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ELRING Joint de culasse pour FORD: Granada (Coupé GGCL,Mk2,Break GGNL,GGTL, GGFL), Taunus (break/Turnier,20M XL Coupé 53F,berline/saloon,20M XL 52F,20M 41F,20M Coupé 43F,20M Turnier 46F,20M XL 51F,20M 42F,Coupé GBCK), Sierra (I,I break/estate), Capri (I,II,III), CONSUL (Turnier GGNL,GGFL,Coupé GGCL), Cortina (MK IV) (Ref : 314.626) matériau : métal composite souple, quantité : 1, Diamètre : 91.8 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule..
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Chefook
Chambre Froide Positive (0°C/+10°C) Groupe Splitté Sans Sol Largeur 314 Cm - Chambre Froide Positive 314 x 414 x 207 H Cm Groupe Splitté Sans Sol
Chambre froide pour épiceries fines, restaurants, boucheries, laiteries, bars, supermarchés, pizzerias, bars. Chambre froide professionnelle et industrielle pour la conservation des aliments tels que viande, poisson, vins et légumes, de fabrication italienne.
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Thule
2 Arrêtoirs Thule 314
L'arrêtoir THULE 314 de 15 cm de hauteur permet de maintenir efficacement le chargement afin d'éviter qu'il ne glisse. Il est très facile à utiliser et à ajuster grâce à sa poignée ergonomique. Il n'y a pas plus simple pour attacher. Cet arrêtoir, composé d'un polymère résistant, se monte sur la glissière supérieure d'une barre THULE pour charge lourde.
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Bosal
Catalyseur Bosal 099-314
Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.
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Striale
SV-314 vélo d'appartement
VÉLO PLIANT AVEC DOSSIER SV-314 - Poids de la roue d’inertie : 2 kg. 8 niveaux de résistance. Écran 5 fonctions. Poids max. utilisateur : 100 kg. Garantie constructeur : 5 ans sur le châssis et 2 ans pour les pièces d’usure.
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Sachs
SACHS Amortisseur SACHS 314 033
SACHS Amortisseur pour FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & CITROËN: Dispatch (II VUL,II VP), Jumpy (II VUL,II VP) & PEUGEOT: Expert (III VUL,III Tepee) (Ref : 314 033) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 314 032, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | ELRING |
Code barre EAN | 4041248020296 |
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