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FEBI BILSTEIN Galet tendeur de courroie de distribution pour OPEL: Calibra, Vectra (A 88,89,B berline F19,A berline 86,87,B break/Caravan F35,B F68), Omega (B Break,B Berline), Astra (G F08,F48,F Break/Caravan,F Van,F Berline,F,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Cabriolet), Kadett (E Caravan,E Berline,E,E Cabriolet), Combo (I base Kadett E), Frontera (A) & VAUXHALL: Omega (Break), Vectra (Break,Berline), Astra (MK III Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70,MK III Berline,MK III Break), Frontera (A) & DAEWOO: Nubira (J150 II,J150 II Berline,III J200 Break,J100 Berline,J150 II Break,J100 Break,III J200 Berline), Rezzo (U100), Tacuma (U100), Lacetti, Evanda (V200), Leganza (V100) & CHEVROLET: Tacuma (U100) (Ref : 10297) référence constructeur : 56 36 738, diamètre extérieur : 59.0 mm, largeur : 26.0 mm, Poids : 0.2 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques..
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REINZ
Joint de culasse REINZ 61-10297-00
REINZ Joint de culasse pour JAGUAR: XF (X250 Berline), S-Type, X-Type (FL Berline,Berline) (Ref : 61-10297-00) matériau : métal composite souple, épaisseur : 0.8 mm, Diamètre : 91.5 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans lepire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
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FEBI BILSTEIN
Galet tendeur de courroie de distribution FEBI BILSTEIN 10297
FEBI BILSTEIN Galet tendeur de courroie de distribution pour OPEL: Calibra, Vectra (A 88,89,B berline F19,A berline 86,87,B break/Caravan F35,B F68), Omega (B Break,B Berline), Astra (G F08,F48,F Break/Caravan,F Van,F Berline,F,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Cabriolet), Kadett (E Caravan,E Berline,E,E Cabriolet), Combo (I base Kadett E), Frontera (A) & VAUXHALL: Omega (Break), Vectra (Break,Berline), Astra (MK III Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70,MK III Berline,MK III Break), Frontera (A) & DAEWOO: Nubira (J150 II,J150 II Berline,III J200 Break,J100 Berline,J150 II Break,J100 Break,III J200 Berline), Rezzo (U100), Tacuma (U100), Lacetti, Evanda (V200), Leganza (V100) & CHEVROLET: Tacuma (U100) (Ref : 10297) référence constructeur : 56 36 738, diamètre extérieur : 59.0 mm, largeur : 26.0 mm, Poids : 0.2 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.
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Lego
Icons - L’hôtel-boutique, Constructions Modulaires pour Adultes - 10297
Bienvenue dans l'Hôtel Boutique, un luxueux hôtel tès prisé ! Cet hôtel est une véritable fourmilière où grouille des centaines de touristes par jour et où le personnel s'affaire et s'investis au maximum pour satisfaire leurs clients ! Imaginez de belles histoires avec ce set de construction LEGO.Vous pouvez maintenant construire votre propre escapade à l'hôtel avec ce kit de construction modulaire LEGO L’hôtel-boutique (10297) pour adultes et célébrer les 15 ans des constructions modulaires LEGO.Des surprises partout !Profitez de plusieurs heures de construction immersive en réalisant les 5 sections du modèle. Avec une géométrie triangulaire inhabituelle et un décor élégant inspiré de l'architecture européenne opulente du début du XXe siècle.Développez votre créativité, votre concentration et votre conscience. Imaginez votre maquette à construire. Cet ensemble fait partie des ensembles LEGO de collection pour adultesCette boîte LEGO inclut : - des chambres d'hôtes - une réception- une terrasse - un toit avec un dôme - un escalier- des personnages - des fleurs, un palmier- et bien d'autres éléments de décor à construireNombre de pièces : 3066Âge : 18 ans et plus Les briques de construction LEGO® sont conformes aux normes de sécurité les plus rigoureuses au mondeDécouvrez l'univers des jeux de construction LEGO et inventez vos propres aventures. Toutes les gammes sont compatibles avec les autres ensembles de construction LEGO pour une expérience de construction sans limite.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816102977 |
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