LUK Kit de réparation, boîte de vitesse manuelle LUK 462 0235 10 4014870521769

INA Kit de distribution pour PEUGEOT: 307 (Break), 207 (3 portes,5 portes), 107 (5 Portes,3 Portes), 206+, 206 (SW,SD), 806 (phase 2), Expert (I,II), 1007, Bipper (Tepee), 807 & CITROËN: C3 (Phase 2,FC/FN,II A51,II Classic/First), C3 Pluriel, C8, Jumpy (I,Phase 2), C2, C1 (5 Portes,3 Portes), Nemo, Xsara (Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1), Evasion (FL) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & TOYOTA: Proace (Fourgon) & FIAT: Ulysse (II,U6 FL), Scudo (FL), Ducato (II 250-251 Maxi,II FL 250 Fourgon) & SUZUKI: Grand Vitara (XL7) & AUDI: S3 (Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7) (Ref : 530 0235 10) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Nombre de dents 1 : 144, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendréspar cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

LUK Volant moteur pour VAUXHALL: Vectra (C Estate,C FL Sedan,C Sedan,C), Signum (FL) & OPEL: Vectra (C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C Phase 2 F68,C GTS F68), Signum (FL) & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194) (Ref : 415 0235 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

GALFER Disques de frein pour AUDI: Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB,II) (Ref : B1.G230-0235.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, diamètre intérieur : 149.4 mm, épaisseur : 30.0 mm, hauteur : 52.4 mm, Alésage-Ø : 15.3 mm, Épaisseur minimum : 28.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour HYUNDAI: H1 (Mini Bus,TURKEY) (Ref : 24.0120-0235.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 303.0 mm, diamètre intérieur : 190.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 92.5 mm, Alésage-Ø : 12.3 mm, Épaisseur minimum : 18.4 mm, Nombre de trous : 6, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Cercle de percage -Ø : 140.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disquesde frein pour CITROËN: ZX (N2) & NISSAN: Pick-up (720), Primera (2 Berline P12,Break WP11,2 Break WP12), Sunny (N13), Qashqai (J11E) & ROVER: 75 (FL), 25 & FORD: Escort (VI Clipper), Cougar, Granada (85), Focus (I Hatchback Phase 2) & FIAT: Tipo (160 RL 93,160), Siena (178) & DAEWOO: Nubira (J150 II Berline), Musso & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline), Serie 5 (Série 5 E34 Touring) & DAIHATSU: Domino, Mira, Fourtrak, Cuore & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine,II Phase 2 Châssis Cabine) & MITSUBISHI: Shogun (1 L0/1), Galant (EA Break,E5*), Lancer (A7*) & R.V.I.: Mascott (Ref : 24.0110-0235.1) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 211.0 mm, diamètre intérieur : 98.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 35.0 mm, Filetage : M10x1,25, Épaisseur minimum : 9.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 70.0 mm, Cercle de percage -Ø : 88.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour AUDI: Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB,II) (Ref : 24.0130-0235.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, diamètre intérieur : 149.4 mm, épaisseur : 30.0 mm, hauteur : 52.4 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/1126, Alésage-Ø : 15.3 mm, Épaisseur minimum : 28.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,