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OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour VOLKSWAGEN: T-Roc, Eos, Caddy (IV Van 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi 4Motion,V Combi,IV Combi 4Motion,III Phase 2 4Motion,III Maxi,III Phase 2 Maxi,IV Van,V Van,IV Combi,III), New Beetle (II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Berline,II Phase 2), Jetta (IV 162,III Phase 2 1K2,III 1K2,IV Phase 2,IV RUS), Touran (II,III,I Phase 2,I), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,VI 4-Motion,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,VIII SW Variant,VIII SW 4Motion,Sportsvan,VI SW,VII 3 Portes,VI SW 4-Motion,VII Phase 2 SW,VII SW,VIII Hatchback,VII SW 4Motion), T-Roc Cabriolet, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B8 Berline,B8 SW) & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 4 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 3 Limousine 8VS,Quattro 8P1 Série 2,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 4 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), S3 (Série 4 Sportback 8YA,Série 2 8P1,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Limousine 8VS,Série 4 Limousine 8YS,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Série 2 Sportback 8PA,Série 3 Cabriolet 8V7), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), Q2 (Quattro), S1, A1 (Sportback,Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback,3 Portes) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,NX3,5E3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,NX5 Combi,5E5 Combi,5E3 Berline), Karoq, Yeti (4x4,4x2,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Superb (III Combi,II 4x4,II Phase 2,II,II Combi Phase 2,III Phase 2,II Combi 4x4,II Combi,II 4x4 Phase 2,III FL Combi,II Combi 4x4 Phase 2,III) & SEAT: Altea (XL Phase 3,Phase 3,Phase 2,XL Phase 2,XL), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,IV KL1 HB 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience,IV KL8 ST), Ateca (Phase 2) & CUPRA: Leon, Formentor (Ref : 600.3241.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : plein, quantité : 2, diamètre : 272.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 48.0 mm, Poids : 3.9 kg, Marque de conformité : ECE R90 APPROVED, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 10/5, Diamètre du centrage : 65.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,.
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Cevam
Démarreur Cevam 3241
Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.
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MTS
Catalyseur MTS 04.3241
MTS Catalyseur pour AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 8K2) & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2) & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R58 Coupé) & FIAT: 500 & RENAULT: Espace (III,Grand Espace III,III Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2) (Ref : 04.3241) longueur : 920.0 mm, Poids : 3.7 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
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LUK
Kit d'embrayage LUK 624 3241 09
LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: BX (Break XB), C25 (série 2), Jumper (I), C1 (B4 3 Portes) & SUZUKI: Jimny (SN4) & OPEL: Campo & NISSAN: Pick-up (D21) & SSANGYONG: Actyon (I) & FORD: Granada (85) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q), 125 & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Leon (III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2) & TOYOTA: Corolla (90 Berline), Hiace (RCH/LXH 10-20) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break,211 Break,210 Break,210 Berline), Classe CLK (209 Coupé), Classe C (203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break,203 Coupé,203 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Berline), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 211CDI,901-905 216 CDI,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI), Classe CLC (203), Classe ML (163) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440,940 (Break/Estate), V40, S40, 460, 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70, 760, XC 90 (I), S70, V50 & LANCIA: Y10 (156) & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Brava, Signum (FL) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), Space wagon (N3) & MAZDA: 626 (GE) & G.M.E.: Midi (Ref : 624 3241 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur...
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LUK
Kit d'embrayage LUK 623 3241 09
LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: DS3 (A56 Cabriolet,A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2), C3 (II A51), Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2), C4 Cactus, C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II Grand,II), C4 (Sedan,Coupé), C3 Picasso & PEUGEOT: 3008, 308 (CC,T7 SW,T7 3 Portes,T7 5 Portes,T7 Break), Partner (B9 Utilitaire Phase 2,Teepee B9,B9 Utilitaire), 5008, 208 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 207 (5 portes,3 portes,CC) & OPEL: Crossland X (Crossland Phase 2) & DS: DS3 (Ref : 623 3241 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
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LUK
Kitd'embrayage LUK 623 3241 00
