ATE Disques de frein ATE 24.0312-0141.1 4006633119351 (2 vendeurs)

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Ka (II) (Ref : 310-0141) côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

FACET Capteur ABS pour ALFA ROMEO: 147 (Phase 2) (Ref : 21.0141) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Spécification : Hall Effect, Longueur capteur de mesure : 27.9 mm, Longueur de câble : 1276.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour FORD: Mondeo (III GE SW Phase 3,III GE break,III GE berline,III GE Berline Phase 3,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2) (Ref : 51-0141) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Visteon, Poids : 6.6 kg, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 200.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV Berline,IV) (Ref : 337-0141) à peindre : oui, côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

ELSTOCK Étrier de frein pour AUDI: S3 (Série 3 Phase 2 Sportback 8VA), A3 (Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2) & OPEL: Astra (H Berline L69), Movano (B Phase 2 Traction Fourgon), Arena & HONDA: Concerto & NISSAN: NV400 (Combi/Bus Propulsion,Châssis/Plancher Propulsion), NV300 (NV 300 Fourgon) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III,Transit 2006 propulsion), S-Max, Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245,II 250-251), Linea & DACIA: Sandero (II Phase 2) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ) & MERCEDES-BENZ: Classe GLA (156 Phase 2), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Classe S (222 Phase 2 Berline,222 Phase 2 Limousine), Classe E (211 Break,210 Berline,124 Break), Classe C (203 Coupé), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & VOLVO: XC 90 (II), 760, C70 (Cabriolet I), 360, 850 (Break/Estate), 66 & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2), Passat (B2 Variant,B2 Variant Syncro,B2 Berline,B2 Hatchback,B1 Variant,B6 SW), Golf (II,II Syncro,IV), Scirocco, Jetta (II,II Syncro,III 1K2), LT (II 35) & PEUGEOT: 504 (Berline), Bipper, 308 (T7 SW), Boxer(I), J5 (série 2 290) & VAUXHALL: Movano (A FL) & RENAULT: Safrane (phase 2) & MITSUBISHI: Cordia (A21*) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), Mazda 3 (Phase 2 Sedan) (Ref : 87-0141) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 2.2 kg, Numéro d'article en paire : 86-0141, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 36.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une...

ATE Disques de frein pour OPEL: Vectra (C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C GTS F68,C Break F35,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35), Signum (FL) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2), 9-3X & HYUNDAI: Ioniq (5), Santa Fé (4 FL) & AUDI: e-tron (SUV) & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & KIA: Soul (III), EV6 (Ref : 24.0325-0141.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 285.0 mm, diamètre intérieur : 139.0 mm, épaisseur : 24.9 mm, hauteur : 42.1 mm, Alésage-Ø : 14.0 mm, Épaisseur minimum : 22.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 70.0 mm, Cercle de percage -Ø : 110.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,