Les offres Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0510.1572 en ligne
Promos
Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0510.1572 en ligne
et dans les magasins de votre ville.
Lisez les avis.
Son code barre EAN unique est 4058903021970 .
Recevez gratuitement les alertes promos.
Description complète du produit
Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I Phase 3,I Phase 2,I,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet) & AUDI: S3 (Série 1 8L1), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34) & SEAT: Leon (I 1M1) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2 4X4), Fabia (I Sedan Phase 2,I Sedan,I,I Phase 2) (Ref : 0510.1572) référence constructeur : 1C0959455C, tension : 12.0 V, Diamètre : 290.0 mm, Capacité nominale : 200, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie..
Achetez les produits Frig Air S.p.A.
moins cher en ligne.
Discution sur Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0510.1572
Echangez vos exprériences sur l'utilisation de Frig Air S.p.A.
Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0510.1572. Donnez votre avis. Partagez avec les autres clients
la joie et le plaisir
que vous avez eu en utilisant ce produit. Avez vous eu des mésaventures ? Pas de
problème. Parlez nous-en. Vos avis aideront les fabricants à améliorer leur
produit. Merci
Référence et code barre EAN du produit
Retrouvez ici le code barre Frig Air S.p.A.
4058903021970 de Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0510.1572
et ses offres en ligne.
Le code barre 4058903021970 vous permet de le retrouver de manière unique
sur internet et de comparer facilement son prix sur les
plateformes de vente en ligne.
Avez vous lu les avis sur
Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0510.1572 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko
et son équipe vous
invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique
/ Composition.
Promos Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0510.1572 en magasin
Découvrez nos suggestions de produits similaires à
Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0510.1572 dans les catalogues
Intermarché Les jouets de Noël ,
Leclerc JOUETS NOEL ,
Conforama La rentrée à prix coutant
|
Intermarché Mama surprise p'tites souris et p'tits lapins
Intermarché Mama surprise p'tites souris et p'tits lapins Mama surprise p'tites souris et p'tits lapins
Modèles assortis. - Offre valable du 22/10/2024 au 08/12/2024
|
EUR 24.9 |
|
Intermarché Coffret de 12 feutres souffleurs et accessoires Gabby
Intermarché Coffret de 12 feutres souffleurs et accessoires Gabby Coffret de 12 feutres souffleurs et accessoires Gabby
Set de 12 feutres souffleurs + 14 pochoirs A5, 2 pochoirs A4, de feuilles blanches à dessiner A4 et A5 et un pupitre Gabby Dollhouse. - Offre valable du 22/10/2024 au 08/12/2024
|
EUR 9.9 |
|
Leclerc TWISTER AIR
Leclerc TWISTER AIR Pour jouer à Twister dans les airs, suis les chorégraphies à l'écran et obtiens le plus de points pour gagner !
Dès 1 joueur. Dès 8 ans.
|
EUR 18.8 |
|
Conforama SOFT'AIR
Conforama SOFT'AIR SOFT'AIR
|
EUR 34.99 |
|
Intermarché Twister air
Intermarché Twister air Twister air
C'est parti pour jouer à Twister dans les airs. Suivez les chorégraphies à l'écran et ayez le plus de points pour gagner. - Offre valable du 22/10/2024 au 08/12/2024
|
EUR 18.9 |
|
Conforama PREM'S W
Conforama PREM'S W PREM'S W
|
EUR 79.99 |
Créez des alertes promo Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0510.1572
|
ELSTOCK
Alternateur ELSTOCK 28-0510
ELSTOCK Alternateur pour BMW: Serie 5 (Série 5 E28), Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E21) (Ref : 28-0510) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.8 kg, intensité de charge : 45.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 8.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
|
|
ATE
Flexible de frein ATE 24.5268-0510.3
ATE Flexible de frein pour HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK,VIII FK/FD/FN HB 3p FN,VIII FK/FD/FN Berline FD) (Ref : 24.5268-0510.3) longueur : 510.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1, Diamètre du trou de bride : 10.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.
|
|
Frig Air S.p.A.
Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0510.2046
Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,IV,IV Phase 2,V Cross,V 3 portes,V 5 portes,IV Berline), Fox & SEAT: Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes,IV Phase 3 5 Portes,III Phase 2), Cordoba (IV) & SKODA: Rapid (phase 2,Spaceback,phase 2 Spaceback), Roomster (Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Combi,II Phase 2,II) & AUDI: A1 (3 Portes,Sportback,Phase 2 Sportback,Phase 2 3 Portes) (Ref : 0510.2046) sens de rotation : anti-horaire, tension : 12.0 V, Diamètre : 390.0 mm, Version d'équipement : not OE 6Q0121206G,not OE 6Q0121207L,not OE 6R0121207Q, Pince : 3M, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
|
|
Frig Air S.p.A.
Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0510.2004
Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 2,I Phase 3,I,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet) (Ref : 0510.2004) tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 350.0 mm, Diamètre 2 : 280.0 mm, Capacité nominale : 250+200, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
|
|
Frig Air S.p.A.
Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0510.2015
Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6) (Ref : 0510.2015) tension : 12.0 V, Diamètre : 330.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plusassez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
|
|
Frig Air S.p.A.
Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0510.1658
Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (II,II Syncro), Passat (B2 Berline,B3 Berline,B4 Variant,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B1 Variant,B3 Variant,B4 Berline), Santana, Jetta (I), Polo (II,II Phase 2,II Classic/Derby), Derby, Scirocco, Caddy (II) & SEAT: Inca, Ibiza (II Phase 2,III,II), Toledo (série 1) & AUDI: Coupé (85), 80 (B3,B3 Quattro,B2,B1,B2 Quattro) (Ref : 0510.1658) tension : 12.0 V, Diamètre : 280.0 mm, Capacité nominale : 200, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
|
Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Frig Air S.p.A. |
| Code barre EAN | 4058903021970 |
Avis & Commentaires
Donnez votre avis sur
Frig Air S.p.A.
Ventilateur de refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 0510.1572. Partagez votre expérience avec d'autres internautes.
Faites nous part des avantages et inconvénient de ce produit.
