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Frig Air S.p.A. Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0136.3006 en promo code
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Frig Air S.p.A. Radiateur moteur (Ref : 0136.3006) Type de bouchon : 1/4 de tour, épaisseur : 32.0 mm, largeur : 720.0 mm, hauteur : 440.0 mm, Longueur de filet : 720.0 mm, Largeur de filet : 440.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, Info complémentaire : sans bouchon, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur..
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LUK Volant moteur pour MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe V (638) (Ref : 415 0136 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
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ATE
Disques de frein ATE 24.0136-0108.1
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ATE
Disques de frein ATE 24.0128-0136.1
ATE Disques de frein pour FIAT: Scudo (FL), Ulysse (II), Ducato (II 250-251,II 250-251 Maxi,II FL 250 Fourgon) & PEUGEOT: 807, Expert (I,II), 207 (3 portes) & CITROËN: Jumpy (I,Phase 2), C8, Dispatch (I,I Phase 2) & TOYOTA: Proace (Fourgon) & LANCIA: Phedra & HYUNDAI: Accent (TR,FLRB,RB), Pony & FORD: Ranger (III TKE Phase 3) & SUZUKI: Vitara (LY Phase 2) (Ref : 24.0128-0136.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 285.0 mm, diamètre intérieur : 127.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 43.7 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/1109, Alésage-Ø : 16.5 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 59.0 mm, Cercle de percage -Ø : 98.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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ATE
Disques de frein ATE 24.0136-0109.1
ATE Disques de frein pour BMW: X6 (E71), X5 (E70,E70 LCI) (Ref : 24.0136-0109.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 365.0 mm, diamètre intérieur : 168.0 mm, épaisseur : 36.0 mm, hauteur : 62.0 mm, Alésage-Ø : 16.5 mm, Épaisseur minimum : 34.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Cercle depercage -Ø : 120.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | Frig Air S.p.A. |
Code barre EAN | 4058903014354 |
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