DESIGN DELIGHTS Rétro lustre en acrylique "POMP" | Ø 40 cm, blanc, 5 tambours branches | suspension style baroque 4250371509275 (2 vendeurs)

Licence enfants Thème: Fireman Sam, Sam Le Pompier Peluche Dimensions: H 43cm Matière: 100% Polyester

PIERBURG Pompe à carburant pour RENAULT: Clio (I 3 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,I société Phase 1&2,I société Phase 3), Lutécia (Ref : 7.02700.40.0) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, type de fonctionnement : électrique, Ampérage jusqu'à : 8.5 A, Pression (psi) : 50.75 psi, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintientla pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

PIERBURG Pompe à eau pour KIA: Rio (III IH Phase 2 5 Portes) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine), Nemo & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 3 Avant Quattro 8K5,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A3 (Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 1 AU34,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback), S3 (Série 4 Limousine 8YS), Q7 (Série 2 Phase 2), A5 (Cabriolet II), S4 (Série 3), Q5 (Série 1 8RB), TT (série 1 AU34) & SUZUKI: SX4 (S-Cross), Baleno (II EWB) & OPEL:Movano (A,B Traction Combi-Minibus), Astra (J Sports Tourer), Vectra (B break/Caravan F35) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & FORD: Focus (I Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion), B-Max, Ranger (III TKE), Galaxy (I VX) & DS: DS3 & FIAT: Regata (138 Week End), Ducato (243-244-245-247 11Q,II Maxi 250 Chassis,R90 290,II MY2011 35 17Q,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q), 500, Ulysse (II), Uno (146 R89), Talento (296 Talento Combi), Punto (Nuova Punto 199 5 portes), Panda (Van 312) & DACIA: Logan (II Berline), Duster (I SUV), Sandero & SEAT: Ibiza (III,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,II Phase 2,II), Toledo (série 2,série 3), Leon (III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea (XL Phase 3,Phase 3,XL Phase 2,XL,Phase 2), Cordoba (III Vario,II Vario,I,III,II) & TOYOTA: Tercel (AL2* Break), RAV4 (III), Carina (E AT/ST19* UKP), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1U5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,5E3 Berline) & BMW: M2, Serie 5 (Série 5 F10 Berline), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé), M4 (F82 Coupé,F83 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F01 Berline), M3 (F80) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3), 159 (Sportwagon), 33 (Sport Wagon 905) & MERCEDES-BENZ: Classe S (217 Cabriolet,220), Classe E (212 Break,212 Phase 2 Berline,124 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Sprinter (II 906.653), Transporter (T1 600 207-210 601) & CADILLAC: SRX & VOLVO: 340 (345), V70 (II), S80, 740 (Break/Estate), V50, 760 & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B6 Berline 4-Motion,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline), Caddy (III Phase 2,III,III Phase 2 Maxi,III Maxi), Bora (1J2,Variant 1J6), Golf (IV Variant,VI 3 Portes,VI 5 Portes,V 4Motion,V SW,V,V Plus,VI Plus,IV), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Touran (I,I Phase 2), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I,I Phase 2 Cabriolet), Eos, Polo (III Variant,III Variant Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2) & LANCIA: Ypsilon, Lybra (839), Dedra (835...

PIERBURG Pompe à carburant pour LANCIA: Dedra (835 FL94 SW,835 94), Delta (836 MQ93) & FIAT: Marea (FL 185,185,FL 185 Week-End,185 Week-End), Coupé (PC,PX) (Ref : 7.00468.40.0) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Ampérage jusqu'à : 6.0 A, Diamètre : 123.75 mm, Longueur total : 250.0 mm, Diamètre 1 : 8.0 mm, Pression (psi) : 50.8 psi, Numéro d'information technique : SI 1229, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant estindispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

Le sac à jouets Pompom le lapin de la marque Little Crevette vous permettra de ranger jouets, doudous et autres trésors de votre enfant tout en apportant une touche de douceur à la décoration de sa chambre. Caractéristiques techniques : - 2 poignées de transport.- Diamètre 40 cm.- Hauteur 45 cm.- Extérieur et intérieur 100% coton bio.- Rembourrage et fond du sac 100% polyester.- Fabrication en Europe.- Certifié Oeko-Tex.

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée pour LAND ROVER: Defender (90,130,110) (Ref : 04.40.0205) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : H. EATON, Garantie : 2 ans de garantie, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons desvérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.