Sachs SACHS Récepteur d'embrayage SACHS 6283 600 468 4013872624744

BOSAL Catalyseur pour DAEWOO: Tacuma (U100), Rezzo (U100), Nubira (III J200 Berline,J100) & CHEVROLET: Rezzo (U100), Epica (V250), Tacuma (U100) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU), Sprinter (II 906.131) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé) & CITROËN: BX (XB), Jumper (III Phase 1/2 Cabine,II,I,III Phase 1/2 Fourgon), C4 (Coupé), Saxo (Phase 2) & FIAT: Ritmo (138), Multipla (186), Ducato (243-244-245-247 18Q) (Ref : 090-468) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plusdu préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

SACHS Amortisseur pour NISSAN: Pathfinder (R50) (Ref : 230 468) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 230 467, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

SACHS Amortisseur pour DAEWOO: Lacetti, Nubira (III J200 Berline) & CHEVROLET: Nubira (J200 Berline), Lacetti (J200,J200 Berline,J200 Break) (Ref : 313 468) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 313 469, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

SACHS Amortisseurs pour BMW: Z4 (E85 Roadster) (Ref : 312 468) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

SACHS Amortisseurs pour KIA: Ceed (III Hatchback) & CITROËN: C5 (X7 Berline) & AUDI: Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U), A6 (Série 4 Berline Quattro,Série 4 Berline), S5 (Coupé), A5 (II Sportback Quattro), A1 (3 Portes) & LAMBORGHINI: Countach & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Movano (A Phase 2,A), Insignia (A Berline,A Sport Tourer), Vectra (C Berline F69), Rekord (D), Vivaro (A FL Fourgon), Antara & HONDA: Prelude (BA), Accord (VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer), Civic (MA/MB) & NISSAN: Juke (II F16E), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction), Tiida (C11X/SC11X C11X) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & PORSCHE: Cayman (987C2) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), S-Max (Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & MORGAN: Plus (8) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), Alhambra (III Phase 2) & TOYOTA: Supra (DB), Urban Cruiser & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline,Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), X4 (G02), Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 F30 Berline), X3 (G01) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,205 Coupé,205 Cabriolet,205 Break,205 Berline), Classe V (447 FL), Vito (639), Classe E (210 Berline,207 Cabriolet,212 Berline,211 Berline), Classe GLK (204), Classe GLB (X247) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: Legacy (4 Berline) & CADILLAC: CTS (II Coupé,II Estate) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLVO: V70 (III), XC 60 (I AWD), V60 (I), XC 70, XC 90 (I Phase 2), C30 & LAND ROVER: Range Rover (Evoque 5p,Sport I Phase 2), Freelander (2), Discovery (IV) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) & PEUGEOT: 207 (SW,5 portes), 308 (T7 3 Portes), Boxer (III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi), 301 (phase 2), 2008 (II P24E 5HB), 3008, 407 (Space Wagon), Bipper (Tepee), Partner (B9 Utilitaire) & VAUXHALL: Agila (II) & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: i40 (SW) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA), Scenic (IV) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Lanos (T100 5p,T100 3p,T100 Berline 4p) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon), CX-9, BT50 (Mazda BT50), Mazda 3 (II Hatchback,II Phase 2) & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan,II XE20 2 Cabriolet), LS (IV XF40), RX (III AL10), NX (Ref : 200 468) Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,