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HELLA Bobine d'allumage pour KIA: Carnival (II FL) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1), C25 (série 2), XM (série 2 Break Y3,série 1 Y3), Jumper (II,I), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), ZX (Break N2,N2), Saxo (Phase 2), Jumpy (I), Relay (II,I), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), Xantia (I X1,I Break X1,II X1,II Break X1), Synergie (FL) & AUDI: S3 (Série 2 8P1), A3 (Série 2 Phase 2), A6 (Série 2 Avant Quattro) & OPEL: Combo (I base Kadett E), Monza, Vectra (C Break F35) & MG: MG ZS & NISSAN: Sunny (B12 Break), Bluebird (T72 Berline), Pick-up (720) & TALBOT: Horizon & FORD: Fiesta (IV Phase 2), Transit/Tourneo (Transit IV), Escort (VI Berline/Hatcback), Courrier/Courier, Galaxy (I Phase 2 VY), Granada (92 Estate), Sierra (II break/estate) & FIAT: Scudo, Panda (MQ91 141,RL86 141), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up), Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,-RU 243-244-245,II 250-251,II 250-251 Maxi), Ulysse (U6,U6 FL), Uno (146 R89), Tipo (160 RL 93), Qubo, Idea, Bravo (II FL 198) & DACIA: Sandero & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Celica (ST16), Carina (II ST17*), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN26/25/15), Land Cruiser (_J8_,SW UZJ/VDJ,150 _J15_), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Felicia (Break) & SAAB: 9000 (5 portes) & TATA PL: Telcoline & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), 159 (Berlina), Spider (III), 33 (907) & CADILLAC: CTS (II Sedan,II Coupé) & VOLVO: 340 (Sedan 344), S60, XC 70, 265, 740 (Berline/Saloon), S70, 940 (Break/Estate) & LANCIA: Zeta (U60) & PEUGEOT: 405 (Berline,Break,- Restyling Break), 307 (Restylée CC), J5 (série 1 280), 308 (T7 SW,T7 Break), 505 (Break), Boxer (II,I), J9, 107 (3 Portes), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I Sedan N3,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,I Cabriolet N3,II Cabriolet N5), Ranch (M49), 309 (II), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (I), 406 (Phase 2 Break,Break,Berline,Phase 2 Berline), 407 (Coupe), 5008, 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 204, 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Meriva (A), Vivaro (Combi/Minibus), Magnum, Movano (A FL,A), Vectra (C,C FL Estate), Zafira (II FL,I F75), Carlton (Berline), Senator (A), Omega (Break), Agila (II), Cavalier (Berline), Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK III Van,MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69), Corsa (1), Combo (sur base Corsa C), Monterey (B) & HYUNDAI: i30 (CW CZ), Tucson (Break), Getz (BJ Phase 2), Stellar, Pony, Sonata (série 5 FL NF) & MITSUBISHI: Galant (DJ/DM), Lancer (Evolution X CZ4A,Sportback CX), Lancer F (III CV*,C1*), Carisma (DA), Colt (C5*,CA*), ASX (FL ASXEUR), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas), Sapporo, L300 (Truck) & MAZDA: Premacy (FL), 929 (HB Break), 626 (GD) (Ref : 5DA 193 175-421) tension : 12.0 V, Nombre....
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BOSAL
Silencieux central BOSAL 175-175
BOSAL Silencieux central pour MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320) (Ref : 175-175) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
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Lait Hydratant Tout Doux 175 ml - Tube 175 ml
Ce lait corps fondant certifié bio, infusé en huile de cameline, hydrate intensément le corps et le visage de bébé. Nos engagements : - Formulé à partir d'un minimum d'ingrédients - Conçu pour minimiser les risques de réaction allergique -
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Bosch
BOSCH Gicleur d'injection, système d'injection de diesel BOSCH 0 433 175 175
BOSCH Gicleur d'injection, système d'injection de diesel (Ref : 0 433 175 175) Injecteur : injecteur à siège perforé, Groupe de pompes d'injection pour moteurs diesel : 3, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Un gicleur d'injection pour diesel désigne soit le bec (ou pointe, ou nez) de l'injecteur, soit l'ensemble du dispositif. Sa fonction est de pulvériser le carburant dans la chambre de combustion à un niveau de pression élevé qui permet l'auto-allumage du mélange air/carburant (la compression finale dans le cylindre augmente la température du mélange, qui s'enflamme spontanément). Il existe différents systèmes d'alimentation de carburant des injecteurs mais toujours avec une pompe haute pression en amont. Il peut s'agir d'une pompe en ligne, pompe rotative (plateaux ou palettes), pompe à pistons ou même le système injecteur pompe est équipé d'une pompe haute-pression., quand changer : Malgré la présence d'un filtre à gasoil sur le circuit d'alimentation, le dispositif finit par s'encrasser, notamment au niveau de la valve et de l'aiguille du gicleur d'injection pour diesel. Les symptômes de dysfonctionnement sont les mêmes que pour tout type de défaillance du système d'injection de votre moteur : perte de performances, surconsommation avec carburant imbrûlé et excès de pollution, démarrages compliqués..., pourquoi changer : Un gicleur d'injection pour diesel encrassé finit par se gripper partiellement ou complètement et n'assure plus une pulvérisation suffisamment homogène du gasoil sous pression. Un nettoyage après démontage est parfois envisageable, mais très souvent, il ne rétablit pas intégralement les performances du dispositif. Quand c'est possible, le remplacement du gicleur proprement dit (le bec d'injection) peut suffire. Sinon, il faudra procéder au changement pur et simple de l'injecteur.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Hella |
| Code barre EAN | 4082300558432 |
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