Hella HELLA Sonde de température (liquide de refroidissement) (sonde-de-temperature) 4082300290851 (1 vendeur)

HELLA Démarreur pour KIA: Rio (III IH 5 portes), Ceed (Phase 2,SW II,Pro Ceed), Sportage (III Fab. Slovaquie), Cerato (08MY Coupé), Picanto (TA 5 Portes) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon), C4 (B7), Berlingo (B9 Break) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Allroad Quattro 8KH,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine 8VS,8P1 Série 2), Coupé (8B Quattro), R8 (Spyder), RS4 (Quattro B5), A6 (Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2,Série 2), Cabriolet (8G), S5 (Sportback,Coupé Phase 2), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3), S4 (Série 1,Série 1 Phase 2), A8 (Série 1 Phase 2,Série 1 Quattro Phase 2,Série 2,Série 2 Quattro,Série 1,Série 1 Quattro,Série 3 - Berline) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), NV200 (Fourgon), Interstar (I X70) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon), Ducato (243-244-245-247 15Q) & SEAT: Mii (Mii-5p), Leon (III 5F1 5 portes), Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Avensis (T27 Break), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Hiace (RCH/LXH 10-20), RAV4 (IV) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Fabia (II Phase 2 Combi), Superb (II Combi,I) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), 159 (Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline), Transporter (T1 600 407-410 611) & SANTANA: Vitara & VOLVO: V60 (I), S40, 850 (Break/Estate), S80 (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion) & PEUGEOT: 207+, 208 (5 Portes,3 Portes), 308 (II SW,CC,T7 5 Portes), Boxer (III Phase 1/2 Chassis,I), 4008, 206 (SD), 508 (Berline), Expert (I), RCZ, 4007, 301, 3008, Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire) & JAGUAR: XJ (Sovereign) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Slovaquie,Phase 2,- fab. Corée), Santa Fé (3), Equus & RENAULT: Clio (IV Estate,IV 5 portes), Scenic (Grand Scenic III), Master (II Phase 3 Fourgon F), Captur & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes), Lancer (Sportback CX) & CHEVROLET: Lanos (T100 5p) (Ref : 8EA 012 527-261) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, avec consigne :...

HELLA Alternateur pour VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,VII 5 Portes,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VII 3 Portes,VII SW), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B6 Berline,B7 SW 4Motion,B6 SW,B7 Berline), Touran (I Phase 2,I), Polo (V 5 portes,V 3 portes) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 ST Break), Altea (XL Phase 3,Phase 3,XL Phase 2,XL,Phase 2), Toledo (Tolédo série 4), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & SKODA: Rapid (phase 2,Spaceback,phase 2 Spaceback), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2), Fabia (II Phase 2) & AUDI: A1 (Sportback,3 Portes), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2) (Ref : 8EL 012 429-881) intensité de charge : 110.0 A, Pièce neuve sans consigne : oui, marque : HELLA, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

HELLA Phare avant pour VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion) (Ref : 1ZX 013 924-211) côté : gauche, technologie : LED,directionnel, Numéro d'article en paire : 1ZX 013 924-221, Marque de conformité : ECE, marque : HELLA, avec consigne : non, feu clignotant : oui, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : oui, appareil de commande de feu de croisement/feu de route : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

HELLA Démarreur pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176) & MITSUBISHI: Montero (Sport K9,V2/4,3 VD/VF), Pajero (Sport K9,2 V2/4,3 VD/VF), L200 (K6/7), Galant (EA Berline,EA Break) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S) & OPEL: Kadett (E Berline,E Cabriolet) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine) (Ref : 8EA 011 610-701) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, diamètre : 77.0 mm, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 9.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de dents : 10, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

HELLA Phare avant pour SAAB: 90 & ROVER: Metro (UK) & CITROËN: Relay (III FL Cabine), Xantia (II X1) & VOLVO: XC 70 & AUDI: A8 (Série 1) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30 Touring,Série 3 E30,Série 3 E30 Cabriolet), M3 (E30) & FORD: Granada (92 Estate) (Ref : 1DL 005 930-371) côté : gauche, technologie : Halogène, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 1DL 005 930-381, Marque de conformité : ECE, Chiffre de référence : 20, marque : HELLA, avec consigne : non, projecteur feu de route : oui, réflecteur, phare avant : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

HELLA Démarreur pour KIA: Joice, Carens (II), Rio (I FD Break), Ceed (Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2,Phase 2) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & OPEL: Movano (A) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Land Cruiser (150 _J15_) & VOLVO: C30, 850 (Break/Estate), 940 (Berline/Saloon), V60 (I), S60 (II) & LANCIA: Delta (831 R86), Prisma, Thesis & PEUGEOT: 807 & VAUXHALL: Movano (A,A FL) & RENAULT: Master (II) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes), ASX, Lancer (Sportback CX), L200 (L 200 II KB4T/KA4T) (Ref : 8EA 011 610-951) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, diamètre : 72.0 mm, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 1.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de dents : 9, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.