Sachs SACHS Ressort de suspension SACHS 996 474 4013872355204

BOSCH Étrier de frein pour VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Sport Hatch L08,MK V Twintop L67,MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07,MK IV Estate F35/F70), Meriva (A) & OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,G Berline F69,G F08,F48,H GTC L08,G Cabriolet F67,H L48,H Berline L69), Meriva (A) (Ref : 0 986 474 474) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, quantité : 1, Référence de l'accessoire recommandé : 1 987 470 606, Numéro d'article en paire : 0 986 473 474, Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 36.0 mm, Largeur intérieur : 50.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

BOSAL Catalyseur pour HYUNDAI: H1 (H-1 Camion plate-forme/Châssis,Mini Bus,TURKEY,G1 GEC4A09800), Starex, Satellite, Plaza (Ref : 090-474) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

ELRING Joint de culasse pour OPEL: Corsa (B) (Ref : 474.190) nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.5 mm, article supplémentaire (référence) : 803.050, Diamètre : 77.5 mm, Épaisseur installée : 1.5 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

SACHS Amortisseurs pour MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé,117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2,117 Shooting Brake), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe A (W176,W176 Phase 2) (Ref : 317 474) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : SACHS, avec consigne : non,

SACHS Amortisseurs pour KIA: Rio (I FD), Credos, Ceed (III SW,III Hatchback), Shuma, K2500 & FORD USA: Mustang (VI phase 2 Coupé) & CITROËN: Jumpy (II VUL,III VUL), C4 SpaceTourer (Grand), Space Tourer, Berlingo (K9 Break,B9 Break), Jumper (III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Fourgon), Relay (I) & AUDI: A6 (Série 2 Quattro,série 5 berline Quattro), S3 (Série 3 Sportback 8VA), A7 (4K Sportback), Q7 (Série 1), Q2, TT (série 3 Coupé) & OPEL: Rekord (E Caravan), Kadett (E,C Berline), Karl, Movano (A Phase 2), Vectra (C Break F35), Zafira (C Tourer Phase2), Omega (B Break), Astra (K Hatchback 68,F,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,H GTC L08), Ascona (B), Crossland X & HONDA: Accord (VI CG/CH), Jazz (IV FL J) & NISSAN: Bluebird (U11 Berline), Qashqai (J11E) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & FORD: Transit/Tourneo (Transit II,Transit Custom,Custom Transit combi Phase 2), Escort (V Berline/Hatcback,V cabriolet), Mondeo (III GE break,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,I FD Clipper), Focus (III Hatchback Phase 2), Connect (Transit Connect II), Granada (Mk3), Ranger (IIEQ), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2), S-Max, Fiesta (V Phase 2), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Ka (+ phase 2) & FIAT: Panda (169 Van,169 4x4,169,RL86 141), Scudo (II VUL), Fiorino (146), 500 (L Phase 2 Wagon,L Phase 2), Ducato (230-231-232-234), Cinquecento (170), Punto (176) & DACIA: Logan (II Phase 2 Berline,MCV), Duster (II) & SEAT: Ibiza (V) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & BMW: Serie 2 (Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F45 Active Tourer), Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F31 Touring), Z4 (E89), X4 (G02), i8 (I12 LCI), Serie 1 (Série 1 E81) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,205 Cabriolet,203 Berline,205 Berline,205 Coupé,205 Break,203 Coupé), Sprinter (901-905 308D,II 906.131,II 906.113,II 906.133,II 906.135,II 906.111,901-905 213 CDI), Série 107 (R107 Roadster), Classe E (238 Cabriolet), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe A (W177 berline), Classe G (-G), Classe GLK (204), MB (631) & BEDFORD: Rascal & VOLVO: V60 (II Station Wagon), XC 40 & VOLKSWAGEN: Golf (I), Scirocco, Jetta (I), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Caddy (I) & LAND ROVER: Range Rover (IV Phase 2,Sport II Phase 2) & LANCIA: Prisma & PEUGEOT: 505 (Break), 508 (II Berline,II SW), 308 (II phase II SW), 307 (CC), 3008 (II), Expert (III VUL), 205 (Phase 1), 106 (Phase 2) & HYUNDAI: Terracan (FL), i30 (III,CW), Tucson (III phase 2), Atos (Atoz) & RENAULT: Master (III Traction Combi/Bus,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher), Mégane (IV Hatchback,II Break), Zoé, Scenic (Grand Scenic IV), Kadjar, Captur (phase 2), R19 (3 portes Phase 2) & MITSUBISHI: Space Runner (N1/2) & CHEVROLET: Alero & MAZDA: 323 (FA fFA), CX-5 (II), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1), 626 (GF) & LEYLAND: Sherpa (Ref : 100 474) Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Montage de jambe...

ELRING Joint de queue de soupape pour MERCEDES-BENZ: Série 107 (C107 Coupe,R107 Roadster), Transporter (T1 600 207-210 601), 8 (/8 W115,/8 W114,/8 Coupé W114), PAGODE (W113), CABRIOLET (W111), Classe S (W108, W109), COUPE (W111), Classe G (G-460.2), Série 123 (W123 T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine,W123 C123 Coupé), Série 116 (W116), HECKFLOSSE (W111,W110) (Ref : 316.474) matériau : caoutchouc fluoré (FPM), quantité : 25, diamètre extérieur : 16.1 mm, diamètre intérieur : 13.0 mm, diamètre de tige de soupape : 10.2 mm, Hauteur : 12.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La bague de soupape a pour fonction de permettre l'étanchéité et donc une bonne mobilité de la tige d'une soupape d'admission ou d'échappement à l'intérieur de la culasse de votre moteur à explosion, tout en empêchant l'huile de passer dans le cylindre quand la soupape est en position ouverte. Il s'agit donc d'une bague d'étanchéité disposée autour dela tige au niveau du guide de soupape. Elle est composée d'un matériau souple capable de résister à la haute température de l'huile (généralement de l'élastomère ou du caoutchouc fluoré)., quand changer : Les bagues de soupape sont des pièces d'usure dont la durée de vie varie selon les conditions d'utilisation de votre voiture. Elles finissent par durcir et s'user sous l'effet des contraintes thermiques et mécaniques, et perdent peu à peu leur étanchéité. Si votre moteur se met à consommer de l'huile et à émettre une fumée bleuâtre en sortie d'échappement, il est temps d'en envisager le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'une bague de soupape usée ou défaillante sont nombreuses, à commencer par une usure prématurée des autres éléments du dispositif. Vous brûlerez de l'huile moteur, avec un risque de casse si le niveau baisse exagérément. Des résidus d'huile encrasseront et endommageront le catalyseur si vous en êtes équipé.