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Le pneu CONTINENTAL ContiPremiumContact 6 est un pneu été, adapté aux compactes, aux berlines de moyenne et grosse cylindrée et aux voitures sportives. Caractéristiques Le pneu CONTINENTAL ContiPremiumContact 6 est un pneumatique qui allie confort et performance. Il est le successeur du ContiPremiumContact 5 et du ContiSportContact 5. Destiné aux automobilistes soucieux d'une conduite confortable mais aussi sportive, le ContiPremiumContact 6 bénéficie des meilleures technologies pour offrir des performances haut de gamme.Grâce à son mélange de gomme innovant à base de cristaux de silice, les performances de freinage seront maximisées sur sol mouillé. Afin d'améliorer la longévité du ContiPremiumContact 6, de nouveaux polymères ont été incorporés pour mieux réduire et uniformiser l'usure, tout en optimisant l'empreinte au sol. Le ContiPremiumContact6 est parfaitement adapté pour les besoins d'une condutie sportive. Son dessin asymétrique apporte une plus grande rigidité et moins de déformations. L'épaule extérieure du pneu se définit par 3 éléments : de larges blocs, des pavés en intéraction et enfin un système de macroblocs. Points forts Grand confort de conduite. Excellente tenue de route. Equilibre entre sportivité et longévité. Très grande adhérence..
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SNR Cardan pour RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2) (Ref : DK55.114) longueur : 883.0 mm, Poids : 8.895 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 84.0 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 57.0 mm, Nombres de pôles : 44, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereuxcar le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | Continental |
Code barre EAN | 4019238004977 |
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