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Désignation du modèle : bouilloire sans fil en acier inoxydable Arendo WBA370 - Connexion enfichable rotative sur 360° (avec socle compris) / Socle avec contact rotatif à 360° pour droitiers et gauchers | Contenance maximale 1,5 litre/minimale 0,5 litre (fonction ébullition rapide) Tension d'alimentation : 220-240 Volt, 50/60 Hertz | Bouilloire avec puissance absorbée maximale de 3100 Watt (fonction d'ébullition turbo) | Matériau : acier inoxydable (alu brossé) Fonctionnalités : Le réservoir Cool-Touch ne chauffe pas pendant le processus d'ébullition et permet une manipulation en tout confort | Avec affichage LED bleu du niveau de remplissage lorsque la bouilloire est allumée | Interrupteur marche/arrêt avec éclairage bleu | Boîtier en acier inoxydable avec affichage du niveau d'eau extérieur (facile à lire) | Élément chauffant en acier inoxydable couvert Arrêt automatique - manuel | Avec enroulement manuel du câble | Pieds antidérapants | Fermeture One Touch | Couvercle de sécurité | Station de base avec enroulement de câble intégré | Poignée ergonomique (reste agréablement fraîche) | Filtre anticalcaire amovible et lavable | Contrôleur Strix (mécanisme de protection garantissant l'arrêt automatique de l'appareil lorsqu'il refroidit) Poids : 1343 g (bouilloire + socle) | Dimensions : env. 26x15x23,5 cm (bouilloire + socle) | Longueur du câble d'alimentation : env. 72 cm | ATTENTION : Ce produit dispose dŽune prise SCHUKO male ronde (type F) pour les prises de courant électriques. Si vous n'avez pas une prise électrique de ce genre, VOUS AVEZ BESOIN D'UN ADAPTATEUR.

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes lesroulements, les bagues, etc.

Real FX, le jeu de course entre réel et virtuel Pas de rail Tu peux piloter assisté par l'intelligence artificielle ou seul comme un pro Trois modes de course : entraînement, championnat et radiocommandé Joue seul ou à plusieurs Paramètre toutes tes options de course en mode championnat Le nombre de tours, les handicaps (pannes, usures des pneus), et même les dangers pour attaquer tes concurrents (tâche d'huile, crevaison, etc) Inclut : deux voitures, deux manettes et 20 pièces de piste pour 40 configurations de circuit Nécessite des piles : 6 x AAA non fournies A partir de 8 ans

ELSTOCK Démarreur pour AUDI: A5 (Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3), Q3 (Série 1 8U) & OPEL: Movano (A Phase 3,A Phase 2,A), Vivaro (A Fourgon,A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A FL Fourgon,Phase 2 Plancher Cabine,A FL Combi/Minibus) & NISSAN: Interstar (II FL X70,II X70,I X70), Primastar (X83,FL X83 Fourgon,FL X83 Combi) & PORSCHE: 911 (Turbo 991T Coupé,GT3 GT3-3,Carrera 991 Targa), Cayenne (92A), Cayman (718) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes) & BMW: Serie 2 (Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F22 Coupé), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes) & ALFA ROMEO: Giulia & MERCEDES-BENZ: Classe GLA (156) & ARO: 10 & VOLVO: 340 (343) & PEUGEOT: Expert (I) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Vivaro (A FL Plancher Cabine,A FL Fourgon) & RENAULT: Espace (Grand Espace IV Phase 2,IV,Grand Espace IV,IV Phase 2,Grand Espace III Phase 2,III Phase 2), Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 2,II,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Trafic (II Combi phase 2,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II), Avantime, Vel Satis (phase 2), Laguna (II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG) & CHEVROLET: Camaro (IV) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 25-3100) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Valeo, Poids : 3.8 kg, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 10, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre...

MTS Catalyseur pour FORD: Ka (I) (Ref : 04.3100) longueur : 700.0 mm, Poids : 7.8 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle ensortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.