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HELLA Alternateur pour FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (I), C4 Picasso (C4 Grand Picasso) & AUDI: Q2, Coupé (85), 80 (B2), A6 (Berline Quattro,Avant Quattro,Avant,Série 2 Quattro,Berline), A3 (Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), S6 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro), S3 (Série 2 8P1), A4 (Série 3 Avant 8K5) & SUZUKI: Swift (IV) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Vivaro (Phase 2 Plancher Cabine,A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus), Campo, Mokka (X), Corsa (F 5 Portes) & HONDA: Civic (EG/EH/EJ), Accord (V CC) & MG: MG TF & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Combi/Bus Propulsion), Primera (Berline P10), Maxima (QX CA33), Sunny (B12 Break), NT400 (Cabstar), Pathfinder (R51M), X-Trail (T31 JPN) & ABARTH: 500 (MCA) & PORSCHE: 911 (Carrera 991-2 Cabriolet) & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon), Mondeo (II GD berline), Escort (I), Capri (III,I), Transit/Tourneo (Transit Custom) & FIAT: Punto (Grande Punto Van 199), Croma (II FL 194-294 SW 194), Ducato (243-244-245-247 11Q,II 250-251 Maxi,243-244-245-247 15Q), 126, Regata (138 RL86 Week End) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY) & SKODA: Série 100-136 (110), Karoq & BMW: Serie 2 (Série 2 F22 LCI Coupé), Serie 4 (Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E36 Compact,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline), M3 (E93) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2,117 Coupé Phase 2), Transporter (T1 600 207-210 601), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (638), Viano (639), Classe E (238 Cabriolet,124 Coupé,124 Berline,211 Berline,124 Break), Classe ML (Phase 2 164), Classe S (217 Cabriolet,222 Phase 2 Berline,140 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe GLA (156 Phase 2), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Sprinter (II 906.733,901-905 312D,II 906.153,II 906.235), Classe C (205 Berline) & SUBARU: Impreza (GE/GH,FL G11 Berline,G10 Berline) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: 340 (Sedan 344), XC 90 (I), 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Jetta (II,II Syncro), Caddy (I), Golf (II,II Syncro,I), Passat (B6 SW,B2 Berline), Scirocco, Santana & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Phase 2 5p) & LANCIA: Delta (831) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes,CC), Boxer (I) & VAUXHALL: Movano (A), Corsa (MKIII 3 portes), Astra (MK II Break,MK III Cabriolet), Zafira (II FL,I FL F75), Omega (Berline) & HYUNDAI: i30 (CW), Santa Fé (2), Lantra (break/estate), Pony, Terracan & RENAULT: Laguna (III Estate,III Berline), Trafic (II Combi phase 2,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2), Vel Satis (phase 2), Mégane (III Coupé,III,II Break) & MITSUBISHI: Montero (V2/4), L200 (K6/7,III KK/KL), Canter (FB83), Pajero (2 V2/4,3 VD/VF), Lancer F (V....
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SNR
Cardan SNR DK50.012
SNR Cardan pour BMW: Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes) (Ref : DK50.012) longueur : 827.0 mm, Poids : 7.835 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 84.0 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Denture intérieure, côté roue : 33, Diamètre de la bague détanchéité : 57.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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SNR
Cardan SNR DK77.012
SNR Cardan pour SUZUKI: SX4 (S-Cross FL,S-Cross), Vitara (LY) (Ref : DK77.012) longueur : 976.0 mm, Poids : 7.475 kg, Denture extérieure, côté différentiel : 28, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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SNR
Cardan SNR DK53.012
SNR Cardan pour OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,G Berline F69), Zafira (A Phase2 F75,A F75) (Ref : DK53.012) longueur : 650.6 mm, Poids : 7.637 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 87.0 mm, Filetage : M20x1, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Denture intérieure, côté roue : 35, Diamètre de la bague détanchéité : 67.0 mm, Longueur 2 : 626.6 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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Bosal
Catalyseur Bosal 099-012
Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre àparticule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.
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BOSAL
Catalyseur BOSAL 090-012
BOSAL Catalyseur pour PEUGEOT: 107 (5 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB 5 Portes) & CITROËN: C1 (5 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes) (Ref : 090-012) longueur : 340.0, marque : BOSAL, avec consigne : non, collecteur d'échappement : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Hella |
| Code barre EAN | 4082300499186 |
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