Code barre Poulie roue libre, alternateur INA 535 0278 10

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4005108971593 INA Poulie roue libre, alternateur (1 vendeur)

Name: Poulie roue libre, alternateur INA 535 0278 10 INA 4005108971593
Brand: INA
SKU: 4005108971593
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Poulie roue libre, alternateur INA 535 0278 10 4005108971593 INA

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Description complète du produit

INA Poulie roue libre, alternateur pour FIAT: 500 (L,L Phase 2,LPhase 2 Cross,L Living,C,X FL,L Phase 2 Wagon), Punto (Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes), Tipo (FL356 Station Wagon,FL356 sedan,FL356 hatchback,356 Tipo,356 Tipo Sedan,356 Tipo Station Wagon), Panda (312,Van 312), Egea (356) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & OPEL: Corsa (E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08,E Van) & JEEP: Compass (II), Renegade (FL) & VAUXHALL: Corsa (MKIV MK4 3 portes,MKIV MK4 5 portes) (Ref : 535 0278 10) Nombre de gorges : 5, pour n° fabricant : F-581916.XX, Distance première gorge : 13.4 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle derotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.. Achetez les produits INA moins cher en ligne.

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ELSTOCK Compresseur, climatisation ELSTOCK 51-0278

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour MAZDA: 6 (Mazda 6 I GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1) (Ref : 51-0278) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Panasonic, Poids : 5.9 kg, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 120.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

METELLI Tambour de frein METELLI 18-0278

METELLI Tambour de frein pour FORD: P100 Pick-up, Transit/Tourneo (Transit III), Focus (C-Max,I Berline) & TOYOTA: Model F, Celica (ST200), Supra (MA70), Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (LN RN YN,RN LN 3 & 4), Land Cruiser (_J6_) & FIAT: Uno (146 R89), Ulysse (II), Stilo (FL Multiwagon,FL), Tipo (160 RL 93) & ROVER: série 200 (200 Série 2), 45, série 800 (800 Série 1 Berline) & VOLKSWAGEN: LT (II 35) & OPEL: Corsa (A), Ascona (B), Astra (H Break L35 - L70,F), Kadett (E,E Berline) & VAUXHALL: Antara (Ref : 18-0278) quantité : 2, diamètre : 228.6 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du moyeu : 115.0 mm, marque : METELLI, avec consigne : non,

LUK Emetteur d'embrayage LUK 511 0278 10

LUK Emetteur d'embrayage pour KIA: Sorento (FY), Pride (DA), Sportage (II), K2500 (II) & CITROËN: Relay (II,III Fourgon,III FL Cabine), BX (XB), Jumper (I,II), Xantia (I X1), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1), C4, AX (- II ZA), Jumpy (I) & AUDI: Cabriolet (8G), A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 2 Phase 2 Avant 8ED), A3 (Série 2 Sportback Quattro), 80 (B1), A8 (Série 1) & SUZUKI: Alto (RF410) & OPEL: Astra (G F08,F48), Vectra (A berline 86,87,C Berline F69,A 88,89) & HONDA: Civic (MA/MB) & NISSAN: Patrol (160), King Cab (D22), Stanza (T11), Cabstar (F2*), Sunny (Y10,N13), Pathfinder (R51M), Micra (III K12E), Primera (Hatchback P11), Pick-up (D21), Primastar (FL X83 Fourgon) & ROVER: Metro (UK), série 800 (800 Série 1) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2000 Traction), C-Max (CB3), Mondeo (I FD Clipper,III GE Hatchback Phase 3,III GE Berline Phase 3), Galaxy (I Phase 2 VY), Focus (I Berline Phase 2) & FIAT: Ulysse (U6 FL), Croma (FL90 154), Tempra (160 SW), Seicento (187), Ducato (Nuovo 279-280/2/4,230-231-232-234) & AUTOBIANCHI: Y10 (I) & SEAT: Toledo (série 1), Ibiza (I) & TOYOTA: MR2 (MR 2), Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E46 Berline,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E30 Touring,Série 3 E90 Berline), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E28), M5 (E28), Serie 6 (Série 6 E24), M3 (E30) & SAAB: 9-5 (FL Break), 9-3 & CHRYSLER: Le Baron (GTS) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), 147, 33 (905) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (C107 Coupe), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Break,202 Berline), Sprinter (II 906.711,901-905 316 CDI), Classe S (140 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601) & BEDFORD: CF, Midi & CADILLAC: STS, SRX & VOLVO: XC 70, S80, S40 & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 2) & LANCIA: Trevi (828), Delta (831 R86), Kappa (838 coupé) & PEUGEOT: 604, 806 (phase 2), 807, Boxer (II), 205 (Cabriolet Phase 2), 406 (Break), 605, 504 (Break et Utilitaires) & VAUXHALL: Meriva (A), Calibra, Cavalier (Berline), Combo (sur base Corsa C), Vectra (C FL Sedan), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: H1, Tiburon & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Pajero (2 V2/4) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 323 (BD), B (Pick-up) & G.M.E.: Rascal (Ref : 511 0278 10) marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer :...

ATE Disques de frein ATE 24.0310-0278.1

ATE Disques de frein pour SEAT: Leon (IV KL1 HB 5 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2) & SKODA: Octavia (NX3) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Berline,212 Break,212 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Break,212 Berline,211 Break), Vito (639 Phase 2), Classe CLS (218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake,218 coupé,218 Phase 2 Coupé) (Ref : 24.0310-0278.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : plein, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 180.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 68.3 mm, Alésage-Ø : 15.3mm, Épaisseur minimum : 8.3 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

GALFER Disques de frein GALFER B1.G210-0278.1

GALFER Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Break,211 Berline,212 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break,212 Break,212 Berline), Classe CLS (218 coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Vito (639 Phase 2) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,IV KL1 HB 5 portes) & SKODA: Octavia (NX3) (Ref : B1.G210-0278.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 180.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 68.3 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/1134, Alésage-Ø : 15.3 mm, Épaisseur minimum : 8.3 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein ATE 24.0110-0278.1

ATE Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline,211 Berline,212 Phase 2 Break,212 Break,212 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline), Classe CLS (218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé,218 Shooting Brake,218 coupé), Vito (639 Phase 2) & SKODA: Octavia (NX3) & SEAT: Leon (IV KL1 HB 5 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2) (Ref : 24.0110-0278.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 180.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 68.3 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/0999, Alésage-Ø : 15.3 mm, Épaisseur minimum : 8.3 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	INA
Code barre EAN	4005108971593

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