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ATE Cylindre de roue pour KIA: Opirus (Phase 2), Stonic, Ceed (Pro Ceed) & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (I), C3 Picasso, Relay (I), BX (XB) & FERRARI: 308, F40 & AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Quattro 8K2), A3(Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P), TT (série 2 Roadster), Audi (L), S8 (Série 2 Quattro Phase 2), A6 (Allroad 4,Berline Quattro,Berline,Avant,série 5 Berline,Avant Quattro), Q5 (Série 1 8RB), A5 (Coupé), S4 (Série 4 Phase 2), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA) & OPEL: Zafira (A F75), Vivaro (A FL Fourgon), Movano (A,A Phase 2), Rekord (D Caravan,D), Vectra (C GTS F68,B F68), Corsa (D 5 portes,C Phase 2) & NISSAN: X-Trail (T31 JPN), Sunny (B210) & ROVER: 2000, 75 (Tourer), série 800 (800 Série 2 Berline), 45 & FORD: Escort (I), Ka (II), Focus (II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2), Capri (II), Sierra (I break/estate,II Hatchback/saloon,II break/estate), Fiesta (V Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250-251,243-244-245-247 15Q,R90 290), Punto (188 FL,Grande Punto 199), 900, Fiorino (225), Idea, Sedici, Panda (MQ91 141) & DACIA: Dokker, Logan (Pick-Up) & DAF: 55, 66 & DAIMLER: XJ & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes), Altea (XL) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Superb (II), Octavia (1Z5 Combi) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), 33 (Sport Wagon 907,907), 156 (FL Sport Wagon Facelift), Brera & MASERATI: 3200 Coupé & F.S.O. / POLSKI: 125, Caro & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: 440, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 245, S40, 340 (Sedan 344,343), 265, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (CC,Coupé), V70 (III), 240 (Break), 760, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), S70 & LANCIA: Musa, Delta (844) & INFINITI: QX50/EX (EXJ50) & PEUGEOT: Boxer (I), 308 (T7 3 Portes) & JAGUAR: XJS, XJ (XJ40,12 XJ305), XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Zafira (I FL F75), Astra (MK IV Estate F35/F70) & HYUNDAI: i30 (CW), Santamo, Tucson (Fourgon) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas,CU) & MAZDA: B (Pick-up) (Ref : 24.3225-1701.3) matériau : fonte grise, Diamètre du piston : 25.4 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale,....
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AudienceRating : Freigegeben ohne Altersbeschränkung, Brand : Sunflowers, Binding : Videospiel, Edition : Standard, Label : Disney, Publisher : Disney, Feature : DS, USK 0, medium : Videospiel, 0 : Nintendo DS, 0 : Nintendo DS, releaseDate : 2007-06-08
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AudienceRating : Freigegeben ab 6 Jahren, Brand : Deep Silver, Binding : Computerspiel, Edition : Standard, Label : Sunflowers, Publisher : Sunflowers, NumberOfDiscs : 1, Format : CD-ROM, Feature : Sprache : Deutsch // Geeignet für PC // Strategie // ab 6 Jahren // DVD-ROM // Multiplayer : bis zu 4 Spieler, medium : Computerspiel, 0 : PC, 0 : Windows 98, 1 : WindowsME, 2 : Windows 2000, 3 : Windows XP, releaseDate : 2006-10-26
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Pompe à eau AIRTEX PRODUCTS, S.A. 1701
AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN,VIII FK/FD/FN HB 5p FK,IX Phase 1 FK HB 5p), Accord (Tourer,VIII FL CU/CW Tourer,VII CL/CM Berline,Berline,VIII FL CU/CW Berline,VII CL/CM Tourer), CR-V (mk III Phase 2,mk III,mk II), FR-V (FL) (Ref : 1701) Poids : 1.1 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | ATE |
| Code barre EAN | 4006633067102 |
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