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ATE Tambour de frein pour KIA: Carnival, Retona & AUDI: 90 (81 & 85), 80 (B3), 100 (4A Quattro 4A2) & OPEL: Meriva (A), Vivaro (A Fourgon), Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E,E Caravan,E Berline), Movano (A Phase 2,A), Vectra (C Phase 2 Break F35,B berline F19,C Berline F69,A 88,89), Zafira (A F75,B), Tigra, Senator (A), Omega (A Break,B Break,A Berline), Astra (F Van,F,F Break/Caravan,H GTC L08), Corsa (C Phase 2,B,A), Ascona (C Berline,C) & HONDA: Accord (Aerodeck CB,Coupé CG,IV,V FL CE/CF), Civic (EP 3 portes,EJ/EK,EG/EH/EJ), Shuttle (RA), FR-V (FL), Concerto & MG: MG F, MG ZT (ZT-T) & NISSAN: Urvan (E23), Kubistar (X76), Patrol (260), Interstar (II FL X70), Laurel (C31), Cedric (Y30), Sunny (B12 Coupé,N13,B11 Berline), Prairie (M10), Bluebird (T72,T72 Berline,910 Break W910), Micra (III Phase 2 C+C K12E), Almera Tino (V10B), Primera (Break W10,Break WP11), Pick-up (720,D21), Cherry (N10 N10,N12), Primastar (FL X83 Combi), Qashqai (J10E) & ROVER: 45, 75 (FL), série 400 (400 Série 2), série 200 (200 Série 1), SD1 (2600) & TALBOT: 160 (-180-2L) & JEEP: Wrangler (CJ7) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Escort (VI Clipper), Galaxy (II CA1), Focus (II Hatchback), Mondeo (I FD Clipper), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit 2000 Traction,Transit II,Transit 2000 Tourneo,Transit IV,Transit III) & FIAT: Stilo (Van), Campagnola, Ritmo (138), Ulysse (U6 FL), Tempra (160 MQ 93), 242, Strada (Pick-up FL), Ducato (II 250-251 Maxi) & ISUZU: D-Max, Trooper (UBS) & SEAT: Toledo (série 1), Leon (II 1P1), Inca, Cordoba (I,II,II Vario), Ibiza (III,II), Alhambra (I) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* Wagon JPP), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Corolla (120 Wagon fab. GB), 4-Runner (4 Runner 180), Avensis (AT22*), Land Cruiser (_J7_), Dyna (150), Hilux (RN YN LN 5 & 6) & SKODA: Fabia (I Phase 2) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-7X, 9-5 (Break/Estate,Restylé Break), 900 (série 1 Cabriolet) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Classe G (GE-460.2,G-460.2,-GD,GD-460.3,-G,-GE,GE-461.2,G-461), Classe C (203 Coupé,203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe CLS (219 Berline), Classe SLK (171), T1 (Autobus/Autocar 602), Classe S (220) & BEDFORD: CF (2) & LAND ROVER: Defender (110) & LANCIA: Ypsilon, Dedra (835 FL94 SW), Musa & IVECO: Daily (III Fourgon,II Phase 2 Châssis Cabine,II,I) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,- Restyling Break), J5 (série 2 290), 207 (SW), 505 (Break,Berline), 604, Boxer (III Phase 1/2 Combi), 504 (Berline), 306 (II Sedan N5), 305 (II Break/Fourgonnette), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), 406 (Phase 2 Coupé), 205 (Cabriolet Phase 1,Phase 2) & JAGUAR: X-Type (Berline), S-Type & VAUXHALL: Carlton (Break), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Estate F35/F70), Cavalier (Break) & LADA: Sagona & HYUNDAI: Lantra (berline/saloon), Atos (FL), Excel, Sonata (série 4,série 2), Accent (Berline), H100, XG (FL), Santa Fé, Elantra (Berline/Saloon), Terracan (FL) & MITSUBISHI:....
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 302-0001
TYC Rétroviseur extérieur pour AUDI: 80 (B4,B4 Avant,B3,B4 Avant Quattro,B3 Quattro,B4 Quattro), 90 (89 & 8A Quattro,89 & 8A), RS2 (Ref : 302-0001) côté : droit, couleur : noir, Version : Does not fit Cabrio, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ devision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 313-0001
TYC Rétroviseur extérieur pour HYUNDAI: Accent (Berline) (Ref : 313-0001) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Radiateur moteur TYC 702-0001
TYC Radiateur moteur pour AUDI: A6 (Série 2,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant) & KIA: Ceed (Pro Ceed Phase 2) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10) (Ref : 702-0001) type : soudé, Longueur de filet : 631.0 mm, Largeur de filet : 440.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
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ELSTOCK
Vanne EGR ELSTOCK 72-0001
ELSTOCK Vanne EGR pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,VI 5 portes,VI 3 portes,VI Van), Fusion (FL) & PEUGEOT: 207 (3 portes,5 portes), 207+, 107 (5 Portes,3 Portes), Bipper (Tepee), 206+, 206 (SD,SW), 1007 & MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N) & CITROËN: C3 (II A51,FC/FN), Nemo, C1 (3 Portes,5 Portes), C2, C3 Pluriel & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) (Ref : 72-0001) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.9 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 321-0001
TYC Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W168 Family,W168) (Ref : 321-0001) côté : droit, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Radiateur moteur TYC 722-0001
TYC Radiateur moteur pour MINI: MINI (R50/53) (Ref : 722-0001) type : soudé, Longueur de filet : 579.0 mm, Largeur de filet : 398.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | ATE |
| Code barre EAN | 4006633133807 |
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