ATE Maître-cylindre de frein ATE 03.3119-0201.3 4006633168892

ELSTOCK Démarreur (Ref : 25-0201) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 89.0 mm, Poids : 13.3 kg, puissance (KW) : 2.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8 B+, Nombre de dents : 10, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) (Ref : 337-0201) côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

INA Kit de distribution pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Soul (Phase 2), Picanto (TA 3 Portes) & CITROËN: Space Tourer, DS3 (A55), Berlingo (B9 Utilitaire), C25 (série 1), Jumper (III Phase 3 Fourgon) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 1 Phase 2 AU34,Cabriolet 8P,Série 1 AU34,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 3 Limousine Quattro 8VS,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 AU34), Q5 (II Phase 2), A4 (Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A2 (AU24), A6 (Série 2), A5 (II Coupé) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2Traction Châssis/Plancher) & HONDA: Civic (IX Phase 2 FK Sedan) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), Galaxy (I Phase 2 VY), Mondeo (V CNG HatcHback), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2) & FIAT: Fiorino (225 FL), Punto (Nuova Punto 199 3 portes) & DACIA: Duster (I Van) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Cordoba (IV), Alhambra (II,II Phase 2,II Phase 2 4-Motion), Leon (I 1M1,II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 2,série 3), Arosa, Ibiza (III Phase 2,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 ST Break), Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2), Ateca & TOYOTA: Dyna (KD), Corolla (90) & SKODA: Superb (II,I,II Combi), Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Fabia (III Combi,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,III Phase 2 Combi,III), Rapid (Spaceback), Yeti (Yéti Phase 2 4x2), Roomster & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline), X4 (F26), Serie 7 (Série 7 E65) & CHRYSLER: Ypsilon & MAHINDRA: CJ & ALFA ROMEO: Giulia (952), 146, Giulietta (III Phase 3) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé,207 Phase 2 Coupé,212 Break) & ARO: Spartana & VOLVO: XC 90 (II), V70 (III FL) & VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7J/7H 7J), Eos, Caddy (III Maxi,III), New Beetle (I Phase 3,I Phase 2,I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Fox, Polo (IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,IV,IV Berline), Touran (I Phase 2,I), Golf (V Plus,V,V SW,V SW 4-Motion,IV,VI SW,V 4Motion,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,Variant4Motion 1J6,4Motion 1J2,1J2), Lupo, Sharan (II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II), UP (3 portes), Passat (B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline,B5.5 Variant,B6 Berline 4-Motion,B5.5 Berline) & LAND ROVER: Range Rover (IV) & INFINITI: Q60 (II), QX70/FX (FXS51,FX) & PEUGEOT: Boxer (I), Expert (III VUL,II,I,IV VUL), 407 (Space Wagon), 208...

ATE Disques de frein pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II), Soul, Ceed (SW II,II,Pro Ceed,Pro Ceed II,Phase 2,Pro Ceed Phase 2), Sorento (FY Phase 2), Stinger, Stonic & CITROËN: DS5, C3 (II A51), Jumper (III Phase 1/2 Cabine,II,III Phase 1/2 Fourgon), C4 (B7), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), C3 Picasso, Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), DS3 (A55), DS4 & FERRARI: 458 (Spider) & AUDI: A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), 100 (4A 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5,4A Quattro 4A2), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro,Coupé,Sportback Quattro 8TA,Sportback 8TA), S5 (Sportback,Coupé Phase 2), S3 (Série 2 Sportback 8PA), A3 (8P1 Série 2), A4 (Série 3 Avant 8K5) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes) & NISSAN: NV200 (Fourgon), Interstar (I X70), Sunny (N14) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C), Grande Punto & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & FORD: Capri (II), B-Max, Focus (III Hatchback,III Berline,III SW), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Express/Van) & DS: DS7 (Crossback), DS5 & FIAT: Panda (169), Punto (Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes,Evo 199 3 portes), Seicento (187), Ducato (II MY2011 35 17Q), Fiorino (225 FL), 850 (Berline), 500 (C) & DACIA: Dokker (Van), Logan (Berline,Pick-Up,Fourgon), Sandero, Lodgy & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Alhambra (III), Mii (Mii-5p), Leon (III 5F1 5 portes), Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Verso S, GT 86, Prius (Plug In 1,+ MPV), Dyna (KD), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Verso (AU-ZG), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Hilux (KDN), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), RAV4 (III,III Phase 2), Avensis (T27 Break,T27 Berline), Land Cruiser (150 _J15_) & SKODA: Superb (I) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), M6 (F13 Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), i3 (LCII01) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: Brera & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (257 Coupé), Classe C (203 Berline) & LDV: Maxus & F.S.O. / POLSKI: Truck & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: 340 (343,345), XC 70, S80 (II), S40, S60 (II), V50 & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5.5 Berline,B5 Variant,B5 Berline,B5 Berline Syncro), UP (3 portes), Tiguan (I) & LANCIA: Musa, Beta (828) & PEUGEOT: 308 (CC,T7 3 Portes,T7 SW), Boxer (I), 504 (Berline), 304, 306 (II Cabriolet N5), 206 (SD), Expert (I), 407 (Berline), 5008, J7, 204, 4007, Bipper, 3008, Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire) & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2), XJ (Sovereign,XJ40,6 XJ300), XK (Phase I), XJR, E Type (E) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break), Veloster...

ATE Flexible de frein pour HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK,VIII FK/FD/FN HB 3p FN,VIII FK/FD/FN Berline FD) (Ref : 24.5270-0201.3) longueur : 200.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1, Diamètre du trou de bride : 10.0 mm, Longueur 2 : 230.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.