ATE Disques de frein ATE 24.0310-0217.1 4006633146524

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi,Transit 2019 propulsion fourgon,Transit 2019 traction combi,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Transit 2019 propulsion chassis,Transit 2019 traction chassis cabine,Transit 2019 traction fourgon,Transit 2014 propulsion chassis) (Ref : 310-0217) côté : droit, type de fonctionnement : manuel, Couleur du disperseur (clignotant) : transparent/orange, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: New Beetle (II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2,II Cabriolet,II Berline), Jetta (IV Phase 2,IV 162,IV RUS), Scirocco (Phase 2), Eos, CC, Passat (B7 Berline 4Motion,B7 SW 4Motion,B7 Berline,B7 SW) (Ref : 337-0217) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, àgauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour TOYOTA: Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), Avensis (T25,T25 Break,T25 Berline), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes) (Ref : 51-0217) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : 5SE12C, montage d'origine : Denso, Poids : 4.4 kg, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 120.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

LUK Volant moteur pour MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1), MPV (II FL) (Ref : 415 0217 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

DENSO Sonde lambda pour TOYOTA: Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* Wagon UKP), Celica (ST18,ST200), Hiace (LH/RZH 100), Land Cruiser (_J7_), Camry (SX/VC10 Break,SX/VC10 Berline) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10), ix20, Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes), ix35 (Phase 2), ix55, Veloster (SB) & FIAT: Doblo (III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi) & DACIA: Logan (MCV) (Ref : DOX-0217) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, montage d'origine : Denso, référence constructeur : 89465-29545,89465-29735,89465-39435,89465-39446, Poids : 0.151 kg, Filetage : Flange 44, Longueur de câble : 320.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

LUK Kit d'embrayage pour RELIANT: Scimitar & FORD USA: Explorer & CITROËN: GS (A), Visa, LN, Jumper (I), Relay (III FL Combi), C3 Picasso, Xantia (I Break X1) & FERRARI: 360 (F1) & AUDI: A5 (Sportback 8TA,Coupé,Coupé Quattro Phase 2 8T3), A7 (4G Sportback Quattro), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5), 50, A3 (Série 2 Phase 2 Sportback), TT (série 2 Roadster), 90 (89 & 8A Quattro) & SUZUKI: Ignis (FL RM), Baleno (I Break) & OPEL: Movano (A Phase 3,A), Vectra (C Phase 2 F68), Calibra, Ascona (C Berline) & HONDA: Accord (Aerodeck CA) & MG: MG ZS & NISSAN: Bluebird (810), Sunny (N14), Note (E11E), X-Trail (Phase 2 T30) & ROVER: Metro & PORSCHE: Boxster (987-2,987-1), 911 (Carrera Coupé 997-1,Carrera Cabriolet 997-1) & FORD: Fiesta (IV Phase 2), Scorpio (Estate) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi), Marea (185 Week-End), Croma (II FL 194-294 SW 194), Ducato (II 250-251,II 250-251 Maxi,230-231-232-234), Punto (Evo 199 Van), Tempra (160 MQ 93) & SEAT: Alhambra (III), Mii (Mii-3p) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla (80) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline) & BMW: Serie 5 (Série 5 F10 Berline), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Compact), X3 (E83 LCI) & ALFA ROMEO: Alfasud (I) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe C (203 Phase 2 Coupé,204 Break), Classe CLK (208 Cabriolet), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe B (W246), Classe E (207 Coupé) & SUBARU: E12 (FA), E10 (KJ) & VOLVO: 240 (Break), 850 (Berline/Saloon), V40, 264 & VOLKSWAGEN: LT (III 46,II 35), Transporter (F70) & INFINITI: Q50 & PEUGEOT: 407 (Berline), 205 (Phase 1), 308 (T7 5 Portes), 306 (II Sedan N5), 505 (Break), 309 (II) & VAUXHALL: Movano (A FL), Omega (Berline,Break), Astra (MK III Hatchback,MK V Estate L35 - L70), Carlton (Berline), Vectra (Berline), Vivaro (Combi/Minibus) & LOTUS: Eclat & RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06), R9, R19 (3 portes,Chamade,5 portes,4 portes Phase 2,5 portes Phase 2), R5 (3 portes), Express (II,I), Scenic (II), Super 5 (3 portes), Kangoo (II VP), Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,I phase 2), R18 (Berline,Break), R21 (4 portes X48,Nevada X48,X48 5 portes), Clio (I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2,IV 5 portes,IV societe,II Phase 2 5 portes,IV Phase 2 Estate,I société Phase 1&2), Laguna (Nevada Phase 1 K56,I Phase 1 B56), Mégane Scenic (JA/FA), Espace (II), R11 (5 portes) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), Pajero (.Pinin H7*,Sport KH), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), FTO, Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) & CHEVROLET: Trans Sport & MAZDA: 5 (Mazda 5 CR Phase 2), 626 (GD), 2 (Mazda 2 FL DY-N), 323 (FA fFA) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : 618 0217 06) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...