LUK Kit d'embrayage pour KIA: Soul, Venga, Ceed (SW) & CITROËN: C3 Picasso, Xsara (Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Phase 2,Phase 2 Break,X7 Cross Tourer,Break), C3 Aircross (FL), DS4, Space Tourer, Jumper (I,II), C-Elysée (phase 2), Berlingo (M59 Utilitaire,M49,B9 Break Phase 2,K9 Utilitaire,M59 First Utilitaire,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 Break,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Break), C4 Cactus (Phase 2), Xsara Picasso, Dispatch (III VU,II VUL,II VP,I Phase 2), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (III VUL,II VP,I,Phase 2,II VUL), C5 Aircross (C84), C2, Relay (I,II), DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2,A56 Cabriolet), C4 Picasso (II,II Grand,C4 Grand Picasso), Synergie (FL), C4 (B7,Coupé,Sedan,C41), C3 (II A51,Phase 2,III B618,III B618 Phase 2,FC/FN), C8 & AUDI: A3 (Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro) & OPEL: Combo (E Fourgon,E Break), Crossland X (Crossland Phase 2), Grandland (X,FL), Corsa (F 5 Portes,D 3portes), Mokka (II) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Ranger (III TKE Phase 3), Focus (II Hatchback Phase 2) & DS: DS7 (Crossback), DS4, DS3 (Cabriolet,Crossback) & FIAT: Bravo (II FL 198), Ducato (R90 290,II 250-251 Maxi,II 250-251,243-244-245-247 15Q), Croma (II 194-294 SW 194), Scudo (II VP) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (210 UKP HB), Proace (Fourgon), Avensis (T27 Phase 2 Berline) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & CADILLAC: SRX (II) & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R60 Countryman) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II), Defender (2 110) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée SW,SW,Break,Restylée Break,Restylée CC,CC), 208 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes,II P21 5 Portes), 207 (5 portes,CC,SW,3 portes), 308 (III P5 SW,II phase II SW,II phase II,II,T7 3 Portes,II SW,T7 SW,III P5,T7 5 Portes,T7 Break,CC), Boxer (I,II), 607 (Phase 2), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB), Traveller, 206 (SW,CC), 508 (SW,Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 SW), 806 (phase 2), Expert (IV VUL,IV Combi,III Tepee,I,III VUL,II), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Coupé), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), 5008 (II Phase 2 P87,Phase 2,II), 301 (phase 2), Rifter, 1007, 3008 (II,II Phase 2,Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M59 Origin Break,K9,M59 Origin Utilitaire,M49,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 Break,Teepee B9,B9 Utilitaire Phase 2), 807 & HYUNDAI: i30 (CW CZ), H1 (TURKEY), Pony, Accent (TR,RB,FLRB) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : 623 3241 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Avec butée d'embrayage : Oui, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entrele moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force...
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LUK
Kit d'embrayage LUK 624 3241 34
LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie) & CITROËN: C25 (série 2), Jumper (I), BX (Break XB), C1 (B4 3 Portes), Jumpy (II VUL,I,Phase 2) & SUZUKI: Jimny (SN4) & OPEL: Campo, Vivaro (A Fourgon,A FL Combi/Minibus,B Fourgon,C Fourgon,A FL Fourgon), Zafira (C Tourer Phase2), Corsa (E 5 Portes 0S_68), Combo (Tour X12,Fourgon X12) & CUPRA: Leon, Formentor, Ateca & MG: MG ZS (EV) & NISSAN: Pick-up (D21) & ROVER: TR5 & TALBOT: 1301-1501 (1301) & SSANGYONG: Actyon (I) & FORD: Granada (85) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q), Scudo (II VUL,FL), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi), 125 & DACIA: SPRING & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Leon (IV KL8 ST,III 5F8 ST X-Perience Phase 2) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Corolla (90 Berline) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Vito (639,447 Combi,447 Fourgon,639 Phase 2), Classe GLK (204 Phase 2,204), Viano (639), Classe E (212 Phase 2 Berline,207 Coupé,211 Berline,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,210 Berline,212 Berline,211 Break,212 Break,210 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe ML (163), Classe SLC (172), Classe SLK (171,170,172,171 Phase 2), Classe V (447), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet,208 Coupé), Sprinter (901-905 313 CDI,III 907.153 RWD,II 906.111,901-905 311 CDI,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,III 907.637 RWD,II 906.132,II 906.131,901-905 211CDI,II 906.233,III 907.633 RWD,II 906.631,III 907.635 RWD,II 906.637,III 907.655 RWD,II 906.133,II 906.134,901-905 216 CDI,III 907.653 RWD,III 907.657 RWD,II 906.213,II 906.711,II 906.731,II 906.657,II 906.655,III 907.135 RWD,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,901-905 411 CDI,II 906.155,II 906.253,III 907.155 RWD,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,III 907.631 RWD,901-905 316 CDI,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,II 906.713,901-905 213 CDI,II 906.733,III 907.133 RWD), Classe CLC (203), Classe C (204 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), V40, S40, 460, 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70, 760, XC 90 (I), S70, V50, XC 60 (I Phase 2) & LANCIA: Y10 (156) & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Brava, Signum (FL) & HYUNDAI: Santa Fé (4 FL Grand,4,4 Grand), i20 (II FL 5 portesTR-EU,III) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), L300 (P0/1/3) & MAZDA: 626 (GE), Xedos (6) & G.M.E.: Midi (Ref : 624 3241 34) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose...
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | OTTO ZIMMERMANN GMBH |
| Code barre EAN | 4250238768494 |
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