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Moog MOOG Triangle de suspension MOOG CI-WP-13402 4044197742042

Les offres Moog MOOG Triangle de suspension MOOG CI-WP-13402 en ligne

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MOOG Triangle de suspension pour CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Break,M59 First Utilitaire), Xsara (Coupé N0,Berline N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xsara Picasso & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8V), TT (série 2 Coupé), A5 (Cabriolet 8F7) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus), Zafira (B) & MG: MG & NISSAN: Patrol (260) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C,Nuova 500) & TALBOT: Horizon, 1000 & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY), Granada (92 Estate), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Focus (C-Max) & FIAT: Strada (Pick-up FL), Ducato (-RU 243-244-245,243-244-245-247 15Q), Doblo (Cargo II), Panda (312,Van 312), Scudo (II VP,II VUL), Regata (138), Punto (176 Cabriolet), Idea & DACIA: Logan (Berline) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Starlet (EP91), Yaris Verso (NCP), Paseo, Celica (TA & RA4*), Corolla (50,90,120 Sedan fab. GB), Harrier, Camry (SV/CV10), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN26/25/15), RAV4 (III Phase 2), Land Cruiser (_J8_), Cressida (III Berline) & ALFA ROMEO: Spider (III), Mi.To (Phase 1) & CADILLAC: Seville & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R60 Countryman) & VOLVO: XC 70 & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280), 207 (CC), 505 (Break), Boxer (I,II), J9, 107 (3 Portes), 304, 306 (II Break/Estaten N5,I Cabriolet N3), 305 (II Berline), Ranch (M49), 206, 605 (- Restyling), 806, Expert (III VUL), 406 (Break,Phase 2 Break), 5008, 205 (Phase 2), 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break) & JAGUAR: X-Type (Break), XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Omega (Break), Astra (MK II Cabriolet), Antara, Vectra (C,C FL Estate), Zafira (I F75) & HYUNDAI: H1 (TURKEY), i30 (CW CZ) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A) & ASTON MARTIN: DB (Ref : CI-WP-13402) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : CI-WP-13401, Longueur de l'emballage : 61.2 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.8 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un.... Achetez les produits Moog moins cher en ligne.

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Promos MOOG Triangle de suspension MOOG CI-WP-13402 en magasin

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Ce miroir de sécurité permet de voir plus loin qu'un miroir dit classique. Il se fixe avec des adhésifs.
Kilen 1 Ressort De Suspension Essieu Avant Kilen 13402
Le ressort de suspension (ou ressort d'amortisseur) a pour fonction d'absorber toutes les irrégularités de la route. Il permet une bonne tenue de route du véhicule grâce au maintien du contact des roues avec le sol. Les organes mécaniques qui encaissent les chocs (roues, moyeux, freins, rotules) sont également protégés grâce à ce ressort.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.
Moog MOOG Triangle de suspension MOOG CI-WP-13402
MOOG Triangle de suspension pour CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Break,M59 First Utilitaire), Xsara (Coupé N0,Berline N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xsara Picasso & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8V), TT (série 2 Coupé), A5 (Cabriolet 8F7) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus), Zafira (B) & MG: MG & NISSAN: Patrol (260) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C,Nuova 500) & TALBOT: Horizon, 1000 & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY), Granada (92 Estate), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Focus (C-Max) & FIAT: Strada (Pick-up FL), Ducato (-RU 243-244-245,243-244-245-247 15Q), Doblo (Cargo II), Panda (312,Van 312), Scudo (II VP,II VUL), Regata (138), Punto (176 Cabriolet), Idea & DACIA: Logan (Berline) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Starlet (EP91), Yaris Verso (NCP), Paseo, Celica (TA & RA4*), Corolla (50,90,120 Sedan fab. GB), Harrier, Camry (SV/CV10), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN26/25/15), RAV4 (III Phase 2), Land Cruiser (_J8_), Cressida (III Berline) & ALFA ROMEO: Spider (III), Mi.To (Phase 1) & CADILLAC: Seville & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R60 Countryman) & VOLVO: XC 70 & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280), 207 (CC), 505 (Break), Boxer (I,II), J9, 107 (3 Portes), 304, 306 (II Break/Estaten N5,I Cabriolet N3), 305 (II Berline), Ranch (M49), 206, 605 (- Restyling), 806, Expert (III VUL), 406 (Break,Phase 2 Break), 5008, 205 (Phase 2), 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break) & JAGUAR: X-Type (Break), XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Omega (Break), Astra (MK II Cabriolet), Antara, Vectra (C,C FL Estate), Zafira (I F75) & HYUNDAI: H1 (TURKEY), i30 (CW CZ) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A) & ASTON MARTIN: DB (Ref : CI-WP-13402) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : CI-WP-13401, Longueur de l'emballage : 61.2 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.8 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un...
Moog MOOG Rotule de direction MOOG AMGES3472
MOOG Rotule de direction pour JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) (Ref : AMGES3472) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 33.655 cm, Largeur de l'emballage : 8.89 cm, Hauteur de l'emballage : 6.35 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouantégalement chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
Moog MOOG Rotule de direction MOOG NI-ES-14622
MOOG Rotule de direction pour NISSAN: Patrol (GR Y61,Y61,260) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) (Ref : NI-ES-14622) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 20.0 cm, Largeur de l'emballage : 9.5 cm, Hauteur de l'emballage : 5.0 cm, Diamètre 1 : 18.6 mm, Forme : droit, Longueur 1 : 149.0 mm, Longueur 2 : 23.5 mm, Taraudage ou filetage 1 : M20X1.5, Taraudage ou filetage 2 : M14X1.5, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
Moog MOOG Rotule de direction MOOG CI-ES-16838
MOOG Rotule de direction pour TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,Fourgon), Proace City (Proace K9 City) & PEUGEOT: Expert (IV VUL,IV Combi), Traveller & OPEL: Vivaro (C Fourgon,C Combi), Zafira (Life) & CITROËN: Jumpy (III VUL), Space Tourer, Dispatch (III VU) (Ref : CI-ES-16838) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 21.5 cm, Largeur de l'emballage : 12.5 cm, Hauteur de l'emballage : 6.0 cm, Diamètre 1 : 18.9 mm, Forme : en forme d'angle, Longueur 1 : 185.0 mm, Longueur 2 : 25.5 mm, Taraudage ou filetage 1 : M14X1.5, Taraudage ou filetage 2 : M12X1.5, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque Moog
Code barre EAN 4044197742042

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