ATE Disques de frein ATE 24.0310-0328.1 4006633419062

METELLI Tambour de frein pour DAEWOO: Nubira (J150 II Break,J100 Break,J100 Berline,J150 II Berline,J150 II,J100), Espero, Lanos (T100 Berline 4p,T100 5p,T100 3p) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E92 Coupé), Serie 5 (Série 5 E12,Série 5 E39 Touring,Série 5 E39,Série 5 E60 Berline), Serie 8 (Série 8 E31) & CITROËN: Jumper (II) & AUDI: Coupé (8B), A4 (Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5), 90 (81 & 85), Quattro & CADILLAC: CTS & CHRYSLER: Vision & CHEVROLET: Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p) (Ref : 18-0310) quantité: 2, diamètre : 200.0 mm, Diamètre moyeu 1 : 50.2 mm, Diamètre moyeu 2 : 39.8 mm, Nombre de trous : 4, marque : METELLI, avec consigne : non,

LUK Kit d'embrayage pour TOYOTA: Tercel (AL2* Break,AL2*), Hiace (YH/LH 50-60), Hilux (RN LN 3 & 4,RN YN LN 5 & 6), Corona (RT1* Berline), Cressida (II Berline,II Break,Berline,Break), Crown, Celica (TA & RA4*,TA/AA6) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) (Ref : 623 0310 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmisesur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

LUK Volant moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe CLC (203), Classe C (204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe E (211 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline), Classe SLK (171,171 Phase 2) (Ref : 415 0310 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HSrisque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

ATE Disques de frein pour CITROËN: C8, Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1), Dyane, ZX (N2), CX (Break MA), Jumper (II) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & OPEL: Astra (H GTC L08,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,F Break/Caravan,F Berline), Kadett (D Caravan,E Caravan,E Cabriolet), Corsa (A Van,C Phase 2), Movano (A,A Phase 2), Rekord (E), Monza, Combo (I base Kadett E,II base Corsa B), Ascona (C,B,C Berline), Omega (A Berline) & MG: MG ZS & NISSAN: Violet (A10), Interstar (I X70), Qashqai (Phase 2 J11E), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Sunny (B12 Coupé), Terrano (II FL R20) & TALBOT: Express (MKII) & SSANGYONG: Actyon (FL), Korando (série 3) & FORD: Mondeo (I FD berline), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,280,R90 290), Cinquecento (170), Bravo (I 182), 127, 900 & TOYOTA: Yaris Verso (NCP), Avensis(ZZT22* Break), 4-Runner (4 Runner 130), Celica (TA & RA4*), Land Cruiser (_J4_), Model F, Cressida (III Berline), RAV4 (II) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi 4x4), Felicia (Van Plus) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E36 Touring), Z4 (G29 Roadster) & MERCEDES-BENZ: Classe S (140 Berline,220), Classe E (124 Break,211 Phase 2 Break,210 Berline,210 Break), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe ML (164), Classe G (-GE), Classe C (204 Phase 2 Berline), Classe A (W176), Classe B (W246) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: S70, S80, C70 (Coupé), S60, V70, V50 & LAND ROVER: Discovery (II), Range Rover (I Phase 3) & PEUGEOT: 307 (SW), 205 (Phase 1), 206, 304, J9, J5 (série 1 280), 306 (I Sedan N3,II Cabriolet N5) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Astra (MK V Hatchback L48,MK III Berline,MK II Hatchback,MK IV Coupé F07), Frontera (B), Omega (Break), Carlton (Berline,Break), Combo (FL), Cavalier (Berline) & HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA,2 DA Berline), L200 (K1/2/3), L300 (Truck), Lancer (Evolution VII-IX CT9A), Pajero (4 Long Wagon V9), Galant (E3*,EA Berline) (Ref : 24.0310-0202.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : plein, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, diamètre intérieur : 160.8 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 60.0 mm, Alésage-Ø : 14.5 mm, Épaisseur minimum : 7.6 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour SEAT: Leon (IV KL1 HB 5 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2) & SKODA: Octavia (NX3) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Berline,212 Break,212 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Break,212 Berline,211 Break), Vito (639 Phase 2), Classe CLS (218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake,218 coupé,218 Phase 2 Coupé) (Ref : 24.0310-0278.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : plein, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 180.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 68.3 mm, Alésage-Ø : 15.3mm, Épaisseur minimum : 8.3 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour OPEL: Astra (ClassicIII sur base H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,G Berline F69,G F08,F48,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Meriva (A) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (RN LN 3 & 4) & ALFA ROMEO: 8C & AUDI: A3 (Série 4 Limousine), A4 (Allroad II Quattro), A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback) & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline) & VOLVO: V70 (II) & VAUXHALL: Cavalier & KIA: Besta & PEUGEOT: Boxer (I) (Ref : 24.0310-0251.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : plein, quantité : 2, diamètre : 240.0 mm, diamètre intérieur : 140.8 mm, épaisseur : 9.8 mm, hauteur : 42.0 mm, Alésage-Ø : 14.0 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 57.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,