OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein OTTO ZIMMERMANN GMBH 440.3119.52 4250238747574 (1 vendeur)

Référence comprenant : - 1 x kit de fixation Thule 3119. Les kits de fixation vous permettent une adaptation parfaite de la barre de toit sur une voiture spécifique. Ce kit est compatible sur les véhicules suivants : - Hyundai i30 de Mars 2012 à Décembre 2016, avec points de fixation sur le toit. - Kia Cee'd Berline de Juin 2012 à Février 2018, avec points de fixation sur le toit.

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Cerato (08MY Coupé), Sorento (IV,FY Phase 2), Rio (II BN Phase 2 Sedan,III IH 5 portes,II BN Phase 2) & CITROËN: C3 (III B618), C5 Aircross (C84) & OPEL: Astra (K FL - HK5,K FL FL- Sports Tourer), Mokka (II) & NISSAN: Pathfinder (R51M), Primera (2 Berline P12) & PORSCHE: Panamera (970 Phase 2) & FORD: Puma & FIAT: Ducato (II 250 Fourgon,II Maxi 250 Fourgon), Freemont & DACIA: Logan (II Berline,II MCV,MCV,Fourgon,Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline,Pick-Up), Dokker (Van), Sandero (II Phase 2,II), Lodgy, Duster (I SUV,I Phase 2 SUV,I Van,II,I Phase 2 Van) & SEAT: Altea (XL Phase 2), Exeo (Berline,Break), Leon (II 1P1) & BMW: Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline), Z4 (E89), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 berline,W177 hatchback), Sprinter (II 906.113,II 906.132,II 906.733,II 906.713,II 906.131), Classe B (W247), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2) & VOLVO: S60 (II), XC 40, S90 (II S90L), C70 (CC) & PEUGEOT: 5008 (II), 307 (Restylée Break) & LADA: Largus & RENAULT: Mégane (II Break,IV Estate,II,III Estate,IV Hatchback,II Coupé,II Berline 4 portes,II Coupe Cabriolet,III Coupé,IV Sedan,III), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Wind, Captur (phase 2), Duster (Phase 2), Scenic (II,Grand Scenic II), Kangoo (II Phase 2 VP,II VP,II Express VU,II Express Compact VU,II Be Bop VP,II Express Phase 2 VU,II Express Compact Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2), Thalia (Phase 2), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,II Phase 2 5 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,II 3 portes,IV estate societe,II Phase 2 3 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,IV FL estate societe,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Symbol- Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG), Mégane Scenic (JA/FA) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback) (Ref : 620 3119 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou...

LUK Kit d'embrayage pour AUDI: e-tron (SUV) & OPEL: Astra (G coupé F07,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,G F08,F48,H L48,G Cabriolet F67,H Break L35 - L70,H GTC L08), Vectra (B F68,B berline F19,B break/Caravan F35,C Berline F69,C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C GTS F68,C Break F35), Meriva (A), Zafira (A Phase2 F75,A F75), Signum (FL), Speedster, Sintra, Corsa (C Phase 2), Combo (III phase 2,Tour Phase 2) & FIAT: 124 & DACIA: Logan (MCV) & TOYOTA: Model F & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 2), 9-5 (FL Berline,FL Break,Restylé Break,Restylé Berline Restylée) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S), 406 (Phase 2 Berline), Boxer (I) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Coupé F07,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08), Signum (FL), Vectra (C Sedan,C,C Estate,Berline,Break,C FL Sedan), Corsa (2 Facelift), Sintra, Zafira (I F75,I FL F75), VX 220, Meriva (A) & HYUNDAI: Santa Fé (4 FL) (Ref : 624 3119 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes:dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer...

LUK Kit d'embrayage pour VAUXHALL: Vectra (Berline,Break) & OPEL: Vectra (B break/Caravan F35,B F68,B berline F19), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Astra (G coupé F07,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,G Berline F69,G Cabriolet F67) (Ref : 624 3119 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

LUK Kit d'embrayage pour OPEL: Astra (K FL - HK5,K FL FL- Sports Tourer), Mokka (II) & NISSAN: Primera (2 Berline P12), Pathfinder (R51M) & PORSCHE: Panamera (970 Phase 2) & FORD: Puma & FIAT: Ducato (II Maxi 250 Fourgon,II 250 Fourgon), Freemont & DACIA: Duster (I SUV,I Phase 2 SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,Pick-Up), Sandero & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe GLC (C253 Coupé Phase 2), Classe A (W177 berline,W177 hatchback), Sprinter (II 906.733,II 906.113,II 906.713,II 906.131,II 906.132), Classe B (W247) & VOLVO: S90 (II S90L), C70 (CC), XC 40 & LADA: Largus &RENAULT: Mégane (III Coupé,II,II Berline 4 portes,II Break,II Coupé,II Coupe Cabriolet,III Estate,III), Kangoo (II Phase 2 VP,II Express VU,II VP,II Express Compact VU,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,II Be Bop VP), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (III 5 Portes,III 3 Portes,II Phase 2 3 portes,II Phase 2 5 portes,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2,II 3 portes), Scenic (II,Grand Scenic II), Modus (Grand Modus,Phase 2), Mégane Scenic (JA/FA), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia) (Ref : 620 3119 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au...