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MOOG Triangle de suspension pour FIAT: Doblo (III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Fourgon) & OPEL: Combo (Fourgon X12,Tour X12) (Ref : FI-WP-8475) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : FI-WP-8476, Longueur de l'emballage : 61.2 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.8 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage..
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Disques de frein BREMBO 09.8475.10
BREMBO Disques de frein pour AUDI: A6 (Allroad 2 Phase 2,Berline), 100 (Berline), A8 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro), Q5 (Série 1 8RB Phase 2) & OPEL: Movano (A) & NISSAN: Cabstar (F24M) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé), X5 (E53), X1 (E84), X3 (E83 LCI) & SAAB: 9000 (Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe R (Long W251), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 308D,901-905 216 CDI,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,901-905 208D,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314), Classe A (W169 Phase 2 5P), Classe G (G-461) & VOLVO: 440, 850 (Berline/Saloon) & VOLKSWAGEN: LT (II 46,III 46,II 28,II 35,III 35,III 28) & RENAULT: Scenic (Grand Scenic II), Clio (IV 5 portes) & CHEVROLET: Spark (FL M300), Aveo (3 berline 4p) (Ref : 09.8475.10) avantage produit : haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 285.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 93.0 mm, Épaisseur minimum : 19.0 mm, Nombre de trous : 6, Diamètre du centrage : 120.0 mm, Couple de serrage : 175.0 Nm, marque : BREMBO, avec consigne : non, roulement de roue : non,
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Moog
MOOG Triangle de suspension MOOG FI-WP-8475
MOOG Triangle de suspension pour FIAT: Doblo (III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Fourgon) & OPEL: Combo (Fourgon X12,Tour X12) (Ref : FI-WP-8475) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : FI-WP-8476, Longueur de l'emballage : 61.2 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.8 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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Fiée des Lois
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Monacor
MONACOR SPH-300KE Haut-parleur de grave Hi-Fi, 120 W, 8O - Haut-parleurs de basses hi-fi
Haut-parleurs High Tech: avec membrane Kevlar d'excellente qualité pour des applications très poussées dans les graves mais aussi les médiums.Haut-parleur de grave Hi-Fi, 120 W, 8O: Membrane en fibres de kevlar, Saladier en aluminium moulé, Longue course, Graves très profonds dans des enceintes bass-reflex, Graves propres et profrons dans des enceinte closes, Pour tout type d'utilisations Hi-Fi et haut de gamme, Hobby HiFi 04/2015: "grave, tenue en niveau, largeur de bande, pauvre en distorsions: le SPH-300KE offre des performances intéressantes dans toutes les disciplines ... un vrai talent Allround".Données techniques: Impédance (Z): 8, Bande passante: f3-2200 Hz, Fréquence résonance (fs): 22 Hz, Puissance nominale (RMS): 120 W, Puissance musique (max): 200 W, Pression sonore: 90 dB/W/m, Compliance susp. (Cms): 0.81 mm/N, Masse mobile (Mms): 65 g, Surtension méca. (Qms): 4.15, Surtension élec. (Qes): 0.36, Fact. surtension total (Qts): 0.33, Volume équ. (VAS): 250 l, Résistance DC. (Re): 6.2, Facteur de force (BxL): 12.50 Tm, Inductance bobine (Le): 1.5 mH, Diamètre bobine: Ø 65.5 mm, Support bobine: fibres de verre, Excursion linéaire (XMAX): ± 6.5 mm, Surface d'émission (Sd): 496 cm2, Poids aimant: 1.2 kg + 79 g, Diamètre aimant: Ø 145 mm, Découpe: Ø 272 mm, Profondeur de montage: 119 mm, Dimensions: Ø 309 mm x 130 mm, Diamètre extérieur: Ø 309 mm, Largeur: Ø 309 mm, Profondeur: 130 mm, Température fonc.: 0-40 °C, Poids: 4.3 kg, Unité d'emballage: 1, Type haut-parleur: 12
