ALL BALLS TOUS LES BALLS Swingarm kit de roulement 28-1022 taille : 4054783207350

KONI Amortisseurs pour AUDI: A6 (Série 3 Berline,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Avant Quattro,Avant Quattro,Berline Quattro,Avant,Berline), S6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro), RS6 (4F Berline Quattro) (Ref : 8250-1022) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour KIA: Magentis (II MG Phase 2), Venga, Picanto (TA 5 Portes), Sorento (FY), Pride (RV) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: ZX (N2,Break N2), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), Saxo (Phase 2) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & OPEL: Kadett (E Caravan,D Caravan), Combo (I base Kadett E), Vivaro (Combi/Minibus), Vectra (B F68), Zafira (B) & MG: MG & ABARTH: 500 (Nuova 500,Nuova 500 C) & TALBOT: Samba, Horizon & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY), Granada (92 Estate), Focus (C-Max), Escort (I) & BUICK: Century & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245,II MY2011 35 17Q), Scudo (II VUL), 500, Qubo, Bravo (II FL 198) & DACIA: Sandero & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,RCH/LXH 10-20), Starlet (EP91), 4-Runner (4 Runner 180), Crown, Yaris Verso (NCP), Paseo, IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Celica (TA/AA6), Corolla (120 Sedan fab. GB,120 fab. Japon,110 facelift fab. GB,90 Wagon,90,50,150 Sedan fab. Japon,80), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* UKP), Harrier, Camry (ACV/MCV30,SV/CV10), Hilux (RN YN LN 5 & 6,LN RZ,KUN26/25/15), Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod. Japon Hatchback), RAV4 (II,III Phase 2), Avensis (T25 Break,AT22* Berline), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ,_J4_,_J8_), Cressida (II Berline,III Berline) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81) & CHRYSLER: PT Cruiser & TATA PL: Telcoline & ALFA ROMEO: Brera, 33 (905), 1300 (GT), 159 (Sportwagon,Berlina), Giulietta (III) & CADILLAC: Seville, BLS (Wagon C69), CTS (II Sedan,II Coupé,II Estate) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 2), Transporter (F7D) & LANCIA: Delta (844), Thema (834 FL92 SW), Dedra (835 94), Lybra (839) & PEUGEOT: 207 (CC), 308 (T7 SW,T7 3 Portes), Boxer (I,II), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Cabriolet N5,II Break/Estaten N5,I Sedan N3,I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3,II Sedan N5), 305 (II Berline), 206, 309 (II), 406 (Break), 407 (Coupe), 5008, 205 (Phase 1,Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette), 204, 106 (Phase 2), Partner (M49) & JAGUAR: X-Type (FL Berline,Break,FL Break), XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus), Signum, Nova (Berline), Movano (A FL), Vectra (C Estate,C,C FL Estate,Break), Zafira (I F75,II FL), Antara, Carlton (Break,Berline), Omega (Break), Agila (II), Cavalier, Astra (MK III Berline,MK II Hatchback,MK II Belmont,MK V Estate L35 - L70), Corsa (1), Combo (sur base Corsa C), Monterey (B) & HYUNDAI: Coupé (FL), Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes), Sonata (série 5 FL NF), ix35 (- fab. Corée,- fab. Slovaquie), Equus, i20 (- STC 3 portes Prod. Indes,- 5 portes Prod. Indes), Tucson (Break), Matrix (FL TR09), Santa Fé (Santé Fé - CM10), ix20, i30 (Hatchback CZ,CW CZ) & RENAULT: R21 (4 portes X48) & MITSUBISHI: Galant (DJ/DM,E3* Berline), Pajero (2 V2/4), Lancer (IX CY,VI CK1*), L300 (Truck,P0/1/3), Colt (C5*,Z30 CZ3), Lancer F (IV C6/7*) (Ref : 8050-1022) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système...

SKF Cardan pour AUDI: 80 (B4 Avant,B4,B3), 90 (89 & 8A) (Ref : VKJC 1022) longueur : 572.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 81.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 94.0 mm, Alésage-Ø : 8.0 mm, Filetage : M14x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 78.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

ATE Câble d'embrayage pour RENAULT: Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56,I Phase 2 B56) (Ref : 24.3728-1022.2) longueur : 1248.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôle est conseillé environtous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.

AISIN Jeu de 4 plaquettes de frein (Ref : BPTO-1022) Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 17.5 mm, longueur : 157.5 mm, hauteur : 57.0 mm, Marque de conformité : ECE R90 APPROVED, Indicateur d'usure : contact de signal d'usure exclu, marque : AISIN, avec consigne : non,