GALFER Disques de frein GALFER B1.G210-0323.1 4006633440240

ELSTOCK Démarreur pour KIA: Sportage (I), Pride (RV) & CITROËN: LN (A), C15, BX (Break XB,XB), Visa, ZX (N2), Xantia (II X1), XM (série 2 Break Y3) & AUDI: 100 (44 Avant 445), A8 (Série 1) & OPEL: Astra (G F08,F48,F Break/Caravan), Corsa (B) & ROVER: Metro (UK) & TALBOT: Samba & FORD: Scorpio, Mondeo (I FD Clipper), Granada (85) & FIAT: Croma (FL90 154), 131 (Berline), Ducato (243-244-245-247 15Q,Nuovo 279-280/2/4), Tipo (160) & DAEWOO: Nubira (J100) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SKODA: Octavia (1U2 Berline) & BMW: X5 (E53) & CHRYSLER: PT Cruiser, Le Baron, 300M & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907,905,Sport Wagon 905), GT (937), 156 (Sport Wagon), Spider (II Phase 2,II 916) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & LANCIA: Thema (834 FL92 SW) & PEUGEOT: 104, 604, Expert (I), 205 (Cabriolet Phase 1,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Phase 2), J7 & JAGUAR: XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline) & RENAULT: R14, R11 (5 portes) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4) (Ref : 25-0323) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 66.0 mm, Poids : 4.3 kg, puissance (KW) : 0.9 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0323) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainementà courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

LUK Volant moteur pour CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso) (Ref : 415 0323 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

MOOG Triangle de suspension pour SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus), Astra (F Berline,G Break/caravanF35/F70) & HONDA: Accord (IV,Aerodeck CB,Coupé CC1,V CC,V FL CE/CF) & NISSAN: Primera (Hatchback P10,2 Break WP12), Bluebird (T12), Sunny (N13) & ROVER: série600 (600) & TALBOT: Tagora & FORD: Fusion, Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW), Granada (92 /Saloon), Orion (I), Scorpio (Hachback/Saloon) & TOYOTA: Tercel (AL2*), Corolla (50,120 Sedan fab. Japon,30), Avensis (ZZT22*), Camry (SX/VC10 Break), MR2 (MR 2), Carina (E AT/ST19* UKP), Land Cruiser (_J6_), Dyna (100 II), Hilux (RN YN LN 5 & 6) & CHRYSLER: Neon (I), Grand Voyager (IV) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.153,II 906.131), Vito (638), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Vaneo (414) & LDV: 200 & LAND ROVER: Discovery (I) & LANCIA: Ypsilon & PEUGEOT: 205 (Phase 2), 106 & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70), Vectra (Break,C Sedan), Corsa (2), Zafira (II), Cavalier (Berline), Brava & LADA: 1200 (2102-2105) & MAZDA: 626 (GW FL,GD), Tribute, 323 (BA), MPV, E (serie) (Ref : HO-WP-0323) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : HO-WP-0322, Longueur de l'emballage : 46.5 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement aupassage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

ATE Disques de frein pour FORD: Fiesta (VI 3 portes,VI 5 portes,VI FL Van,VI Van,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes) (Ref : 24.0323-0113.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 258.0 mm, diamètre intérieur : 136.0 mm, épaisseur : 23.0 mm, hauteur : 43.8 mm, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 21.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 63.5 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour OPEL: Corsa (E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08,E Van), Adam & ABARTH: Punto Evo, Grande Punto & FIAT: Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van) & VAUXHALL: Adam, Corsa (MKIV MK4 5 portes,MKIV MK4 3 portes) (Ref : 24.0110-0323.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 264.0 mm, diamètre intérieur : 136.8 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 40.5 mm, Nombre de trous 2 : 6, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0717, Alésage-Ø : 14.0 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 60.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,