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GATES Kit de distribution pour AUDI: A5 (Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3), Q3 (Série 1 8U) & OPEL: Movano (A Phase 2,A Phase 3,A), Vivaro (A Plancher Cabine,Phase 2 Plancher Cabine,A FL Combi/Minibus,Combi/Minibus,A Fourgon,A FL Fourgon) & NISSAN: Interstar (II FL X70,II X70,I X70), Primastar (FL X83 Combi,FL X83 Fourgon,X83) & PORSCHE: 911 (GT3 GT3-3,Turbo 991T Coupé,Carrera 991 Targa), Cayenne (92A), Cayman (718) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY) & SKODA: Scala, Kamiq & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F45 Active Tourer) & ALFA ROMEO: Giulia & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Break), Classe CLS (218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake), Classe GLA (156) & LTI: LTI (FX) & ARO: 10 & VOLVO: 340 (343) & PEUGEOT: Expert (I) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Vivaro (A Fourgon,A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A FL Plancher Cabine,A FL Fourgon) & RENAULT: Espace (IV,Grand Espace IV,Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 2,Grand Espace III Phase 2,III Phase 2), Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 2,II,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Vel Satis (phase 2), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG), Trafic (II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2,II), Avantime & CHEVROLET: Camaro (IV) & ASTON MARTIN: DB (Ref : K015573XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 89, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT4760B, Commande de galets tendeurs : manuel, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et....
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Kit d'embrayage BORG & BECK HK2072
BORG & BECK Kit d'embrayage pour AUDI: A3 (8P1 Série 2) & OPEL: Astra (F Cabriolet,F Berline,F Van,F,F Break/Caravan), Vectra (A 88,89,A berline 86,87), Calibra, Corsa (C Phase 2,A,B), Vivaro (B Fourgon) & TALBOT: 1307-1309 (1307) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Ritmo (138), Scudo, Stilo (FL), Tempra (160 MQ 93 SW) & DAEWOO: Rezzo (U100), Tacuma (U100), Kalos (T200), Nubira (J150 II,J100) & TOYOTA: Land Cruiser (_J8_), Corolla (110 fab. GB,50), 4-Runner (4 Runner 60) & PEUGEOT: J5 (série 2 290) & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK III Hatchback,MK III Berline,MK I Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Cabriolet), Cavalier (Berline), Calibra, Sintra, Movano (A FL) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) & CHEVROLET: Kalos (T250), Tacuma (U100), Rezzo (U100), Aveo (T250/1,T250/2) (Ref : HK2072) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 216.0 mm,218.0 mm, Nombre de dents : 24, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, volant moteur : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte devitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte,...
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BORG & BECK Kit d'embrayage pour NISSAN: Terrano (II FL R20,II R20) (Ref : HK2275) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 260.0 mm, Nombre de dents : 24, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, volant moteur : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | GATES |
| Code barre EAN | 5414465978890 |
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