Goods & Gadgets Terre Électrique AS-0085 Epluche Pommes Eplucheur Fruits Éplucheur Économe pour fruits & légumes électrique 4250410328812 (1 vendeur)

TYC Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break) (Ref : 321-0085) côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Type de boîtier : sans boîtier, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2000 Propulsion,2006 Tourneo traction,2006 Tourneo traction Euro 5,Transit 2006 4x4,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 propulsion,Transit 2000 Traction,Transit 2006 propulsion Phase 2) (Ref : 310-0085) côté : droit, type de fonctionnement : manuel, Largeur : 100.0 mm, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (F70,F7D syncro,F70 syncro,F7D) (Ref : 337-0085) côté : droit, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en casde bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

INA Kit de distribution pour KIA: Ceed (SW Phase 2), Stonic & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), Jumper (III Phase 1/2 Cabine), C5 (X7 Tourer), Relay (III FL Combi), Jumpy (II VP), C4 (B7), C4 Picasso, DS3 (A55) & FERRARI: F599, 458 (Spider) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 3 Phase 2 8K2), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant), Cabriolet (8G), 80 (B4 Avant,B4,B3), A8 (Série 3 - Limousine), S5 (Cabriolet), A1 (3 Portes) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Movano (B Traction Châssis cabine,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Propulsion Châssis cabine,A Phase 2,A Phase 3), Vectra (B berline F19,C Phase 2 Berline F69), Zafira (C Tourer), Vivaro (A FL Fourgon), Mokka & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Combi/Bus Traction), NV200 (ESP Fourgon), Navara (Facelift D40M), Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M,R50) & ROVER: série 200 (200 Coupé/Cabriolet) & TALBOT: Horizon & PORSCHE: 911 (996 Cabriolet), Boxster (981), Cayman (987C) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV,Transit Custom,Custom Transit combi,Transit 2014 AWD), Escort (VI Berline/Hatcback) & FIAT: 500 (C,L), Bravo (II FL 198,II 198), Fiorino (225 FL), Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & DACIA: Logan (II MCV) & SEAT: Toledo (série 1), Cordoba (III,II,III Vario,II Vario,I), Inca, Ibiza (III,II Phase 2), Exeo (Break) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), Verso (AU-ZG), RAV4 (III Phase 2), Hilux (LN RN YN), Hiace (YH/LH 50-60), Land Cruiser (90 _J9_), Avensis (T25), Carina (E AT/ST19*UKP) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi), Yeti (4x4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F31 Touring), X5 (E70 LCI), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 Limousine), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 G30 LCI Berline) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée) & TATA: Xenon & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.135,II 906.611), Classe A (W176), Classe E (210 Berline), Classe C (204 Berline,204 Break) & SUBARU: Trezia, Legacy (5 Outback) & VOLVO: V70 (III), 242, 460, 740 (Berline/Saloon) & VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant,VI 5 Portes,VI SW), Caddy (II), Polo (III Classic Phase 2,III Classic,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B3 Berline,B4 Berline,B6 CC,B4 Variant,B5 Variant Syncro,B5 Berline), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Vento, Transporter (F70,F7D) & TRIUMPH: STAG & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes), 5008, 207 (5 portes,CC), 405 (Berline), 307 (CC) & VAUXHALL: Omega (Berline) & LOTUS: Elan & RENAULT: Mégane (III Phase 2 Estate), Kangoo (II Express VU,II Phase 2 VP,II Be Bop VP)...

FACET Capteur, position d'arbre à cames pour BMW: Serie 7 (Série 7 E32,Série 7 E38), Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E34 Touring), Serie 8 (Série 8 E31) (Ref : 9.0085) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 28.0 mm, Longueur de câble : 560.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétragecontinu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée pour MERCEDES-BENZ: Vito (638) (Ref : 04.52.0085) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : Luk, Garantie : 2 ans de garantie, Spécification : VER FOTOS..., marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.