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SACHS Amortisseurs pour KIA: Picanto (SA Phase 2), Ceed (Pro Ceed,II,SW Phase 2,Pro Ceed II,SW II), Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie,II), Soul, Sorento (FY Phase 2) & FORD USA: Explorer & CITROËN: DS4, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C3 (II A51), DS5, Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), DS3 (A55), Jumper (III Phase 1/2 Cabine), C4 (B7) & FERRARI: 208 & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 1 Avant AU45,Allroad Quattro 8KH,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A3 (Série 2 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 2 Phase 2), R8 (Coupé), RS4 (Quattro B5), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), 100 (Coupé), A1 (3 Portes), Q5 (Série 1 8RB), S5 (Cabriolet), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (Cabriolet 8F7,Sportback 8TA,Coupé), 80 (B1), A8 (Série 3 - Limousine,Série 3 - Berline) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes) & NISSAN: Sunny (N14), Interstar (I X70), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD), Focus (III Berline) & BUICK: Electra & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi,-RU 243-244-245), Punto (Evo 199 3 portes,Nuova Punto 199 3 portes,Evo 199 Van,188 FL), Bravo (II FL 198,II 198), Freemont, Seicento (187), Sedici (2012), Doblo (III 263) & DACIA: Logan (MCV,Fourgon,Berline,Pick-Up), Duster (I SUV), Lodgy, Sandero & DAF: 66 & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Alhambra (III), Leon (III 5F1 5 portes), Toledo (Tolédo série 4), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Mii (Mii-5p) & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes), RAV4 (III), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP) & SKODA: Superb (I,II,II Combi,II 4x4), Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring,Phase 2 Berline), Sebring (Facelift Cabriolet) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), 159 (Berlina,Sportwagon), Mi.To (Phase 2,Phase 1), Giulietta (III) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611) & F.S.O. / POLSKI: Truck & SANTANA: Vitara & VOLVO: XC 70, V60 (I), C30, S40, S80 (II), C70 (CC), V70 (III), XC 90 (I Phase 2), V50, XC 60 (I FWD,I AWD) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant,B5 Berline,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion), UP (3 portes) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (3 Portes,5 Portes), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 Break,T7 SW,T7 5 Portes,CC,T7 3 Portes), Boxer (I), 4008, 2008 (A94 5HB), 206, 508 (SW,Berline), Expert (I,III Tepee), RCZ, 301, Partner (M49,B9 Utilitaire) & JAGUAR: XF....
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Ref : POSH_186 GRIS. Batterie 600 mAh
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Existe en différents coloris Garantie légale 2 ans
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- Existe aussi en bleu et en gris Garantie légale 2 ans
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SNR
Cardan SNR DK55.186
SNR Cardan pour RENAULT: Twingo (II X44) (Ref : DK55.186) longueur : 883.7 mm, Poids : 8.28 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 80.0 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Denture intérieure, côté roue : 29, Diamètre de la bague détanchéité : 49.0 mm, Longueur 2 : 869.6 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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Sachs
SACHS Amortisseur SACHS 317 186
SACHS Amortisseur pour SUZUKI: Grand Vitara (- 5 portes,- 3 portes,FL - 3 portes) (Ref : 317 186) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 317 185, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue deroute et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Sachs |
| Code barre EAN | 4013872373727 |
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