HEPCO & BECKER Porte-bagages Kawasaki Z 900 (1973-1976)/Z1000 A (1977-1978) Argent taille : 4042545695958

ELSTOCK Alternateur pour KIA: Sephia, Magentis (MS), Sportage (II), Rio (II BN Sedan) & CITROËN: AX (- II ZA,ZA), Jumper (I), Relay (I), ZX (Break N2,N2), Xantia (II X1,I X1,I Break X1,II Break X1), Xsara (Coupé N0,Break N2,Berline N1), C35 (Pick-up), Berlingo (M49) & AUDI: A5 (Cabriolet II), Coupé (85), A8 (Série 1 Quattro), S6 (Série 1 Avant Quattro) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Samuraï & OPEL: Vectra (C Phase 2 Break F35,A 88,89,A berline 86,87), Astra (Classic,G Break/caravanF35/F70), Zafira (A F75), Vivaro (A Plancher Cabine) & NISSAN: Pick-up (720) & ROVER: 75 (FL), Maestro & TALBOT: Sunbeam & FORD: Focus (C-Max,I Hatchback,I Berline Phase 2), Granada (85), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Berline Phase 3), Sierra (II Hatchback/saloon), Transit/Tourneo (Transit III), Cortina (MK IV), Scorpio (Estate), Orion (II) & FIAT: Multipla (186), Regata (138 Week End,138), Ulysse (U6,U6 FL), Punto (176 Cabriolet) & SEAT: Altea (XL) & TOYOTA: Crown, Yaris Verso (NCP), Corolla (110 Wagon fab. Japon,90 Berline), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Liteace, Harrier, Supra (JZA80), Avensis (ZZT22* Break), Land Cruiser (120 _J12_), Cressida (III Berline) & SAAB: 9-5 (FL Break), 9-3 & ALFA ROMEO: 1300 (GT) & BEDFORD: CF & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: 760, 460 & LANCIA: Kappa (838 SW), Dedra (835 94), Phedra, Thema (834 92), Ypsilon (FL2000), Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break,Break,Berline,- Restyling Berline), 307 (Restylée,Restylée Break,SW,Break,Restylée SW,Restylée CC), 207 (SW,3 portes,5 portes), Boxer (I), 504 (Break et Utilitaires), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S), 305 (Berline), Ranch (M49), 206, 309 (II), Expert (I), 406 (Phase 2 Coupé,Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Coupé,Break,Berline), 407 (Berline,Space Wagon), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 106, 1007, Partner (M49) & JAGUAR: S-Type, XK (Phase I) & VAUXHALL: Meriva (A), Royale, Nova (Berline), Movano(A FL), Vectra (C,Berline,C FL Sedan), Carlton (Berline), Omega (Break), Cavalier, Astra (MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback,MK III Cabriolet,MK IV HatchbackF08/F48), Corsa (1), Combo (sur base Corsa C), Monterey (B), Midi & HYUNDAI: Getz (TB fab. Indes) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), Shogun (1 L0/1), Sigma (F16 Break), Pajero (.Pinin H7*), Colt (A15*), Lancer F (V CB*/CD*), Lancer (V CB/CD4*,VI CK1*), Starion (A18*), L200 (L020) & MAZDA: 626 (GC,GF FL) (Ref : 28-1973) condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Valeo, Poids : 5.6 kg, intensité de charge : 80.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et...

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 II,Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 I GG1), 626 (GW FL,GF FL,GW,GF), Premacy (FL), MPV (II FL), 323 (Berline Phase 2 BJ,BJ,F Phase 2 BJ), Mazda 3 (Phase 2,Phase 2 Sedan), 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR) & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Sportback) & RENAULT: Mégane (IV Estate) & TOYOTA: Proace City (Proace K9 City Verso) (Ref : 1973) Poids : 1.11 kg, Nombre de dents : 19, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à lafois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

MOOG Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break,211 Break), Classe CLS (219 Berline,219 Phase 2 Coupé), Classe SL (230,230 Phase 2) (Ref : ME-TC-1973) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : ME-TC-1972, Longueur de l'emballage : 41.5 cm, Largeur de l'emballage : 11.0 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Avec ses deux plaques revêtues d'anti-adhérent et sa belle puissance de 700W, le gaufrier 973 bleu est performant, pour une utilisation quotidienne. Sa conception unique et originale, inspirée par les appareils électro-ménagers des années 50, apporte une touche vintage dans la cuisine. Les gourmands vont l'apprécier, et réaliser avec lui de nombreuses recettes sucrées ou salées  : gaufres sucrées au chocolat, aux fruits, à la chantilly, au sucre, ou encore salées au saumon, au fromage frais, à base de pommes de terre... Toutes les envies sont possibles  ! En quelques instants, le le gaufrier 973 bleu chauffe rapidement et cuit la pâte à gaufres. Le voyant d'alimentation et le témoin de température s'allument lorsque l'appareil est prêt. Complet, celui-ci est doté d'un verrouillage de sécurité et d'un enrouleur de câble. Pratique, grâce aux plaques antiadhésives, les démoulages et le nettoyage sont faciles et rapides.

Le gaufrier Rouge 1973 possède un design unique, inspiré par les restaurants «  Diners  » américains des années 50. Gaufres sucrées au chocolat, aux fruits, à la chantilly, au sucre, ou encore salées au saumon, au fromage frais, à base de pommes de terre... Toutes les recettes sont permises  ! A n'importe quel moment de la journée, du petit-déjeuner au goûter, en collation ou au dîner, les gaufres sont moelleuses à l'intérieur et croustillantes à l'extérieur. En quelques instants, les deux plaques anti-adhésives chauffent et cuisent la pâte. Les démoulages et le nettoyage sont faciles et rapides. Muni d'un voyant d'alimentation et d'un témoin de température lorsque l'appareil est prêt, il est doté d'un verrouillage de sécurité et d'un enrouleur de câble. Avec ses courbes gourmandes et son coloris vitaminé, ce gaufrier rouge 1973 apporte de la couleur dans la cuisine et du goût dans les menus  ! Découvrez tous les produits du petit électroménager Ariete.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour HYUNDAI: ix20 (Phase 2) & KIA: Venga (Phase 2) (Ref : CR 1973 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 500.0 mm, Largeur de filet : 385.0 mm, Profondeur de filet : 14.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.