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ELRING Joint de bouchon vidange ELRING 056.130 4041248439715 (3 vendeurs)

Les offres ELRING Joint de bouchon vidange ELRING 056.130 en ligne

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ELRING Joint de bouchon vidange pour FORD USA: Mustang (VI Cabriolet,VI phase 2 Coupé,VI phase 2 Cabriolet,VI Coupé) & SUZUKI: Grand Vitara (- 5 portes) & OPEL: GT, Signum (FL), Adam, Karl, Speedster, Insignia (A Berline Phase 2,B Sports Tourer,A Berline,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,B Grand Sport,A Sport Tourer,B Country Tourer,A Hatchback Phase 2,A Hatchback,B Grand Sport Phase 2), Mokka (X), Vectra (C Phase 2 F68,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C GTS F68,C Berline F69,B F68,B break/Caravan F35,B berline F19), Zafira (A F75,A Phase2 F75,C Tourer Phase2,C Tourer,B Phase 2,B), Antara, Cascada, Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,K FL - HK5,K Sports Tourer 35,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,K Hatchback 68,K FL FL- Sports Tourer,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer), Corsa (E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08) & MG: MG EHS & FORD: Galaxy (III,II Phase 2 CA1), Mondeo (V CNG Break Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,V CNG HatcHback,V CNG Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,V CNG Berline Phase 2), S-Max (Phase 2,II), Focus (IV,IV Break), Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet), C-Max (II CEU Phase 2) & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase2,Phase 2,Estate Phase 2), 9-7X, 9-5 (II Sedan), 9-3X & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Spider (III), Brera & CADILLAC: FLEETWOOD, Seville, CTS (II Sedan,III,II Estate,II Coupé), ELDORADO (Coupé), DEVILLE, SRX (II), SEVILLE (II), ATS, Escalade (II), ESCALADE, STS, BLS (Wagon C69,Berline C35), XLR, ALLANTE (Décapotable,Coupé) & VOLVO: S80 (II), S60 (II), V60 (I), V70 (III), XC 60 (I FWD) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet,Evoque 5p,Evoque Coupé 3p,Evoque Phase 2 5p,Evoque Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport) & HUMMER: HUMMER (H2 SUT,H3) & JAGUAR: XJ, XF (X260 Berline,X250 Berline Phase 2), XE (Berline) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75,I F75), Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07), Signum (FL), Vectra (C,C Estate,Break,Berline,C Sedan,C FL Sedan), Insignia (FL Country Tourer 47,FL Sport Tourer 35), Viva, Cascada & CHEVROLET: CAMARO ('81,'70,´92), Corvette (C5,C6,C7), C1500 (Pick-up), CAPRICE (CLASSIC Break,'83,CLASSIC A trois volumes), Camaro (Cabriolet,IV,VI Coupé,VI Cabriolet,Coupé), BERETTA, Blazer, Trans Sport, S10 (Pick Up), IMPALA, SILVERADO (Pick-up), TAHOE (GMT 400), Captiva (C140,C100), CORSICA, LUMINA (APV,A trois volumes), Malibu (V300), BLAZER, SUBURBAN, ASTRO (Autobus/Autocar,Camionette), C2500 (Pick-up), TRAILBAZER (TRAILBLAZER), Tahoe (GMT800), HHR, MALIBU ('69), Alero & PONTIAC: Trans sport ('97), FIREBIRD ('89,Décapotable,'81), BONNEVILLE (Ref : 056.130) matériau : caoutchouc fluoré (FPM), quantité : 100, diamètre extérieur : 20.8 mm, diamètre intérieur : 10.8 mm, Épaisseur : 2.6 mm, Forme : Joint torique, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de.... Achetez les produits ELRING moins cher en ligne.

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Promos Joint de bouchon vidange ELRING 056.130 en magasin

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Bosal Catalyseur Bosal 099-056
Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.
SNR Cardan SNR DK55.056
SNR Cardan pour RENAULT: Fluence (Ref : DK55.056) longueur : 944.0 mm, Poids: 8.625 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 84.0 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Denture intérieure, côté roue : 33, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
BOSAL Catalyseur BOSAL 090-056
BOSAL Catalyseur pour SUZUKI: Ignis (RG) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2000 Traction), Sierra (II break/estate) (Ref : 090-056) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre àparticules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
AISIN Pompe à eau AISIN WPM-056
AISIN Pompe à eau pour TALBOT: Samba & MITSUBISHI: Galant (E3*,E3* Berline), Pajero (1 L0/1) & ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon) & HYUNDAI: Santamo & GALLOPER: Santamo & CHRYSLER: 300C (Berline) (Ref : WPM-056) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
AISIN Kit d'embrayage AISIN KZ-056
AISIN Kit d'embrayage pour MAZDA: 626 (GE,GW,GW FL,GF FL,GF), Premacy (FL), 323 (F Phase 2 BJ), MX6 (Ref : KZ-056) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
AISIN Kit d'embrayage AISIN KM-056
AISIN Kit d'embrayage (Ref : KM-056) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de dents : 20, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et ledisque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque ELRING
Code barre EAN 4041248439715

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