GALFER Disques de frein GALFER B1.G226-0119.1 4006633461337 (1 vendeur)

ELSTOCK Vanne EGR pour PEUGEOT: Boxer (I,II) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II) (Ref : 71-0119) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : pneumatique, Poids : 0.5 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elleest constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

TYC Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163) (Ref : 321-0119) côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Galaxy (II Phase 2 CA1,II CA1) (Ref : 310-0119) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Nombre de contacts de test (broches) : 8, Version d'équipement : GHIA, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant,avec feu de position, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour KIA: Ceed (SW II,II,Pro Ceed II), Stonic (phase 2), Sportage (III Fab. Slovaquie,II,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Sorento (FY Phase 2), Soul & CITROËN: Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), C3 (II A51), DS3 (A55), DS4, DS5, Jumpy (II VUL) & AUDI: A7 (4G Sportback Quattro), A3 (Série 3 Limousine 8VS) & OPEL: Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: Interstar (I X70), Sunny (N14) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction) & FIAT: Seicento (187), Punto (Nuova Punto 199 3 portes) & DACIA: Lodgy, Logan (Fourgon,Pick-Up), Duster (I Van,I Phase 2 Van,II Phase 2) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes), Mii (Mii-5p), Toledo (Tolédo série 4), Alhambra (II Phase 2,II,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion,I), Ibiza (IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline,NX5 Combi), Fabia (III Phase 2 Combi,III,III Combi), Superb (III) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 F40 5 portes,Série 1 E81), Serie 5 (Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine), M5 (F90 LCI), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring), M8 (F93 Gran Coupé), M4 (G82 Coupé) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 2), 156 (FL Facelift), Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.133 RWD), Classe E (207 Coupé,212 Break) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW,B6 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B6 Berline,B6 SW 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant), Golf (V 4Motion,V,V Plus,V SW,VI SW,VI SW 4-Motion,V SW 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Sharan (II Phase 2,II,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion,I), Polo (V Berline), Eos, UP (3 portes), Touran (III) & INFINITI: Q30, Q60 (II), Q50, QX70/FX (FX,FXS51) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (5 Portes,3 Portes), J5 (série 2 290), 308 (T7 SW,T7 5 Portes,T7 Break), Boxer (I), 4008, 2008 (A94 5HB), 206, Expert (I,II,III VUL), RCZ, 301, Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2), XJ (Sovereign), XJR & HYUNDAI: Veloster (SB), Santa Fé (3), Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F), Captur, Scenic (Grand Scenic III,II,Grand Scenic II), Clio (IV 5 portes,IV Estate), Mégane (II Coupé) & R.V.I.: Série B (B), Mascott & CHEVROLET: Corvette (C6,C7), Camaro (VI Cabriolet,Coupé) (Ref : 337-0119) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels...

DENSO Sonde lambda pour CITROËN: C2, C5 (Break), Nemo, C3 (II A51,II Classic/First,FC/FN,Phase 2), C3 Pluriel, Xsara Picasso & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 8K2,Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2), A1 (Sportback,3 Portes), A2 (AU24), Q5 (II Phase 2), S5 (Coupé Phase 2,Cabriolet Phase 2,Sportback Phase 2), SQ5, Q3 (Série 2 F3 Sportback), A8 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro) & OPEL: Vectra (C Berline F69), Omega (B Berline,B Break), Astra (G coupé F07,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48), Zafira (A Phase2 F75,A F75), Corsa (C Phase 2,C) & HONDA: CR-V (mk II) & NISSAN: Primera (2 Berline P12,2 Hatchback P12,2 Break WP12), X-Trail (Phase 2 T30,T30), Almera (N16E N16,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline) & ROVER: 75 (FL Tourer) & FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Maverick, Focus (I Berline Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,I Hatchback), Mondeo (III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 3,III GE Berline Phase 3,III GE berline,III GE break,III GE Hatchback), Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon), Ka (I), Connect (Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7) & DAEWOO: Leganza (V100), Lanos (T100 Berline 4p,T100 3p,T100 5p) & SEAT: Altea (XL,XL Phase 3,Phase 3,XL Phase 2,Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,III), Cordoba (IV,III,III Vario), Leon (III 5F1 5 portes,II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3,Tolédo série 4,série 2), Inca, Exeo (Berline,Break), Mii (Mii-5p,Mii-3p) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik), Rapid (Spaceback), Roomster (Phase 2), Superb (I), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2) & SAAB: 9-3 (Phase 2) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV,IV Phase 2,V), Voyager (IV,IV phase2), Sebring & CADILLAC: STS & VOLVO: V40, S40 & VOLKSWAGEN: Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2), Fox, Polo (V Cross,V 5 portes,V 3 portes,IV,IV Phase 2,III Variant Phase 2), Touran (II,I,I Phase 2), Golf (VI Plus,V SW,VI SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes,V Plus,V), Bora (Variant 1J6), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant,B6 SW,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline) & PEUGEOT: Partner (K9,B9 Utilitaire), Boxer (I), 407 (Space Wagon,Berline), 207 (SW,3 portes,5 portes), 207+, 1007 & VAUXHALL: Movano (A), Astra (MK III Berline,MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69), Vectra (Break,C,C FL Sedan,C Sedan) & MAZDA: Tribute, 323 (BA Berline,BA Berline Phase 2,Berline Phase 2 BJ,F Phase 2 BJ), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1...

LUK Emetteur d'embrayage pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,II,III Fab. Slovaquie), Soul, Ceed (SW II,Pro Ceed II) & AUDI: A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Allroad) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes) & SKODA: Superb (I), Octavia (5E3 Berline) & BMW: Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion) & PEUGEOT: 301, 307 (Restylée), 2008 (A94 5HB), 308 (T7 SW,T7 Break), Partner (M49), Expert (III Tepee) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake), XJ & RENAULT: Captur, Clio (IV Estate), Master (II Phase 3 Fourgon F), Scenic (II) & R.V.I.: Série B (B) (Ref : 511 0119 10) marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.