OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein OTTO ZIMMERMANN GMBH 400.1437.53 4250238777328

SKF Roulement de roue pour VOLVO: 460, 440, 480 (Ref : VKBA 1437) avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, Bride Ø : 120.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequelil est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour CITROËN: Xsara (Break N2,Break Phase 2 N2), C25 (série 1), CX (Break MA), C5 (Break), Jumper (II,I), ZX (Break N2,N2), Saxo, Visa, BX (Break XB), Evasion (FL), Xantia (I Break X1), C3 (Phase 2) & AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2), 80 (B4 Avant,B2 Quattro), S4 (Série 2), A8 (Série 2), A3 (Série 1 Phase 2 AU34), Coupé (85 Quattro) & SUZUKI: Ignis (FL RM), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie,I SA), Wagon R (+ RB) & OPEL: Manta (B), Kadett (E Caravan,D), Movano (A Phase 2), Vectra (C Berline F69), Senator (A), Omega (B Break,A Berline), Astra (G F08,F48,F,F Van,H Break L35 - L70,G Berline F69,F Break/Caravan), Corsa (C), Combo (II base Corsa B), Ascona (C), Frontera (A) & HONDA: CRX (EE/ED) & NISSAN: Urvan (E24), X-Trail (Phase 2 T30), Trade, Almera (N16E N16 Berline), Interstar (II X70), 200SX (200 SX S13), Cedric (Y30), Sunny (N14,Y10), Bluebird (T72 Berline), Primera (Hatchback P10,2 Berline P12), Cherry (N10 N10 Coupé) & ROVER: Mini, série 800 (800 Série 2), 25 & TALBOT: 1510, Horizon & PORSCHE: Boxster (986), Cayenne (9PA1) & SSANGYONG: Actyon (I) & FORD: Escort (III Van,V cabriolet,VI Berline/Hatcback), Capri (III), Fusion, Fiesta (IV), Focus (II Clipper), Granada (92 /Saloon) & FIAT: Scudo, Multipla (FL), Talento (290), 131 (Break), Ducato (II 250-251 Maxi,280,230-231-232-234), Ulysse (U6 FL,U6), Regata (138 Week End), 242, Punto (Grande Punto 199), Idea, Bravo (II 198) & DAEWOO: Lanos (T100 5p,T100 Berline 4p), Musso, Tacuma (U100), Korando (KJ), Nubira (J100 Berline) & SEAT: Cordoba (II), Toledo (série 3), Ibiza (I,II) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60), Starlet (EP7*), Crown, Paseo, Corolla (110 fab. GB,90 Liftback,50), Carina (II ST15*,E AT/ST19* JPP), Liteace, Corona (RT1* Berline), Camry (SX/VC10 Berline), Hilux (RN LN 3 & 4,RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Avensis (ZZT22*) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi), Fabia (I), Felicia (Pick up) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Berline) & SAAB: 9-5 (Restylé Break), 900 (série 1 Berline,série 1 Coupé), 9-3 (Cabriolet Phase 2) & ALFA ROMEO: Alfetta (berline), 90, Alfasud (I Phase 2), 164, 166, 156 (FL Sport Wagon Facelift) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & SUBARU: Impreza (FL G11 Break), L serie (Leone II) & VOLVO: S40, 740 (Break/Estate), C70 (Cabriolet I), V70, S80, 940 (Berline/Saloon), 460 & VOLKSWAGEN: Taro, Passat (B5 Variant,B2 Variant Syncro,B4 Berline,B6 Berline), Transporter (4-Motion 7H,F70,F7D,F24,F7D syncro), Polo (II Coupé Phase 2,IV), Lupo, Crafter (30) & IVECO: Daily (II,I) & PEUGEOT: 305 (II Berline), 405 (Break), 505 (Break), 306 (II N5,7A,7C,7S), 307 & VAUXHALL: Arena, Meriva (A), Signum (FL), Movano (A,A FL), Vectra (C,Berline), Brava, Carlton (Break), Omega (Break), Cavalier, Astra (MK III Hatchback,MK IV HatchbackF08...

Kit de roulement de roue 25-1437 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1437

MOOG Triangle de suspension pour ALFA ROMEO: 166 (FL) (Ref : AL-WP-1437) emballage : boîte, matériau : fonte, type : bras, Numéro d'article en paire : AL-WP-1436, Longueur de l'emballage : 51.0 cm, Largeur de l'emballage : 44.5 cm, Hauteur de l'emballage : 15.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour TOYOTA: Proace (Fourgon) & CITROËN: C8, Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP) & PEUGEOT: Expert (III VUL,III Tepee), 807, 207 (3 portes) (Ref : CR 1437 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, dimension du filetage : M10x1,5, Longueur de filet : 464.0 mm, Largeur de filet : 562.0 mm, Profondeur de filet : 27.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors deson fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour KIA: Ceed (SW) & TALBOT: 1301-1501 (1301) & FORD: Mondeo (I FD berline) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q), 125 & SEAT: Cordoba (III), Ibiza (II Phase 2), Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), 131 & TOYOTA: Corolla (50), Carina (II ST17*) & MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé,208 Coupé,208 Cabriolet), Classe SLK (171 Phase 2,171), Classe C (203 Berline,203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Break,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Berline), Classe CLC (203), Classe E (210 Berline,210 Break) & VAUXHALL: Carlton (Berline), Astra (MK III Berline), Cavalier & HYUNDAI: Accent, Elantra (Berline) & MAZDA: Xedos (6), E (serie) (Ref : 400.1437.53) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : plein, quantité : 2, diamètre : 290.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 55.0 mm, Poids : 4.6 kg, Marque de conformité : ohne ABE, Épaisseur minimum : 8.3 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 7/5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,