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Monacor
MONACOR SPH-250KE Haut-parleur de grave Hi-Fi, 100 W, 8 O - Haut-parleurs de basses hi-fi
Haut-parleurs High Tech: avec membrane Kevlar d'excellente qualité pour des applications très poussées dans les graves mais aussi les médiums.Haut-parleur de grave Hi-Fi, 100 W, 8 O: Membrane en fibres de kevlar, Saladier en aluminium moulé, Longue course, Grave très profond dans des enceintes bass-reflex compactes, Dans des enceintes closes, une restitution de grave sèche, Pour applications Hi-Fi et High End., Données techniques: Impédance (Z): 8, Bande passante: f3-3000 Hz, Fréquence résonance (fs): 23 Hz, Puissance nominale (RMS): 100 W, Puissance musique (max): 150 W, Pression sonore: 90 dB/W/m, Compliance susp. (Cms): 0.94 mm/N, Masse mobile (Mms): 45 g, Surtension méca. (Qms): 5.25, Surtension élec. (Qes): 0.45, Fact. surtension total (Qts): 0.41, Volume équ. (VAS): 204 l, Résistance DC. (Re): 6.1, Facteur de force (BxL): 9.40 Tm, Inductance bobine (Le): 0.7 mH, Diamètre bobine: Ø 50 mm, Support bobine: Kapton, Excursion linéaire (XMAX): ± 4.75 mm, Surface d'émission (Sd): 346 cm2, Poids aimant: 840 g + 50 g, Diamètre aimant: Ø 120 mm, Découpe: Ø 232 mm, Profondeur de montage: 123 mm, Diamètre implantation des trous: Ø 243 mm, Entraxe X: 172 mm, Entraxe Y: 172 mm, Dimensions: Ø 258 mm x 123 mm, Diamètre extérieur: Ø 258 mm, Largeur: Ø 258 mm, Profondeur: 123 mm, Température fonc.: 0-40 °C, Poids: 2.92 kg, Unité d'emballage: 1, Type haut-parleur: 10", basse impédance: 1
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MONACOR MSH-115 Haut-parleur de médium Hi-Fi, 120 WMAX, 8 Ω - Haut-parleurs médiums hi-fi
Haut-parleur de médium Hi-Fi, 120 WMAX, 8 Ω: Technologie "High End", s'adaptant à la série SPH-..., membrane spéciale avec cache-noyau à grande atténuation, saladier extra-plat, linéarité très bonne, rapport masse mobile optimal avec grande largeur de bande. Pour utilisations Hi-Fi exigeantes. Impédance (Z): 8 Ω , Fréquence résonance (fs): 85 Hz , Bande passante maximale: fx-10 000 Hz , Fréq. coupure. (fmax.): 300/5000 Hz , Puissance maximale: 120 W MAX(400-5000 Hz) , Puissance nominale (P): 50 WRMS , Pression son. (1W/1m): 89 dB , Compliance susp. (Cms): 0,8 mm/N , Masse mobile (Mms): 4,5 g , Résistance mécanique (Rms): - , Surtension méca. (Qms): 1,98 , Surtension élec. (Qes): 0,55 , Fact. surtension total (Qts): 0,43 , Volume équ. (VAS): 4 l , Résistance DC. (Re): 6,3 Ω , Inductance bobine. (Le): 0,3 mH , Diamètre bobine: 25 mm , Support bobine: Alu , Hauteur bobinage: 7 mm , Hauteur entrefer: 4 mm , Excursion linéaire (XMAX): ±1,5 mm , Surface d'émission (Sd): 55 cm2 , Vol. air déplacé (Vd): 8,25 cm3 , Facteur de force (BxL): 4,8 Tm , Rendement de réf. (No): - , Diamètre aimant: 72 mm , Poids aimant: 230 g , Découpe: Ø 101 mm , Profondeur de montage: 55 mm , Dimensions: 115 x 115 mm , Poids: 0,6 kg , Volume min conseillé: , clos: 2,5 - 5 l , bass-reflex: -
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Moog |
| Code barre EAN | 4044197567492 |
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