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Kit de roulement de roue 25-1520 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1520

MOOG Triangle de suspension pour CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Jumpy (III VUL), C5 (X7 Tourer) & FERRARI: F430 (Coupé,Spider), 458 (Spider) & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro), Q5 (II), Q7 (Série 2 Phase 2), R8 (PHASE II Spyder) & ROVER: Mini, série 800 (800 Série 1 Berline), 45, série 200 (200 Coupé/Cabriolet), série 400 (400 Série 1), Dolomite, 75 & FORD: Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier), Transit/Tourneo (Transit Custom,Custom Tourneo Phase 2,Custom Transit Phase 2,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit V/Tourneo), Kuga (III,II), Galaxy (III), Focus (III Berline,I Clipper Phase 2), Edge, Connect (Transit Connect II FL), S-Max (II), Fiesta (VII 3 portes), Ecosport (Phase 3) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: 131 (Break), Ducato (230-231-232-234,II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,Nuovo 279-280/2/4), Bravo (II 198,I 182), Punto (Grande Punto 199 Van,Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto 199), 500 (X), Tipo (160 RL 93), Doblo (Cargo II) & DACIA: Logan (II Phase 2 MCV), Sandero (II Phase 2) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Arosa, Cordoba (III) & SKODA: Superb (III,III Phase 2,III Combi,III FL Combi), Rapid (phase 2), Octavia (NX5 Combi) & BMW: X3 (G01), Serie 4 (Série 4 G22 Coupé) & SAAB: 9-5 (FL Break), 9-3 (Phase 2), 9000 (Berline) & ALFA ROMEO: 147 & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Phase 2 Limousine) & VOLVO: XC 60 (II), XC 70, S60 & VOLKSWAGEN: Polo (III Phase 2), Lupo & PEUGEOT: Partner (B9 Utilitaire), 108 (5 Portes) & HYUNDAI: i10 (AC3) & RENAULT: Master (III Traction Fourgon) (Ref : VO-WP-1520) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : VO-WP-1519, Longueur de l'emballage : 46.5 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfortlié...

Lizarte, S.A. Crémaillère de direction pour OPEL: Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Astra (F Van,F,F Berline,F Break/Caravan,F Cabriolet), Kadett (E Caravan,E Berline,E), Ascona (C,C Berline,C Cabriolet), Combo (I base Kadett E) (Ref : 02.62.1520) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris, Garantie : 2 ans de garantie, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avecle système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.

Lizarte, S.A. Crémaillère de direction pour MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break,212 Berline,212 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Break), Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break) (Ref : 01.56.1520) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris, Garantie : 2 ans de garantie, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée pour OPEL: Vectra (C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C GTS F68,C Phase 2 F68), Signum (FL) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2) (Ref : 04.55.1520) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique-hydraulique, montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, Garantie : 2 ans de garantie, Spécification : VER FOTOS., marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficileà diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.

Description du produit: Thomas 200 VE5