ATE Régulateur de freinage ATE 03.6583-0167.3 4006633079013

ELSTOCK Étrier de frein pour FIAT: Scudo (II VUL), Barchetta (FL), Coupé (PC,PX), Panda (141), Marea (185), 131 (Break), Marengo (159), Uno (146 R89), Tempra (160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW,160), Tipo (160,160 RL 93), Punto (176), Stilo (FL Multiwagon), Bravo (I 182,I FL 182) & LANCIA: Dedra (835 94,835,835 FL94 SW), Delta (836 MQ93), Y10 (156) & ALFA ROMEO: 155, 146, 145, GTV (III,II), Spider (II 916,II Phase 2) & TALBOT: Solara & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon,90 Liftback), Avensis (ZZT22* Break) & DACIA: Nova & SUBARU: Legacy (1 Berline) & RENAULT: Trafic (I phase 2) (Ref : 87-0167) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 2.0 kg, Numéro d'article en paire : 86-0167, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) (Ref : 337-0167) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Feu arrière pour KIA: Ceed (SW II,II), Sportage (III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie) & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS4, DS5, C3 (II A51), DS3 (A55) & NISSAN: Interstar (I X70) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes), Seicento (187) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline) & F.S.O. / POLSKI: Truck & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Berline 4-Motion) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (5 Portes), 308 (T7 SW,T7 5 Portes,T7 Break), Boxer (I), 4008, 206, 508 (Berline), Expert (III Tepee,I), RCZ, 301, Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XJ (Sovereign), XJR & RENAULT: Scenic (II,Grand Scenic II,Grand Scenic III), Master (II Phase 3 Fourgon F) (Ref : 11-0167-05-2) côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.

ATE Disques de frein pour KIA: K2500 (II), Sportage (II), Sorento (FY), Pride (DA) & CITROËN: Xsara (Berline Phase 2 N1), Relay (III FL Cabine), Xantia (II X1) & AUDI: 80 (B1), A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45), A6 (Série 2 Avant), A8 (Série 1 Phase 2), 50 & OPEL: Vectra (C Break F35), Tigra, Astra (G Break/caravanF35/F70) & HONDA: Civic (MA/MB,EP 5 portes), CRX (EE/ED) & NISSAN: Micra (III K12E), King Cab (D22), Sunny (Y10), Stanza (T11) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2000 Propulsion), Taunus (break/Turnier) & TOYOTA: MR2 (MR 2), Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E30 Cabriolet) & CHRYSLER: Sebring & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift), Giulia, 33 (905), 147 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 316 CDI,II 906.631,II 906.711), Classe C (203 Break), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC) & LANCIA: Kappa (838 coupé), Delta (831 R86) & PEUGEOT: 306 (II Cabriolet N5) (Ref : 24.0113-0167.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 260.0 mm, diamètre intérieur : 137.5 mm, épaisseur : 12.7 mm, hauteur : 35.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0631, Alésage-Ø : 14.5 mm, Épaisseur minimum : 11.1 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 66.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P,W169) (Ref : 24.0312-0167.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : plein, quantité : 2, diamètre : 276.0 mm, diamètre intérieur : 145.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 44.5 mm, Alésage-Ø : 15.3 mm, Épaisseur minimum : 10.0 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour SUZUKI: Swift (III Fab. Japon), SX4 (MAGYAR Break,HUN Berline MAGYAR,Phase 2 MAGYAR,Phase 2 JPN Break,Phase 2 JPN Berline,Break,Berline) & FIAT: Sedici (FL,2012) (Ref : 24.0109-0167.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 278.0 mm, diamètre intérieur : 169.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 43.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0471, Alésage-Ø : 14.0 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 62.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,