GALFER Disques de frein GALFER B1.G222-0158.1 4006633459518

TYC Rétroviseur extérieur pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie,II), Ceed (SW II,Pro Ceed II,II), Stonic (phase 2), Soul, Sorento (FY Phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS3 (A55), Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), C3 (II A51), DS5, DS4, Jumpy (II VUL) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine 8VS), A7 (4G Sportback Quattro) & OPEL: Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: Sunny (N14), Interstar (I X70) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction) & FIAT: Seicento (187), Punto (Nuova Punto 199 3 portes) & DACIA: Duster (I Phase 2 Van,II Phase 2,I Van), Logan (Fourgon,Pick-Up), Lodgy & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes), Mii (Mii-5p), Ibiza (IV Phase 2 ST Break), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,NX5 Combi,5E5 Combi), Superb (III), Fabia (III Phase 2 Combi,III Combi,III) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 G30 Berline,Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F40 5 portes,Série 1 E81), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), M4 (G82 Coupé), Serie 3 (Série 3 G21 Touring,Série 3 G20 Berline), M5 (F90 LCI), M8 (F93 Gran Coupé) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Giulia (952), Mi.To (Phase 2), 156 (FL Facelift) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé,212 Break), Sprinter (III 907.133 RWD) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B5.5 Variant,B5.5 Berline), Golf (V,V Plus,VI SW,V SW,V SW 4-Motion,VI SW 4-Motion,V 4Motion), Sharan (II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II,II 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Eos, Touran (III), Polo (V Berline), UP (3 portes) & INFINITI: Q50, Q30, Q60 (II), QX70/FX (FX,FXS51) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (3 Portes,5 Portes), J5 (série 2 290), 308 (T7 Break,T7 SW,T7 5 Portes), Boxer (I), 4008, 2008 (A94 5HB), 206, Expert (I,III VUL,II), RCZ, 301, Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XJ (Sovereign), XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake), XJR & HYUNDAI: Santa Fé (3), Tucson (Phase 2 Break), Veloster (SB) & RENAULT: Mégane (II Coupé), Clio (IV Estate,IV 5 portes), Scenic (II,Grand Scenic II,Grand Scenic III),Captur, Master (II Phase 3 Fourgon F) & R.V.I.: Mascott, Série B (B) & CHEVROLET: Corvette (C6,C7), Camaro (Coupé,VI Cabriolet) (Ref : 337-0158) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui...

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour RENAULT: Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate), Avantime, Vel Satis (phase 2) (Ref : 51-0158) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Delphi Harrison, Poids : 6.5 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Nombre de gorges : 6, Ø admission : 20.6 mm, Ø Sortie : 14.3 mm, Remplissage huile : 265.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 150, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation uséne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Kuga (Ref : 310-0158) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant,avec feu de position, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

INA Poulie damper pour VOLKSWAGEN: Transporter (7F,7E 4-Motion,7E), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Tiguan (I,I Phase 2), Jetta (IV 162,III Phase 2 1K2,III 1K2), Scirocco (Phase 2), Golf (VII 5 Portes,VII 3 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 3 Portes,V SW,V,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,- Simple Cabine,S1 - Simple Cabine), Sharan (III), Passat (B6 CC,B6 Berline,B6 SW,B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Cabriolet 8P), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q3 (Série 1 8U Quattro), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB,II,II Phase 2), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 5 berline Quattro,Série 4 Berline Quattro), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine), A7 (4K Sportback) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II Combi,II Combi Phase 2,II Phase 2,II,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2) (Ref : 544 0158 10) diamètre extérieur : 140.0 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 26.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure...

LUK Volant moteur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline) (Ref : 415 0158 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

MOOG Triangle de suspension pour PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 Origin Break,M59 Origin Utilitaire) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire) (Ref : CI-WP-0158) emballage : boîte, type : bras, Longueur de l'emballage : 57.6 cm, Largeur de l'emballage : 33.8 cm, Hauteur de l'emballage : 9.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit declaquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.