INA Galet enrouleur de courroie d'accessoire INA 532 0667 10 4005108962898

LUK Volant moteur pour AUDI: Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U,Série 1 8U Quattro Phase 2), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), A3 (Série 3 Phase 2,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine,Cabriolet 8V,Cabriolet 8V FL,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback) & SEAT: Alhambra (III Phase 2,III), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW), Passat (B7 Berline,B7 SW), Tiguan (I Phase 2), Scirocco (Phase 2), Sharan (III Phase 2,III), CC & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline) (Ref : 415 0667 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

TYC Phare avant pour SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2) (Ref : 20-0667-05-2) côté : droit, marque : TYC, avec consigne : non, feu clignotant : oui, but du produit: Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

LUK Kit d'embrayage pour AUDI: A6 (Allroad 2,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro) & OPEL: Astra (F Break/Caravan,F,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70), Omega (A Break,B Break), Corsa (A,C Phase 2,B), Kadett (E Berline,E Caravan,E), Movano (A Phase 2), Ascona (C Berline,B) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Berline), Mini, série 400 (400 Série 2) & TALBOT: Sunbeam & FORD: Orion (I), P100 Pick-up, Transit/Tourneo (Transit IV,Transit II,Transit V/Tourneo,Transit III,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 4x4,Transit 2006 propulsion,Transit V/Tourneo Tourneo,Transit 2000 Traction,Transit 2006 propulsion Phase 2), Escort (V Berline/Hatcback), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3), Focus (II Clipper), Granada (85,92 Estate,92 /Saloon), Sierra (II Hatchback/saloon,II break/estate,I,I break/estate), Fiesta (IV), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate) & FIAT: Regata (138), Tipo (160), Panda (Van 312,169 Van 4x4,312), Freemont, Doblo (III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo 223,Cargo II), Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,230-231-232-234,243-244-245-247 18Q), Punto (Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 Van,188 FL), Ulysse (U6), Brava (182) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20,RH/LH11), Crown, Celica (ST200), Corolla (50,90 Liftback,120 fab. Japon,110 fab. GB,120 Wagon fab. GB), Carina (E AT/ST19* JPP), Picnic, Supra (MA70), Camry (SX/VC10 Berline), Hilux (RN LN 3 & 4,LN RN YN,KDN,RN YN LN 5 & 6), Avensis (ZZT22*Berline), Land Cruiser (_J6_,90 _J9_), Model F & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1U5 Combi), Felicia (Fun,berline), Fabia (I,I Praktik Phase 2,I Combi) & SAAB: 9-5 & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3) & INNOCENTI: Mini tre & VOLVO: S80, S40, V70 (II), V40, 265 & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S), Partner (M49), 206 & JAGUAR: X-Type (Berline) & VAUXHALL: Movano (A FL), Meriva (A), Vectra (C), Senator (B), Omega (Break), Antara, Astra (MK V Hatchback L48,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Hatchback,MK III Berline), Carlton (Break) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Fourgon), Santa Fé, H1 (G1 GEC4A09800), Sonata (série 3), Amica (FL), Elantra (Elentra), Terracan (FL) & MAZDA: 626 (GW) (Ref : 622 0667 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage...

INA Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.136,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.735,II 906.113,II 906.235,II 906.633,II 906.613,II 906.713,II 906.733) & MITSUBISHI: Colt (Z30 CZ5,Z30 CZ3) & SMART: Forfour (Ref : 532 0667 10) diamètre : 65.0 mm, largeur : 22.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.

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