061, Alésage-Ø : 15.2 mm, Épaisseur minimum : 19.4 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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ATE
Disques de frein ATE 24.0124-0229.1
ATE Disques de frein pour NISSAN: Cabstar (-E), Trade (Ref : 24.0124-0229.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 263.0 mm, diamètre intérieur : 144.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 53.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0560, Filetage : M12x1,5, Épaisseur minimum : 22.0 mm, Nombre de trous : 6, Diamètre du centrage : 96.0 mm, Cercle de percage -Ø : 118.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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ATE
Disques de frein ATE 24.0110-0229.1
ATE Disques de frein pour OPEL: Movano (A Phase 3) & TALBOT: Solara & FIAT: Ducato (II 250-251,243-244-245-247 15Q) & TOYOTA: Celica (TA/AA6), Hiace (RCH/LXH 10-20), Avensis (ZZT22* Break), Corolla (90 Liftback,110 fab.Japon,110 facelift Sedan), Supra (MA70), Hilux (KUN26/25/15), Camry (SV/CV10) & CADILLAC: STS & VOLVO: S40, V40 & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Cavalier (Berline), Omega (Berline), Chevette/Chevane (Chevette), Magnum, Astra (MK V Sport Hatch L08,MK III Berline,MK III Van,MK II Break,MK IV HatchbackF08/F48), Tigra, Vectra (C Sedan,C FL Sedan), Carlton (Berline) & HYUNDAI: Accent (TR), Sonata (série 3), XG (FL), Pony & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline,2 DA,DA,DA Berline), Space Star (DG) (Ref : 24.0110-0229.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 260.0 mm, diamètre intérieur : 154.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 41.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0683, Alésage-Ø : 12.6 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 90.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | INA |
| Code barre EAN | 4005108801456 |
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