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HELLA Phare avant pour SKODA: Fabia (I,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Praktik Phase 2,I Phase 2,I Sedan Phase 2,I Combi Phase 2) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V), SQ5, A5 (Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), A6 (Série 4 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,Série 4 Avant), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,II Phase 2), A4 (Allroad Quattro 8KH), Q3 (Série 2 F3 Sportback) & JAGUAR: XK (R) & OPEL: Astra (F Berline,H L48), Corsa (A Berline,C Phase 2), Ascona (C Berline) & LANCIA: Thema (834 92), Delta (831 R86) & PEUGEOT: Boxer (I), Expert (IV VUL), 405 (Berline), 407 (Space Wagon), Partner (K9,B9 Utilitaire) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY) (Ref : 1EB 246 018-101) couleur intérieure : chrome, côté : droit, technologie : Halogène, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 1EB 246 018-091, Marque de conformité : ECE, Chiffre de référence : 20, marque : HELLA, avec consigne : non, feu clignotant : oui, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial..
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BOSAL
Attelage BOSAL 018-482
BOSAL Attelage pour VOLKSWAGEN: Golf (III), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Vento (Ref : 018-482) pièce neuve d'origine. type de rotule : non démontable rotule soudée, charge maximale supportée [kg] : 75.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1665.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : EC0684, Valeur D : 8.6 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE SOUDEE NON DEMONTABLE, marque : BOSAL, avec consigne : non,
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SNR
Cardan SNR DK77.018
SNR Cardan pour SUZUKI: SX4 (Break,MAGYAR Break) & FIAT: Sedici (Ref : DK77.018) longueur : 634.0 mm, Poids : 5.886 kg, Denture extérieure, côté différentiel : 26, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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France Attelage
Clé Bosal barillet 018
Clé de rechange pour attelage Bosal avec barillet 018. Attention : les clés ne sont ni reprises ni échangées. Clé de rechange référence 018 pour attelage Bosal Oris.
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SNR
Cardan SNR DK55.018
SNR Cardan pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Scenic (Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2 XMOD,III Phase 2,III) & VOLKSWAGEN: Corrado (Ref : DK55.018) longueur : 1004.0 mm, Poids : 9.578 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 87.0 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 34, Denture intérieure, côté roue : 35, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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ABC
A705.018 Stérilisateur isotherme
Puissance : 1800 W Voltage : 230 V Dimensions intérieures de la cuve : 36,5 x 30 cm Dimensions extérieures du stérilisateur: Hauteur avec couvercle 48 cm, largeur avec poignées 48 cm Matière : Inox 18/10 Capacité : 30 L Minuterie 120 mn Thermostat à bulbe réglable de haute fiabilité Protection contre la surchauffe Témoin lumineux de fonctionnement Enroulement du cordon Livré avec une grille support de bocaux, de 31cm Descriptif Produit : La stérilisation moderne par excellence. Gain de temps, qualité de résultats pour stériliser jusqu'à 21 bocaux. Autocuiseur grand volume, pour réaliser des plats tels que coucous, poule au pot, pot au feu, etc.
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AISIN
Mécanisme d'embrayage AISIN CG-018
AISIN Mécanisme d'embrayage pour ISUZU: D-Max (Ref : CG-018) diamètre extérieur : 227.0 mm, diamètre intérieur : 147.0 mm, Cercle de percage -Ø : 251.0 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueuxest un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Hella |
| Code barre EAN | 4082300175974 |
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