Sachs SACHS Ressort de suspension SACHS 996 613 4013872385843

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert àévacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

SKF Roulement de roue pour KIA: Sorento (IV,FY Phase 2), Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Ceed (SW II Phase 2,Pro Ceed Phase 2,III FL ProCeed,SW,III SW,III FL X ceed,III XCeed,SW Phase 2,Phase 2,III FL HB,III FL SW), K2500, Picanto (JA Phase 2,SA), Rio (IV Phase 2) & FORD USA: Explorer & FERRARI: SF90, F812 & AUDI: 100 (44 443,43,43 Avant 45,Berline,Coupé,44 Avant 445,4A Quattro 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443), 200 (44,44 Avant Quattro,43,44 Quattro), 80 (B2 Quattro,B3 Quattro), A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5), 90 (89 & 8A Quattro,81 & 85 Quattro), Quattro, Coupé (85 Quattro), A8 (Série 1) & DS: DS9, DS4 (II) & FIAT: Scudo, 127, Panda (RL86 141,169), Ritmo (III 138), Talento (290), Cinquecento (170), Doblo (II), 500 (C), Ducato (R90 290,243-244-245-247 15Q,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II 250-251,II 250 Chassis,280,-RU 243-244-245,II Maxi 250 Fourgon,230-231-232-234), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Regata (138 RL86,138), Tempra (160), 242, Punto (Grande Punto Van 199), Stilo (FL Multiwagon), Idea, Bravo (I 182), Duna (146) & DACIA: Lodgy, Nova & TOYOTA: Proace City (Proace K9 City Verso), Celica (TA & RA4*,TA & RA2*,TA/AA6), Supra (JZA80), Camry (SV/CV10), Corolla (110 facelift Wagon,90 Liftback), Yaris (4MXP210 FRA) & ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon,FL Facelift), Alfetta (GT/GTV,berline), 166 (FL), 146, 90, F (12), Giulia & CADILLAC: CTS, BLS (Berline C35) & VOLVO: XC 70, 850 (Break/Estate), 940 (Berline/Saloon), S40, 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), C70 (Cabriolet I), V70, 760, 960 (Berline/Saloon), XC 90 (I), 360, 244, S70, 345 & LANCIA: Kappa (838) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207 (3 portes), 308 (III P5,III P5 SW,II phase II SW), 604, Boxer (II,III Phase 1/2 Chassis,I,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi,III phase 3 Fourgon), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB), 508 (Phase 2 Berline), 309, 5008 (Phase 2), 205 (Phase 2), 4007 & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70), Vectra (Berline,C Sedan), Vivaro (A Fourgon), Carlton (Berline), Cavalier (Berline), Corsa (1), Movano (A,A FL) & HYUNDAI: H1 (G1 GEC4A09800,Mini Bus), Scoupe, Galloper, Accent (Berline), Tiburon, i20 (II FL 5 ActiveTR-EU), Pony, Kona (FL), Santa Fé (4,4 Grand,4 FL Grand), Elantra (Berline) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Russie,3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas,3 GF RU), ASX (FL ASXMMNA,FL ASXEUR), Lancer (Evolution VII-IX CT9A), L200 (K1/2/3), Galant (EA Berline,E3*), Space wagon (N3), Carisma (2 DA), Cordia (A21*), Colt (CJ) (Ref : VKBA 613) quantité : 1, diamètre extérieur : 75.1 mm, diamètre intérieur : 42.0 mm, Largeur : 37.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la...

BOSAL Silencieux central pour AUDI: Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U) & VOLKSWAGEN: Tiguan (I,I Phase 2) (Ref : 233-613) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.

KNECHT FILTER Filtre d'habitacle pour BMW: Serie 7 (Série 7 E38) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV,Transit V/Tourneo Tourneo,Transit II,Transit 2000 Propulsion,Transit III), Taunus (berline/saloon) & HONDA: Accord (VI CG/CH,VII CL/CM Tourer,Aerodeck CE*,III,Aerodeck CA) & ALPINA: B12 (E38) & VOLVO: S80 (II), S70, S40 & TOYOTA: Corolla (80), Camry (SV/CV10) (Ref : LA 613/S) pièce neuve d'origine. Gamme : Pollen, quantité : 2, épaisseur : 35.0 mm, largeur : 181.0 mm, longueur : 368.0 mm, marque : KNECHT FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.