BOSS BOSS Mix&Match Jacket H Sweat-Shirts, Bleu (Dark Blue 409), Small Homme 4029049722458

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

BOSAL Tuyau d'échappement pour FORD: Focus (II Clipper,II SW Phase 2) (Ref : 751-409) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.

Le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Le silencieux arrière est constitué d'acier inoxydable, d’un filet en métal à l'intérieur du tube ainsi que d'un matériau absorbant acoustique en fibre de verre.Il est possible que dans quelques cas il présente des traces de brunissement dûes à la soudure. Ce n'est en aucun cas un signe de mauvaise qualité ou de conception. Ces traces sont tout à fait normales et peuvent se produire lors de la fabrication du silencieux.Pour la qualité de montage de votre échappement, pensez à remplacer les accessoires associés : Cliquez ici.

BOSAL Silencieux arrière pour TOYOTA: Hilux (LN RN YN) & CADILLAC: SRX & RENAULT: Mégane (II Break), Espace (IV Phase 2), R11 (5 portes) & PEUGEOT: 406 (Coupé) & VOLKSWAGEN: Taro & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) (Ref : 286-409) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

BOSAL Silencieux arrière pour KIA: Sportage (II) & CITROËN: C4 Picasso (II Grand), Berlingo (B9 Utilitaire) & AUDI: A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5), A3 (Cabriolet 8V FL), S3 (Série 3 Phase 2 Limousine 8VS) & OPEL: Crossland X, Combo (Fourgon X12), Mokka (X), Corsa (F 5 Portes) & HONDA: NSX (II), Stream, Civic (X FC/FK 5 portes,EP 4 portes), Quintet (SU) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: NV400 (Combi/Bus Propulsion,Châssis/Plancher Propulsion), X-Trail (T32), NV300 (NV Combi), NT400 (Cabstar), Vanette (C120 E), Micra (II Phase 2 K11E) & ABARTH: 500 (MCA) & PORSCHE: 911 (Carrera 991-2 Coupé,Carrera 991-2 Cabriolet), Cayenne (92A) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Custom Transit combi), Escort (VI Berline/Hatcback,V cabriolet), Fiesta (IV,V Phase 2), Focus (I Hatchback Phase 2), Scorpio & FIAT: Ducato (230-231-232-234,R90 290,II 250-251 Maxi), Duna (146), Punto (Grande Punto 199), Panda (MQ91 141), 500, Doblo (Phase 2,Cargo 223), Bravo (I 182), Cinquecento (170), Regata (138 RL86 Week End) & DACIA: Logan (Fourgon), Sandero (II Phase 2) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15), Proace (II LCV MDZ) & BENTLEY: Bentayga & SKODA: Karoq & BMW: X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 5 (Série 5 E28) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Break,204 Break), AMG GT, Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2,117 Coupé Phase 2), Classe E (213 Berline,212 Phase 2 Berline,124 Berline), Classe GLC (C253 Coupé), Classe CLK (209 Cabriolet) & CADILLAC: CTS (II Sedan), XLR & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet) & VOLVO: 740 (Break/Estate), S90 (II), V90 (II Cross Country), V60 (I Phase 2 Cross Country,I Phase 2), V40 (II Cross Country), 460 & VOLKSWAGEN: Golf (II), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Polo (IV Berline,V 5 portes) & LAND ROVER: Discovery (IV) & PEUGEOT: 5008 (II), Boxer (III phase 3 Fourgon) & HYUNDAI: i20 (II 5 ActiveTR-EU), Santa Fé (2) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Carisma (DA Berline), Eclipse (D2/3), Canter (FB83), Pajero (.Pinin H7*) & MAZDA: MPV (II) (Ref : 233-409) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit...