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4006633268356 ATE Cylindre de roue ATE (3 vendeurs)

Name: Cylindre de roue ATE 24.3217-1109.3 ATE 4006633268356
Brand: ATE
SKU: 4006633268356
Rating: 5 (1 reviews)

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Cylindre de roue ATE 24.3217-1109.3 4006633268356 ATE

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ATE Cylindre de roue pour KIA: Carnival, Retona & AUDI: 100 (4A Quattro 4A2), 90 (81 & 85), 80 (B3) & OPEL: Meriva (A), Signum, Kadett (E Berline), Movano (A), Vectra (C Phase 2 Break F35), Zafira (B), Omega (A Break), Astra (H GTC L08,F Van), Corsa (A), Ascona (C) & MG: MG F & NISSAN: Cedric (Y30), Primastar (FL X83 Combi), Primera (Break W10), Cherry (N10 N10), Interstar (II FL X70), Bluebird (T72), Patrol (260), Almera Tino (V10B) & ROVER: 45, 75 (FL), série 400 (400 Série 2), série 800 (800 Série 2), SD1 (2600), série 200 (200 Série 1) & TALBOT: 160 (-180-2L) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Mondeo (I FD Clipper), Focus (II Hatchback), Escort (VI Clipper), Galaxy (II CA1), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi), Ritmo (138), Tempra (160 MQ 93), Ulysse (U6 FL), Strada (Pick-up FL), 242, Stilo (Van) & SEAT: Ibiza (II,III), Cordoba (II Vario,I), Alhambra (I), Leon (II 1P1), Toledo (série 1), Inca & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Dyna (150), Land Cruiser (_J7_), Corolla (120 Wagon fab. GB), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Carina (E AT/ST19* Wagon JPP), 4-Runner (4 Runner 180), Avensis (AT22*) & SKODA: Fabia (I Phase 2) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-7X, 9-5 (Restylé Break,Break/Estate), 900 (série 1 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe G (GE-460.2,GD-460.3,-G,-GE,-GD,GE-461.2,G-461,G-460.2) & BEDFORD: CF (2) & LAND ROVER: Defender (110) & LANCIA: Musa, Dedra (835 FL94 SW), Ypsilon & PEUGEOT: J5 (série 2 290), 406 (Phase 2 Coupé), Boxer (III Phase 1/2 Combi), 306 (II Sedan N5) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Cavalier (Break), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08), Carlton (Break) & LADA: Sagona & HYUNDAI: Sonata (série 2), XG (FL), Lantra (berline/saloon), Accent (Berline), Excel & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), Galant (E5* Berline), Pajero (4 Short Wagon V8), L400 (PA/PB/PD) & MAZDA: 626 (GC), 323 (BG Berline) & LEXUS: IS (I XE10 1 Sedan) (Ref : 24.3217-1109.3) matériau : fonte grise, Diamètre du piston : 17.5 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent..... Achetez les produits ATE moins cher en ligne.

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ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-1109

ELSTOCK Démarreur (Ref : 25-1109) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 77.0 mm, Poids : 4.5 kg, puissance (KW) : 1.6 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 15, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

KONI Amortisseurs KONI 8050-1109

KONI Amortisseurs pour MAZDA: Mazda 3 (Berline,Phase 2 Sedan,Phase 2,II Hatchback,II Phase 2), 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR) & FORD: C-Max (CB3), Focus (II Berline,C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Berline,III SW) & VOLVO: S40, V50, C30 & SKODA: Karoq & TOYOTA: Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Yaris (4MXP210 FRA) (Ref : 8050-1109) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

SKF Cardan SKF VKJC 1109

SKF Cardan pour VOLKSWAGEN: Vento, Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Golf (III Variant,III) (Ref : VKJC 1109) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur: 542.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 90.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 90.0 mm, Alésage-Ø : 8.3 mm, Filetage : M20x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 110.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

Tristar FO-1109 Appareil à fondue familial, INOX

8713016071484 Appareil à fondue en acier inoxydable luxueux pour les dîners en famille,Caquelon à fondue amovible pour faciliter le remplissage et le nettoyage,Servez les sauces et vinaigrettes à l’aide de l’anneau porte-sauces pratique avec ses 6 bols,Un thermostat réglable au lieu d'utiliser des bougies chauffe-plats,Facile à nettoyer grâce aux pièces pouvant aller au lave-vaisselle

ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1109 taille :

Kit de roulement de roue 25-1109 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1109

ATE Capteur ABS ATE 24.0713-1109.1

ATE Capteur ABS pour RENAULT: Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 break KA,I Phase 2 Cabriolet EA) (Ref : 24.0713-1109.1) longueur : 625.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	ATE
Code barre EAN	4006633268356

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