Hobby Gift HGXL/237 Supplémentaire Grande Bloom Imprimer Boîte de Couture 25.5x38x22.5cm 5029784783317

De haute qualité, en tissu de polyester très résistant 600D oxford Avec des ouvertures latérales de ventilation À l'intérieur avec revêtement en pVC imperméable et coutures étanchées Dimensions (l x p x h) : 237 x 237 x 80 cm-couleur : gris clair Avec œillets en aluminium à l'ourlet du bas, fixation cordon et bouchon

Colle epoxy bi-composant à séchage rapide, 5 minutes. Pour les collages importants et les plus solides. Formule transparente résistante aux chocs et aux vibrations. Durcissement complet après plusieurs heures. Meilleur rendement sur : métaux, résine, bois, caoutchouc, céramique, porcelaine, bijouterie et la plupart des matières plastique. Flacons de 118ml ou 237 ml.

BOSAL Catalyseur pour FORD: Cougar, Mondeo (II GD break,II GD berline) & VAUXHALL: Carlton (Berline) & MITSUBISHI: Pajero (Sport K9), Galant (E5* Berline,E1*), Lancer F (IV C6/7*), Carisma (DA Berline), L200 (K6/7) & PEUGEOT: Boxer (I), Ranch (M49) (Ref : 099-237) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

BOSAL Silencieux arrière pour OPEL: Corsa (A) & VAUXHALL: Nova (Ref : 185-237) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

AISIN Kit d'embrayage pour NISSAN: Pathfinder (R51M) (Ref : KN-237) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, gamme équipementier : AISIN Clutch Kit (3P), Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Nombre de dents : 24, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

METZGER Tambour de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2,Phase 2) & CITROËN: Jumpy (I,Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & SUZUKI: Vitara (LY Phase 2) & OPEL: Sintra, Rekord (E Caravan), Omega (A Break,A Berline), Senator (A), Vectra (C Berline F69,A 88,89,B break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69) & NISSAN: Silvia (S12), Bluebird (T72 Berline), Sunny (B12 Break), Primera (Break WP11,2 Break WP12), Cherry (N10 N10 Coupé) & FORD: Ranger (III TKE Phase 3) & FIAT: Scudo (FL), Ulysse (II,U6,U6 FL), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon,III 263), Ducato (II FL 250 Fourgon,II 250-251 Maxi,II 250-251,II MY2011 35 17Q), Punto (Evo 199 3 portes), Idea (FL), Ritmo (III 138) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & LAND ROVER: Land Rover (Land 110), Freelander (2), Defender (130,2 110,2 90), Range Rover (I Phase 3,Sport II) & LANCIA: Zeta (U60), Kappa (838), Lybra (839 SW), Thema (834 RL88) & PEUGEOT: Expert (I,II), 806 (phase 2) & JAGUAR: X-Type (FL Berline) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Brava & HYUNDAI: Accent (FLRB,RB,TR), Pony & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes) & MAZDA: 323 (BA Berline,BF) & LEXUS: LS (IV XF40), GS (III S190) (Ref : BT 237) quantité : 2, diamètre : 255.0 mm, Nombre de trous : 5, Cercle de percage -Ø : 98.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, roulement de roue : non,