Les offres Sachs SACHS Emetteur d'embrayage SACHS 6284 600 580 en ligne
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SACHS Emetteur d'embrayage pour CITROËN: C4 Picasso, C4 (B7), DS3 (A55), C5 (X7 Tourer), Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus), C4 Aircross, C-Zero & AUDI: R8 (Spyder,Coupé), A1 (Sportback,3 Portes), A6 (Allroad 3) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Mokka, Vivaro (A Fourgon), Insignia (A Hatchback,A Berline), Movano (B Propulsion Châssis cabine,B Propulsion Fourgon F,B Traction Châssis cabine,A,A Phase 2,A Phase 3,B Traction Fourgon FV), Corsa (D 3 portes) & NISSAN: Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E), Pathfinder (Phase 2 R51M,R51M,R50), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA), Navara (Facelift D40M,D40M), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Châssis/Plancher Traction,Combi/Bus Traction) & ROVER: série 200 (200 Coupé/Cabriolet,200 Série 3) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & PORSCHE: Cayenne (92A,9PA1), Boxster (987-1), Panamera (Panamara 970) & SSANGYONG: Musso & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV), Taunus (break/Turnier), Sierra (II Hatchback/saloon), Mondeo (III GE SW Phase 3), Fiesta (VI 3 portes), Focus (II Berline Phase 2), Ranger (III TKE) & FIAT: 500 (L,C), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Fourgon), Ritmo (III 138), Bravo (II 198,II FL 198), Croma (154), Ducato (230-231-232-234), 850 (Coupé) & DACIA: Dokker, Sandero (II Phase 2) & SEAT: Ibiza (II Phase 2,III), Cordoba (II Vario,II,III,III Vario) & TOYOTA: Corolla (100), Land Cruiser (90 _J9_), Hiace (YH/LH 50-60), Hilux (LN RN YN), Cressida (II Break), Celica (ZT230), Carina (TA6* Wagon) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 F31 Touring), M6 (F12 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F02 Limousine,Série 7 F01 Berline), X5 (E70 LCI), Serie 6 (Série 6 F13 Coupé,Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F06 Gran Coupé), Z4 (E89), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81), X3 (E83 LCI) & TATA: Xenon & MAHINDRA: CJ & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon), Giulietta (III), Spider (III) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break,204 Berline), Viano (639), Classe GLK (204), Sprinter (II 906.233), Classe E (207 Coupé) & MINI: MINI (2R57 Cabriolet,2 R59 Roadster) & VOLVO: 850 (Break/Estate), V70 (III), 242, 460, 740 (Berline/Saloon) & VOLKSWAGEN: Golf (III,III Syncro,III Variant,VI SW), Polo (III Variant,III Variant Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2,V 5 portes), Passat (B6 Berline), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet,Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Caddy (II), Vento & PEUGEOT: 307 (CC,SW), 208 (3 Portes), 207 (SW,5 portes,3 portes), 308 (T7 5 Portes,CC), Boxer (III Phase 3 Cabine), 4008, 508 (SW), Expert (I), 407 (Berline), 5008, Bipper & JAGUAR: XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Omega (Berline) & RENAULT: Scenic (IV,Grand Scenic IV,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2), Master (III Phase 2 Traction Combi,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,III Propulsion Chassis/Plancher,II,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Clio (Campus Evolution 3 portes),....
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ELRING
Joint de culasse ELRING 193.580
ELRING Joint de culasse pour TOYOTA: Avensis (AT22* Break,AT22* Berline,AT22*), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP), Picnic (Ref : 193.580) nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, quantité : 1,épaisseur : 1.35 mm, article supplémentaire (référence) : 708.250, Diamètre : 87.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agirau plus vite pour préserver son véhicule.
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Sachs
SACHS Amortisseurs SACHS 170 580
SACHS Amortisseurs pour LADA: 1200 (2102-2105), 1500 (-2107), Nova, 1300 (-2105), Niva 4x4 (Niva), TOSCANA, 1600, Kalinka (Ref : 170 580) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,
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ELRING
Pochette de joints haut moteur ELRING 038.580
ELRING Pochette de joints haut moteur (Ref : 038.580) quantité : 1, article supplémentaire (référence) : 136.680, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
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ELRING
Pochette de joints haut moteur ELRING 116.580
ELRING Pochette de joints haut moteur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Fourgonnette), Boxer (I), 806 (phase 2), 306 (II Sedan N5,II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,I Sedan N3,I N3,7A,7C.7S), 406 (Berline,Break), 405 (- Restyling Berline,- Restyling Break), Partner (M49), Ranch (M49), Expert (I) & LDV: Pilot & CITROËN: Xsara (Coupé N0,Break N2,Berline N1), Jumper (I), Berlingo (M49), ZX (N2,Break N2), Dispatch (I), Jumpy (I), Relay (I), BX (Break XB), Evasion (FL), Xantia (I X1,II X1,II Break X1,I Break X1), Synergie (FL) & ROVER: série 400 (400 Série 1), série 200 (200 Série 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Scudo, Ulysse (U6,U6 FL) & SUZUKI: Samuraï (Ref : 116.580) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Sachs |
| Code barre EAN | 4013872704958 |
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